微软模拟飞行测试版DLSS快速体验仍需改善但整体效果不错

　　《微软模拟飞行》这个硬件杀手级别的游戏模拟器应该大家也很熟悉了。作为一款在我们各种极限折磨显卡时都会用到的游戏，《微软模拟飞行》并不是我们评测的常客，但是每次出现都总会有一张显卡受伤（笑）。由于对于硬件的需求实在是很高（或者说优化差），《微软模拟飞行》对于显卡以及CPU来说的负担都很大，因而玩家要求官方为其加入拉伸分辨率工具的呼声也一直居高不下。
　　官方也是不负众望，宣布在原本8月底会推出的系统更新10（SimUpdate10）中会带来DLSS，不过由于一些原因这个更新也是有所推迟，直至现在都没有实装。而在回家打开了《微软模拟飞行》，再次感受到那20多帧的地面帧数后，笔者就决定加入到其Beta预览版计划当中，去体验一下这个不知道什么时候会转正的DLSS到底对于《微软模拟飞行》的画面以及帧数会有什么的影响。
　　参与测试
　　要参与《微软模拟飞行》内测其实也不算很麻烦，只需要在在微软商店上下载Xbox应用以及XboxInsiderHub，之后打开Xbox应用在左边点击登录，选择XboxInsiderPrograme，在XboxInsider内选左边的预览，在可用下方选择MicrosoftF1ightSimulatorBeta，再点击加入即可。
　　完成后重启一下计算机，就可以在Xbox应用当中看到《微软模拟飞行》有更新，更新完之后进入游戏，在游戏内再度更新即可体验Beta预览版。
　　测试平台与说明
　　由于DLSS目前只有NVIDIA显卡支持开启，因此这次笔者是以Corei912900KS配上来自影驰的GeForceRTX3060金属大师OC进行测试，加上32GB的DDR43600MHz内存。之所以选择RTX3060是因为一来它是主流级别显卡，在4K分辨率之下的帧数可以更好地显示出DLSS的帧数升幅，二来12GB的显存也很适合运行4K分辨率，毕竟在测试中显存占用都一度逼近10GB，如果是换成RTX3060Ti的话6GB显存就会不太够了。而选择Corei912900KS则是降低CPU瓶颈对于帧数的影响。
　　影驰GeForceRTX3060金属大师OC
　　在画面对比方面，笔者从这次体验开始会对画面设置有所调整，具体来说就是除了游戏的原生画质以及DLSSFSRXeSS的对比外，还会加入游戏内置的超分辨率或拉伸功能，例如TAA、TSR等功能的拉伸画面来作为对比。这是因为有的游戏自带的功能其实也做得不错，像是上面提及、用于取代TAA的TSR，在部分游戏中的表现也是比较不错。加入这些作为对比可以协助展示玩家在切换DLSS、TSR或其他类似功能时体验到的观感变化。
　　因此最终是呈现5种画面，分别是开启TAA的原生画面、TAA下把渲染分辨率降至4K的70也就1512p（游戏内没有降至1440p渲染分辨率的选项）、DLSS质量模式、TAA下把渲染分辨率降至1080p以及DLSS的性能模式。所有的画面都会把游戏内置的锐化功能从默认的100降至0，同时也会把动态模糊关掉，而画质则是会选择高画质。
　　画面对比
　　首先来看看大图对比。其实在像是《微软模拟飞行》这样景物在相对高速移动的游戏里，玩家的注意力通常都不会集中在一点上。再加上在飞行时不论是飞机本身还是在变化的景物都没有多少鬼影拖影，DLSS对于画面带来的影响在正常游戏当中是比较难发现。
　　第一组对比
　　原生画质
　　TAA701512p
　　DLSS质量模式
　　TAA501080p
　　DLSS性能模式
　　第二组对比
　　原生画质
　　TAA701512p
　　DLSS质量模式
　　TAA501080p
　　DLSS性能模式
　　第三组对比
　　原生画质
　　TAA701512p
　　DLSS质量模式
　　TAA501080p
　　DLSS性能模式
　　第四组对比
　　原生画质
　　TAA701512p
　　DLSS质量模式
　　TAA501080p
