丰田金字招牌失效，丰田bZ4X未上市就降价，竞争国产新能源？

　　丰田汽车在新能源领域的动作一直都比较缓慢，除了双擎系列的油电混动车型之外，在纯电动领域几乎没有布局任何一款车型。这对于一手创建了燃油车市场秩序的丰田来说，其实并不是一个明智之举。毕竟现在新能源汽车市场的热度越来越高，如果放弃这块＂蛋糕＂，可能会让丰田损失不少市场份额。
　　最近，丰田终于想通了，要在国内市场推出从零开始打造的第一款纯电动汽车丰田bZ4X。原本很多人对丰田bZ4X充满了期待，可是新车还未上市就接二连三的出事，让大家逐渐对这辆车失去了信心。作为丰田电动化进程的＂当头炮＂，出师不利的bZ4X还能不能挽回消费者的心呢？
　　从整车的外观设计来说，bZ4X的整体造型是非常前卫的。丰田bZ4X采用了双拼色车身设计，但和其他车型不同的是，bZ4X在主体车身结构上就采用了不同颜色进行打造，黑色的前翼子板和暮光金颜色的车身形成了强烈反差，这在目前的汽车市场上是非常罕见的设计手法。
　　车灯组的造型也很别致，与引擎盖相结合的部分和带透镜的LED灯组搭配在一起，就像是在把眉毛画到了眼睛上，有些滑稽但是又很有辨识度。黑色的翼子板和凌厉的矩阵车灯结合，强化了车头的设计感。
　　侧面的造型和丰田C-HR的设计有些相似，虽然线条不丰富，但是力量感十足。轮眉处的黑色撞色设计，为新车增添了一丝观感。车顶走向平直，熏黑的车窗立柱为丰田bZ4X营造出了悬浮式的车顶。车尾采用了轿跑SUV的设计风格，宽出车体的贯穿式尾灯带有比较立体的设计，使车尾看上去更有视觉冲击性。
　　丰田bZ4X定位中型SUV，车身尺寸方面，它的长宽高分别是4692mm，1860mm，1652mm，轴距为2850mm。长度方面没有什么优势，但是2.85米的轴距在同级别的车型中还是具有很大竞争力的。而且丰田bZ4X的车顶走向比较平直，加上1.6米高的车身，后排的头部空间和腿部活动空间都得到了保障。
　　新车的内饰具有数字化时代汽车的明显特征，悬液晶仪表盘和中控屏都采用了悬浮式设计，官方称这样设计是为了减少驾驶员开车时低头的频率，降低因为注意力分散而引发意外的风险。多功能方向盘上的按键采用了竖向布局，按键的面积相对更大，开车过程中操作更方便。
　　中控屏的造型非常方正，仿佛一块面板直接插在了中控台上，很特别但是没什么设计感。屏幕下方保留了丰富的按键和旋钮，这在数字化时代下是比较难得的，看来丰田对传统汽车还是保有很高的情怀。如果你要选择顶配版车型，还可以看到异形方向盘，它搭载了可变比电子线控转向系统，操作也很方便。
　　目前新车的配置已经全面公布，入门级车型只具备手机互联映射和道路呼叫救援等基础功能，像语音识别控制、卫星导航、面部识别、车联网等功能只有在中高配版本的车型上才具备。360度全景影像、前后倒车雷达、陡坡缓降等功能也只有中高配版本的车型才有。
　　丰田bZ4X共推出5款车型，续航里程分别能达到400公里、615公里、560公里和500公里。除400公里续航里程的车型外，其他车型全部匹配66.7千瓦时电池包，配合150千瓦功率的电动机。另外，丰田bZ4X还搭载了电动四驱系统，这套四驱系统是丰田和斯巴鲁共同研发的，在稳定性上有非常出色的表现。有了四驱系统的加持，车辆的百公里加速时间提升到了7秒以内。
　　在预售阶段，丰田bZ4X的价格定在22万到30万之间，但是现在丰田bZ4X的价格有了下调，正式售价定在19.98万到28.78万，是合资中型SUV中最便宜的纯电动SUV车型。
　　其实在这个领域中，丰田bZ4X的合资竞争对手并不多，但丰田还是把价格降到了20万以内，看来它的竞争目标并不是与自己同级的合资中型SUV，而是把目标瞄准了同级的国产纯电动汽车。
　　如果我们拿丰田和国产中型纯电动SUV相比，其实在价格上丰田bZ4X还是占有一定优势的，毕竟像唐EV、问界M5等车型的售价都已经超过了20万。但丰田bZ4X能不能凭借低价的优势获得销量就不好说了，毕竟在纯电动汽车领域，丰田的品牌号召力没有最主品牌的号召力大。