建立服务全球DTC品牌的能力，NextSmartShip用SaaS仓网做背后物流掌舵者

　　文 高雅
　　编辑 彭孝秋
　　物流的发展与商流变量相伴相生，如果回看跨境电商草莽发展的前半场，能够在时代机遇里崛起的物流服务商们，几乎均是能够抓住彼时浪潮中跨境电商们的整体性和结构性变量，与商流的涌动同频成长。
　　第一波红利发生于2015年，彼时亚马逊加大了中国全球开店项目的招商力度，这是整体性需求变量的起因。随后，亚马逊FBA头程货物运输需求变多，FBA头程物流、为亚马逊卖家提供海外仓储中转、退货换标、清关、税务筹划、卡车车队等服务的周边服务商们，都是与亚马逊平台红利的一起激流勇进的受益者；
　　第二波红利出现在直发专线上，彼时eBay、速卖通等直发类平台开始崛起，轻小件、客单价低的产品以量大的姿态寻求物流服务，所以中国邮政的的平邮、挂号、e邮宝，以及中国周边UPU四五类国家的邮权类产品成为当时物流行业最大公约数的选择；
　　第三波红利是自建站、品牌型的高客单价卖家变多，这对直发专线的时效要求变高，因此以云途物流、递一物流、万邦速达等企业为例的直发专线小包们开始得到快速成长。
　　那么，在疫情推高的运价红利消退、平台流量见顶的2022，新的整体性、结构性红利又将来自哪里？
　　首先值得肯定的是，品牌出海的大趋势并没有发生变化，但对于需要花更长时间才能看到回报的品牌方来说，一个＂完美＂的物流服务商，可以让品牌方在物流上花更少的精力、将更多时间投入在品牌塑造上。
　　2019年成立于深圳的「NextSmartShip」或为海外的DTC品牌们提供了一种＂一件打包全部物流＂的新选择，海外的品牌卖家只需要在shopify、Wix等独立站建站SaaS的app store里安装「NextSmartShip」的应用插件，就可以轻松处理每天的订单，不再需要去租仓库、周旋于各个货代公司、学习每条物流线路渠道。
　　这是基于系统算法支撑的结果，「NextSmartShip」根据历史交易积累起的数据库，帮助品牌方量身定制一套适合品类和销往国所需的物流方案。
　　「NSS」供图
　　事实上，在跨境电商的整个链条中，物流是比拼服务的关键环节。对于DTC品牌来说，库存压力和物流速度是极具挑战性的问题，去年运价最高时物流成本可以占到总成本的40%左右。因此，能否提供高效的物流履约解决方案，在很大程度上决定了卖家的服务质量和市场竞争力。
　　但目前跨境物流选择对品牌方来说远不够便捷。当跨境物流这一环节多、链条长的系统，与跨境电商货通全球、SKU类目广泛的需求相碰撞时，整合变成了一件需要耗费精力的事。从物流提供方来看，不同货代公司在物流线路产品上的优势不一样、订单量较小的初创品牌更无法拿到较好的价格，这都是跨境物流尚待解决的问题。
　　＂物流履约也越来越成为DTC品牌能否成功启动并快速增长的关键短板,也是为品牌主带来最多麻烦、消耗最多精力的环节。受制于成本等因素，即使规模发展到中大型，品牌方也不太可能自建物流。此外，不少中国出海DTC品牌需求强烈而供应链多布局于中国，现有的跨境物流产品和服务并不能很好满足他们的需求。＂「NextSmartShip」创始人禹甜告诉36氪。
　　在这一痛点之下，服务商新玩家也在思考如何为DTC品牌们找到物流上的赋能可能性，比如Shopify斥资21亿美元收购了美国物流公司Deliverr、店小秘收购17track、亚马逊推出＂Buy with Prime＂服务开放物流服务等等，都是尝试在物流方面用技术和系统，以服务商的身份提供更全面的帮助。
　　这并非跨境物流们的第一次数字化探险，事实上，在此前跨境物流数字化的探索中，常需要自建车队、仓库、网点、船舶，物流不得不面对重资产的制肘，轻资产、标准化的目标更像是一种野望。那么，如何在满足卖家对跨境物流定制化要求的同时，还能提供标准化产品？
　　「NextSmartShip」选择了一种以仓库为连接节点、与建站SaaS集成的新模式，可以帮助卖家根据订单信息匹配市面上不同的物流渠道，也让标准化、轻资产的跨境物流服务变成可能。具体来说，海外仓更像是突破网通全球的一个个关键节点。通过位于全球关键商流节点的自营仓与合作仓网连点成面，同时在海外仓的硬资产基础上，NextSmartShip也拥有完全自主知识产权的下一代智慧SaaS平台、赋能B端平台的整套Open API Kits与相关增值服务，将跨境物流网整合的更加透明、标准、可选择、可追溯。
　　操作上，卖家只需要将货发送至「NextSmartShip」的中国仓库，通过建站SaaS的应用超市安装应用，就可以在线完成整个履约服务。
　　此外，除自建仓库，NextSmartShip也采用了和第三方海外仓合作的整合方式，降低了自建仓库的成本，让资产投入变得更为轻巧。
　　更为重要的是，市场选择上「NextSmartShip」多数客户是来自海外的DTC品牌，禹甜向36氪解释，从地区性的供应链优势来看，海外的独立站卖家多数仍把供应链放在中国。＂因此对于面向全球的独立站卖家来说，需要在不同的国家找当地不同的履约伙伴，那么从中国直发是更好的选择。＂目前「NextSmartShip」有近50%的客户为北美品牌，30%左右客户位于欧洲，其余则分布在马来西亚、新加坡等亚洲地区，这也同样意味着「NextSmartShip」拥有服务全球客户的能力，在区域性风险的情况下，也更够有更大对抗风险的能力。
　　在电商物流解决方案提供商ShipBob发布的2022年电商物流状况报告中，约56%的品牌计划在2022年从新国家发货或履行订单；32%的品牌将在2022年开始在新的国家实际履行订单，货通全球是新一代跨境品牌们的需求，更快、更便捷省心的物流服务也正是跨境物流们需要努力的方向。