华为叛徒，玩命了

　　华为叛徒，正玩命造车。
　　来源投资家（ID：touzijias）
　　作者老高
　　华为叛徒，正玩命造车。
　　投资家网获悉，全新的高端智能新能源汽车品牌自游家汽车近日完成一波宣传造势，旗下首款产品自游家NV将于12月起陆续交付，新车发布也让自游家汽车备受外界关注。
　　外界关注的一个点在于，推出增程、纯电双版本的自游家NV被吐槽与理想汽车售价、定位相似。理想汽车创始人李想评论称，这远远不如L6呀，凭啥和L7比较？
　　另一个关注点是，自游家汽车并非来路不明，背后站着大名鼎鼎的传奇人物李一男。
　　早年，李一男背叛任正非，从此挂上华为叛徒的标签，伴随一生。后来市场上传出李一男创业成立小牛电动的消息，风光时，他一度把公司做成影响力较大的二轮电动车品牌。
　　2018年，小牛电动美股上市，全球累计卖掉43万台二轮电动车引发轰动。本该走向巅峰，李一男却突然辞掉公司CEO职位消失。最近一年，小牛电动经营前景堪忧，股价一路滑坡，市值仅剩下可怜的2。38亿美元，从影响力较大的品牌跌入谷底。
　　消失的李一男，转向了造车风口。他去年底再次创业，成立现在的自游家汽车。虽然，李一男入场有点晚，可他的新车却在近期完成宣传造势，预计今年12月交付。
　　最慢的玩家，飞快的速度。李一男，玩命了。
　　一hr每个知名且成功的创业者，都有一个标签。
　　李一男的标签不太好听。
　　他曾被誉为天才少年，15岁考入华中理工大学少年班，26岁晋升华为常务副总裁。事业蒸蒸日上的李一男竟做出诡异举动，从任正非接班人沦落成华为叛徒。
　　这个标签一直伴随着李一男。
　　他自己到不反感，有人说他是无力反驳，也有人说他在诚心悔过。
　　2015年，一款名为小牛电动N1的二轮电动车横空出世，在那个样貌普遍相似的市场，小牛电动N1可为一骑绝尘，为二轮电动车行业带来了全新的视觉与性能体验。
　　正是那时候，外界才意识到华为叛徒，复活了。
　　当时的李一男是个浑身是胆的中年男子。小牛电动更是给行业带来了全新服务思路牛油保。这是第一次有公司提出二轮电动车可以跟四轮汽车一样买保险。
　　如果你的车丢了，你可以通过牛油保快速完成理赔。如果以今天视角，该服务好像没什么，可能还会理解为一种促销手段。当时，它赶走了很多有被偷车经历人的阴霾。
　　凭借漂亮外观、新颖模式、便捷交付，小牛电动很快革新行业，声势上击败传统二轮车三巨头雅迪、绿能、爱玛，一年后，进军欧洲，获天猫超级品牌日电摩销量第一。
　　实际上，小牛电动能成功，除了李一男，还有个不能忽视的天才，胡依林。
　　80后的胡依林出生在安徽阜阳一个农村家庭，初中辍学在网吧当兼职网管，别人是为了赚钱讨生活，胡依林是借助网吧读书，自学Frontpage、Photoshop及黑客技术。
　　拿着从网吧兼职赚来的700元，胡依林跑到上海钻研网页开发，从网管干到了网页设计师。21岁，他南下搞了一家动画工作室，被微软高层发现、相中，破格录用。
　　玄幻的是，他离开微软，加入FrogDesign学会了交互设计，1年造出一台二轮电动车。2014年，胡依林自己写BP，出门寻找融资，路上结识了准备翻身大干一场的李一男。
　　二人一拍即合，李一男在大厂经验丰富出任CEO，胡依林是技术天才出任CIO。可以说，李一男与胡依林对小牛电动的发展至关重要，他们共同成就了公司的辉煌。
　　2018年，小牛电动赴美上市，全球累计卖掉43万台车引发轰动，李一男、胡依林身价不菲。
　　当年，不少文章这样描述，李一男从华为叛徒到创业榜样，打赢一场漂亮的翻身仗。
　　小牛电动早期投资方，明势资本创始合伙人黄明明同样兴奋，发了一封公开信名为永远不要低估一支团队的力量，他在信中称赞李一男是，小牛电动的灵魂。
　　知名作家雪漠喜欢在作品描述，真正的孤独不是情绪的失落，而是灵魂的无奈。
　　李一男便是那个无奈的灵魂，但他这个无奈属于令人无奈。
　　有多令人无奈？
　　二hr天因著作生才子，人不风流枉少年。
　　李一男在华为的所作所为，就是一种令人无奈的体现。
　　风华正茂、前程似锦的他，剑走偏锋。
　　如果说华为时代的李一男太年轻，那么小牛电动时代的李一男应该油腻。
　　本应带领小牛电动继续巅峰的李一男，在公司上市同年突然辞掉了CEO职位，神秘消失。
　　前面称赞打赢一场漂亮的翻身仗的舆论反转，华为叛徒映入眼帘。
　　当一个人遇到挫折，又不服输，他就需要通过一件事来证明自己。
　　回归后，李一男再次出现在公众视野，应了那句经典歌词我还是从前那个少年，没有一丝丝改变，时间只不过是考验，种在心中信念丝毫未减。
　　只是，他并没有回到小牛电动做CEO，一起联手创业的胡依林也辞去了重要职位。
　　小牛电动的命运就像一个过山车，大起大落转眼一瞬。
　　最近一年，小牛电动陷入发展困境。今年，它们发布公告显示，第三季度二轮电动车销量同比下降19，昔日老对手之一的爱玛却净利润同比增长138。
　　小牛电动显然已离辉煌地位远去。而在美股市场，它们更加惨淡，股价一路滑坡，市值仅剩下可怜的2。38亿美元，从影响力较大的品牌跌入谷底。
