浪漫求爱成生死悲剧知床游览船特大海难凸显旅游安全死角

　　《中文导报》专题报道组
　　日本北海道游览船＂KAZU 1＂在4月23日沉没，船上26人失联，酿成了日本近年来最大的一次海难事件。
　　日本海上保安总部24日清晨发现4人。到本报截稿时为止，已找到在北海道知床半岛附近海域失联的游览船上的14人。海上保安厅有关人士透露，这14人已全部遇难。
　　知床游览船失联：发现人员全部遇难
　　据悉，该游览船荷载65人，实载26人，包括2名儿童和24名成人。当地时间23日10时左右，船只离开斜里町宇登吕港。13时15分左右，该船在距离港口东北约27公里的＂Kashuni瀑布＂附近，发出＂船首进水＂的求救信息。14时左右，该船联系运航公司＂知床游览船＂称＂已倾斜约30度＂，此后失去联系。
　　知床浏览船运航的＂KAZU 1＂。
　　日本第1管区海上保安总部，约在当地时间23日下午1时15分左右接到知床游览船「KAZU 1」的求救电话，当时这艘游览船正在北海道知床半岛西侧的鄂霍次克海上航行，＂KAZU 1＂表示船身＂进水了＂，后续下午3时左右，「KAZU 1」又联系航运公司，表示船身＂已倾斜约30度＂，之后便失联。
　　当天游览船失事海域疑海象不佳，札幌气象台23日凌晨曾发布注意强风等讯息，早晨进一步发布注意海浪等警告。
　　据日本第1管区海上保安总部消息，一架参与搜救的警用飞机，24日早晨在失事海域附近发现4人。清晨5时05分，警用飞机先在知床岬尖端发现3人，随后5时45分，另一架搜救飞机又在岩石区发现另一人。随后发现，9名获救人员中仅5人穿着救生衣。不过船运公司表示，所有乘客及船员都有穿着救生衣才上船，推测另外4人可能在被发现前就自行脱掉救生衣。
　　第1管区海上保安总部也公布2名船员身份，分别为54岁船长丰田典之及27岁船员宗山诚。船上共载有26人，包括22名成人乘客、2名儿童乘客、1名船长及1名船员。
　　北海道知床在2005年登录为世界自然遗产，是可以看到稀有动植物、棕熊和浮冰等景象的人气观光地。在半岛尖端附近有的地区只能从海上靠近，而景点游览船主要在4 11月运行。报道称，23日事发时，当地风浪较大。
　　北海道知床海难：社长下跪道歉
　　4月27日，知床游览船公司的桂田精一社长（58岁）举行记者招待会，就游览船沉没而船上26人失联、多人死亡事故道歉。在记者会上，社长多次离开座位下跪道歉，称＂从结果来说是我们错了＂。
　　据桂田社长介绍，该公司对于是否能出航的规定是，＂浪高超过一米，风速超过8米时取消出航＂。当天的天气不好，已经有风浪警报，但早上8点时，他接到船长丰田德幸（54岁）报告称＂可以出航＂，说当时风浪并不高，两人决定如果中途海浪高了，就折返归航。
　　当地时间23日10时左右，船只离开斜里町宇登吕港。13时15分左右，该船在距离港口东北约27公里的＂Kashuni瀑布＂附近，发出＂船首进水＂的求救信息。14时左右，该船联系运航公司＂知床游览船＂称＂已倾斜约30度＂，此后失去联系。当时现场附近浪高超过两米。
　　4月26日，国土交通省官员等人透露，运营公司＂知床游览船＂的无线电设备是损坏的，该公司在事故发生前不久还收到了海上保安厅关于游览船设备的指导。原来，安装在运营商大楼屋顶的无线电天线是坏了，根本不能用于与出海的船只联络。对此，事故船的船长在出航时曾说，反正有手机，用手机联络就行了。
　　在事故当天，为这艘事故船报警的，竟然不是知床游览船公司，而是沙里町的另一家游览船公司发现不对劲，并首先拨打118给海上保安厅报警。据称，当＂KAZU 1＂没有在预定的回港时间回港时，他们通过无线电询问：＂你在哪里？＂ 一个似乎是队长的人回答说他们在瀑布，还需要一些时间。然而，随后这个观光公司的人就听到船上传来惊慌失措的声音说：＂糟了！快让他们穿救生衣＂。听到这话以后，游览船公司便拨打了报警电话。