　　DLSS性能模式
　　开了DLSS之后的画面与原生的画面一眼看过去基本是差不多的，除了那些明显的BUG之外，例如像是下图圈出来的两条直线，这是在原本画面当中没有的，而开了DLSS之后不论是质量模式还是性能模式都会有出现，笔者起初以为是一道桥，但是飞了过去才发现不是。
　　不过考虑到这是测试版本的DLSS，加上这也算是DLSS第一次应用在《微软模拟飞行》这种规模以及类型的游戏上，因此有BUG也是可以理解的，只要在正式版时可以修复即可。
　　放大对比
　　当我们在放大了静态图片之后，就可以更加清楚地看到DLSS以及原生画面的任何潜在分别。
　　第一组小图对比
　　在第一组对比中，可以看到DLSS质量模式之下的画面在不同区域上的清晰度似乎也是有些不同。像是左边白顶建筑，边缘的部分是与原生画面的非常相近，不过边缘与边缘之间的部分则是与开了TAA70渲染分辨率1512p下的画面接近。
　　第二组小图对比
　　而这个现像也似乎是贯穿了整个测试当中，因为在第二组对比小图里很多建筑的边缘在DLSS里都可以还原出原生画面中的那种被光照的质感，另外不少建筑的窗户也是可以看到其轮轮廓，而TAA70以及50分辨率拉伸则是把这些细节给抹掉或者模糊化处理了。然而前景右边的建筑仔细看的话其质感是与1512p渲染分辨率之下的极为相似。
　　第三组小图对比
　　至于第三组对比小图最主要看的是DLSS性能模式以及TAA50渲染分辨率1080P下的对比。DLSS在渲染分辨率更低的情况下比起TAA的表现要好不少，机身上的线条可以很好地还原，甚至如果是与DLSS质量模式相比的话也已经是做到了后者的70至80清晰度。当然这个只是在近景下的表现，如果是远方景物那么两个模式的差距还是会拉开不少。
　　第四组小图对比
　　第四组小图则是DLSS在《微软模拟飞行》内最需要改进的地方，那就是文字。这里是飞机内部的驾驶仓一角，上面有很多文字，如果把DLSS质量模式与原生画面对比的话，可以明显见到文字的清晰度比起原生画面要差，甚至对比起TAA701512p渲染分辨率都要模糊一点。DLSS性能模式虽然整体上比TAA501080p渲染分辨率要好，但是有的字母仍然是没有后者清晰。
　　第五组小图对比
　　而如果景物的距离非常远，就像第五组小图的39000呎高空的话，那么几者之间基本上就没有差别了。
　　帧数对比
　　最后当然是要来看看开启DLSS之后对于帧数会有多少帮助，毕竟《微软模拟飞行》对于硬件的要求那可是非常高。由于不是正式版的关系，因此这里的成绩在正式版更新之后或会有出入。
　　可以看到，开启DLSS之后，一张RTX3060显卡就已经可以获得很不错的4K分辨率下帧数体验，毕竟40帧对于这类游戏来说已经是很不错以及挺够用的。在这样我们同样可以看到，DLSS的整体效率比起游戏本身的TAA要稍低一点，在同样的渲染分辨率之下，DLSS性能模式要比TAA501080p低个3帧左右。不过考虑到整体的画面质感以及帧数之后，笔者个人会选择打开DLSS去玩《微软模拟飞行》，毕竟在大部分的情况下，DLSS对于画面的处理比起TAA要好。
　　总结
　　《微软模拟飞行》这次加入的DLSS支持是比较好的。虽然说DLSS目前仍然是属于测试版的功能，但是目前来说已经是达到了可用的标准。或许在一些不为人知的地方可能会有一些奇奇怪怪的画面异常，但是至少在绝大部分时间当中都没有问题。
　　在画面方面的具体表现，DLSS对于驾驶仓内各种仪表板文字拉伸仍然有待改进，目前是显得会比原生画面的模糊。而机外的景物表现则依然是非常好，远处的景物没有变形，细节也仍然清晰可辨。而在开了DLSS之后，帧数也有显着的增幅，相信也有不少玩家终于可以从玩不了直接迈向获得主机般的体验。
　　不过这次终究只是测试版的DLSS而已，到了实际发布SimUpdate10之后会不会有变化也是不知道，里面的BUG估计到时候也会一并修复，因此在正式版更新之后笔者或许也可以再次体验（摸鱼）一下。