　　都说一个阶段有一个阶段的风口，踏上风口才有机会做英雄。
　　在华为，李一男崇尚孤胆英雄，这个理念与华为体系背道而驰。
　　任正非已故爱将丁耘，在著作《从个人英雄到群体英雄》里说，当今世界不再是一个人能单打独斗闯天下了，产品的成功必须依赖于一个团队，必须依赖群体英雄，而不是个人英雄。
　　离开华为，李一男孤胆英雄梦不死。脱身小牛电动的他，把目标瞄向了造四轮车。
　　李一男又创业了。
　　他去年底出现在一场发布会上，说自己在搞新造车项目NIUTRON并携首款量产车自由家NV高调亮相。这个NIUTRON，便是现在的自由家汽车。
　　李一男创业造车很快引发了质疑声，有不少描述模糊的地方。比如NIUTRON中译牛创新能源，这家公司在2020年12月成立，可品牌是由江西大乘汽车注册。
　　因此，有观点认为，李一男的创业是在套牌讲故事。当然，也有分析称，李一男属于弯道超车正如蔚来汽车创始人李斌与江淮汽车合作的路径一样。
　　李一男杀入造车从时间轴来看，入局很晚了，他除了有流量、搞过二轮，其它优势不大。
　　可他把每次创业都当成人生最后一次创业，没有时间重头再来。
　　他的胆子是真大，在竞争激烈，格局基本形成的造车市场，李一男竟然敢那么晚闯进来。人家懂你的智慧化身阿维塔闯进来，背后有宁德时代、华为、长安汽车。
　　李一男有什么？
　　2021年，牛创新能源拿到一笔5亿美元A轮融资，投资方为IDG资本等机构。
　　A轮5亿美元不能算一笔小数目，李一男的融资能力瞠目结舌，在造车这个产业资本挑大梁的行业，李一男能从机构手中搞到大手笔，证明资本需要一位搅局者。
　　资本在赌，李一男也在赌。
　　曾有媒体问他，为什么赌这一把，李一男回答，干啥不是赌呢？
　　三hr2022年上半年，牛创新能源很低调。
　　李一男仿佛消失了。没人知道他到底在干什么，他的造车事业能否继续是个迷。
　　外界把焦点从牛创新能源转移到股价跌跌不休的小牛电动身上。
　　5月23日，小牛电动发布2022年一季度业绩报告，亏损2960万元，上年同期净亏损540万元，同比扩大448；毛利率19。1，而2021年同期为23。8。
　　小牛电动现任CEO李彦表示，原材料价格，尤其是第一季度锂离子电池价格的持续上涨，对我们的毛利率造成了额外的压力。作为电动两轮车市场的高端品牌，我们将继续开发对用户具有独特价值主张的创新产品，逐步恢复毛利率。
　　事实上，小牛电动的业绩已不是首次下滑。2021年第四季度，小牛电动营收9。861亿元，同比增长46。7；净收入4760万元，同比下滑18。21。
　　艾瑞咨询数据显示，2021年中国两轮电动车累计销量达4100万辆，同比却下降13。9。受部分地区新国标过渡期推行节奏减缓等因素影响，两轮电动车销量增幅不及预期。
　　从两轮电动车品牌竞争格局来看，传统品牌愈发强势。2021年，两轮电动车品牌销量排名中，雅迪、爱玛遥遥领先，小牛电动销量相较之下逐渐拉开差距，光芒不在。
　　年初，央视315晚会还曝光了多家品牌产品公然违规提速的乱象，小牛电动赫然在列。
　　意气风发的小牛电动，离开李一男，意志消沉。
　　小牛电动越蹉跎，外界反而更关注李一男的动向以及他二轮变四轮的事业。
　　十一长假第5天，李一男行动了。牛创新能源宣布，为避免用户混淆NIUTRON与牛创新能源的关系，该公司正式更名火星石科技有限公司，主打品牌自游家汽车。
　　开工日，自游家汽车放了个大招，豪华中大型城市探索SUV自游家NV正式上市。新车拥有增程、纯电双版本，其中增程版售价28。88万元，纯电标准续航版售价27。88万元，长续航版售价31。88万元。自游家NV将于2022年12月起陆续交付。
　　此外，自游家汽车方面表示，预计到2022年10月底，在全国23个城市开业44家零售中心，覆盖北京、上海、广州、深圳、成都等一二线城市。年底，销售网点将达到120家。
　　消失的李一男，正玩命造车。
　　正如前文所述，李一男没有时间重头再来，他把每次创业都当成人生最后一次创业。
　　不玩命怎么能行？
　　玩命归玩命，自游家NV近期的一波宣传造势，引来了口诛笔伐。
　　由于自游家NV有增程版，且售价、定位与理想ONE、理想L7比较相似。有网友表示，自游家NV感觉是理想汽车的复刻版。李想评论，这远远不如L6呀，凭啥和L7比较？
　　外观方面，网友称，自游家NV并不出众，至少没有当年小牛电动那样让人眼前一亮。平庸的前脸设计犹如路虎与哈弗大狗的结合，让人总能联想到另外一款车。
　　一位分析人士认为，这家公司的确不太出彩，前景难以估料。以蔚小理为例，蔚来汽车2022年计划销售门店数量350家，小鹏汽车349家，理想汽车209家。
　　反观自游家汽车，其销售网络规模，远不及蔚小理。而蔚小理的车辆销售远不如比亚迪，且在资本市场已跌到泥巴里吧，强者恒强的造车世界，没有优势，犹如废铁。
　　尽管李一男豪情万丈，想做孤胆英雄，人生最后一次创业依然生死难料。