　　更令人无语的，就是把船上的GPS系统给摘了。4月21日，海上保安厅的例行安全检查中，查到这艘船上没有安GPS系统。这样，海岸警卫队就无法通过该系统掌握船舶在海洋中的位置。虽然安装GPS系统不是法律规定，但由于该船在去年6月发生过触礁事故，所以海上保安厅要求他们安装。
　　到目前为止，26人中14人死亡，12人依旧去向不明。这些死亡的游客本来上了这艘船是为了观赏美丽的知床风光，却因一家不靠谱的观光公司而失去了生命，也给家庭带来无法补救的伤痛。带着各种美好愿望而上船的26个人，一切都烟消云散，留下了无尽的悲痛和遗憾。
　　无人潜水机＂Hakuyo＂拍摄的KAZU I （第一管区海上保安本部）
　　遇难恋人还未发出的求婚情书
　　造成14人死亡、12人失踪的沉船事故，造成的悲剧不仅仅是26个人的，同时意味着26个家庭受到重创。已经确认死亡的14个人，其中最令人唏嘘的是一对年轻的恋人，男生原本是要在这艘船上向心爱的女孩求婚的。
　　22岁的铃木智也，和他20岁的女朋友小优，两人一起坐上了这艘游船。两人还很年轻，是一对情投意合的恋人。他们上船前在码头的亲密情景，被当地一位工作人员看在眼里。当天上船的游客里，只有一对年轻恋人，当时女孩举着望远镜，却拿反了方向，当工作人员告诉她时，她和恋人相视大笑，气氛融洽甜蜜。
　　这天，是女孩的生日。铃木智也邀请女孩一起上船，去看知床美丽的海景。他那天有一个秘密。他要给女友一个惊喜，要在船上向女友求婚，并且准备好了下船后，二人一起坐上停在停车场里的车子时，从座椅下拿出事先藏好的给女孩的情书，和一条蒂芬妮的项链。那封情书是手写的：
　　生日快乐
　　今天是我和小优认识308天的日子。
　　记得当初第一次见到小优，只觉得脸好小啊，好可爱啊，是个好姑娘啊，而现在，你是我的女朋友了！！！神奇吧，厉害吧，我感觉到了命运，感谢命运让我遇到了这么情投意合的女朋友，这么默契这么合适，绝无仅有了。
　　我们从没吵过架，小优温柔又懂事，让我觉得简直不像只有二十岁的女生。谢谢小优一直支持小智，一直喜欢小智。
　　还有，我会一直一直爱你的。
　　无论周围会怎样，我们反正两个人会一起度过啊，就算环境有变化，我也会一直保护小优啊，我已经发誓要一直爱护小优了。
　　从今以后，也请小优一直都跟着我。
　　谢谢你来到这个世界上。我爱你。
　　你愿意嫁给我吗？
　　我等你的回音，7月7日给我回音啊。
　　小智 2022，4，23
　　这封信的落款手写着4月23日，对于这对恋人，时间永远地停在了这一天。因为这一天，他们乘坐的船出事故沉没了。一直到现在，女孩的遗体还没有被找到。
　　据铃木智也的父亲对日本媒体说，智也的哥哥早早结婚了，智也自己也很希望早结婚而开始幸福的生活。今年1月，智也的工作换到了北见市，为了与他的小优一起生活，已经开始着手买家具了。
　　这位悲痛欲绝的父亲是在儿子出事后，去停车场收回儿子的车子时，在车上发现了儿子手写的信，当时他不忍读下去。在悲痛难耐中，家人同意日本媒体将这封情真意切的信公开，所以事故后，这件事被作为海难的代表性悲剧，经常在媒体出现，还有主播在读这封信时忍不住流泪。
　　对此，日本网络也有不同声音，认为媒体侵犯了这对恋人的隐私，那封信原本只有那个女孩可以读，现在成为公开的情书了。而且，大家都将关注力集中在这一对恋人身上了，其实每一位遇难者都是很悲惨的，都还有很多想做的事，遇难者里甚至还有三岁的孩子。不过，大多数人的意见还是认为应该公开，因为这样就能让大家更了解到事故给遇难者和家人生活带来的灭顶之灾，对于今后的安全防范措施也是有意义的。
　　事故发生后，家长为了完成儿子的遗愿，与对方家长商量后，由家长代理，为二人提交了＂婚姻登记＂。
　　沉船前70岁老大爷打电话向老伴诀别
　　该起发生在知床近海的沉船事件暴露出船公司管理不当问题，包含事故船只原先就出现裂痕、船长不顾恶劣天气预报仍坚持出航、船公司人力不足等，更有受害者妻子透露，23日沉船当天，先生打电话给自己留下最后遗言，引人鼻酸。
　　据＂西日本新闻＂报导，佐贺县有田町3名男性可能搭上这艘游览船，其中一人可能曾在遇难前一刻打电话给妻子，感谢妻子一直以来的照顾。
　　当时船上有一名来自佐贺县的70岁老大爷，在沉船时他打电话给老伴，＂现在船正在下沉，到现在为止都谢谢你了。＂
　　这通最后电话令家属哀伤不已，认为老翁当时应该相当害怕，看似已做好遇难心理准备，估计是认为船要沉了，但仍留下遗言，＂很像他的作风。＂佐贺县这名老翁白手起家，经营20人规模的公司，当天与高尔夫球球友一同出游，未料一生行事谨慎的他竟遇上憾事，家人也希望能儘快寻得下落。
　　此外，跟3名男性中另外一名75岁男性一起打地面高尔夫运动的88岁女性说，75岁男性曾任自治会长，是可靠的人、头脑也好，总会开车载她到球场。
　　88岁女性跟这名失联男性相识超过60年，＂希望早日得知他的状况，希望他能获救＂。
　　相关人士透露，佐贺县3名男性是老朋友，4月20日起一同前往北海道旅游。
　　无人潜水器＂PAP-104＂拍摄的KAZU I 防卫省同统合幕僚监部
　　搜索失踪的12人困难重重
　　遇难者每人获赔1亿日元
　　围绕北海道知床半岛附近的事故，一艘配备有无人潜水器的民间工作船＂新日丸＂于7日晚经网走港抵达沉没地点.事故发生两周后，日本海上保安厅计划加紧对船内进行检查。
　　＂新日丸＂7日下午3:00前靠泊网走港码头，有五六个人提着行李箱登船。据网走市负责人介绍，＂新日丸＂装上食物和保暖衣物，大约两个小时后前往沉没地点，从8日起，＂新日丸＂号开始用无人潜水器在沉没地点进行搜索。据日本海上保安厅等表示，目前尚未发现失踪人员新线索。
　　游览船＂KAZUI＂在海底约120米深处被发现，但是没有发现船中有人，今后，日本政府还将使用无人潜水器和一种叫做＂饱和潜水＂的特殊方法来调查船体，在调查之后，将把船体打捞上来。
　　在现场，日本海上保安厅和海上自卫队继续进行了7天的搜索活动，但未获得任何新的线索。
　　8日，第1管区海上保安厅本部（小樽）等继续通过舰船和飞机搜寻失踪的12人。第1管区海上保安总部等7日派出8艘船舶、8架飞机继续搜寻。
　　海上保安厅第一管区海上保安本部也在俄罗斯实际控制的北方领土的国后岛附近海域进行搜索，从7日起，范围向东北方面扩大，扩大到罗臼町一侧，加紧寻找没有找到的失踪者。俄罗斯边境警备局联系第1管区海上保安厅本部称，27日下午在北方四岛的国后岛以西海域，发现了穿着救生衣的漂流者，因天气状况恶劣无法救助，后来就找不到了。
　　4月29日，船体在接近23日发出求救信息的地方约120m深的海底被发现。水下摄像机于5月3日首次进入船舶，但没有发现失踪的人。
　　国土交通省对游览船＂KAZU 1＂所属的运航公司＂知床游览船＂进行了深入调查，现已查明在事故发生时，担任运航管理者的社长桂田精一离开事务所，也没有其他运航管理辅助者在公司，无法与出航的船长保持定期联络。有当地相关人士指出，从桂田的实际工作经验来看，不具备运航管理者的资格。
　　此外，该公司申报了手机作为船与陆地的通讯手段，但在多半航路上的海上信号不畅，有时难以接通，国交省调查认为，这样的运航状况违反《海上运送法》，这是导致事故的发生的原因之一。
　　国交省正在探讨对运航公司＂知床游览船＂采取最为严厉且没有先例的处分--取消业务许可。
　　7日，运航公司＂知床游览船＂宣布，将向乘客家属赔偿每人最高1亿日元的赔偿金。该社社长桂精一通过律师向乘客家属说明了赔偿事宜。
　　据国土交通省称，该公司已表示，将通过其加入的保险向每位乘客提供最高1亿日元的赔偿。