前7月新能源重卡城市战绩分析

　　2022年新能源重卡销量节节攀升，在上半年取得良好市场业绩的同时，7月份销量实现稳步增长，同比上涨119%。随着下半年销售旺季的到来以及环保压力的增大，新能源重卡将再次出现高速增长。
　　据电车资源统计，在2022年1-7月新能源重卡共销售11645辆，同比暴涨386%。销量不断上涨，行情持续上扬，这些新能源重卡主要在哪些城市销售呢？具体情况如何？ （以N3为车型分类标准，本文新能源重卡仅指整车总质量 12000kg的车辆，包含牵引车、自卸车、载货车、搅拌车、专用车等，不包含底盘、军车、出口车辆）
　　区域市场：河北＂遥遥领先＂
　　据电车资源数据，2022年1-7月新能源重卡在全国29个省市自治区有销售，其中销量超过300辆的省市自治区有12个，分别为：河北省、河南省、山西省、湖南省、上海市、内蒙古自治区、四川省、山东省、广东省、江苏省、湖北省、安徽省。
　　另销量超过100辆的省市自治区有：浙江省、新疆维吾尔自治区、天津市、北京市、福建省、广西壮族自治区、陕西省、重庆市。
　　数据显示， 河北省销量最高，达到4389辆，占1-7月新能源重卡总销量的37.69%， 销量一骑绝尘，也是唯一销量超过4000辆的省份。河南省销量达到709辆，占1-7月新能源重卡总销量的6.09%，位居第二位。山西省销售705辆，占1-7月新能源重卡总销量的6.05%，排第三位。 冀豫晋三省新能源重卡销量高达5803辆，占1-7月新能源重卡总销量的49.83%。
　　河北省钢铁企业、煤炭企业、港口企业等高耗能企业较多，对环境影响较大，节能减排的压力较大，这些企业率先应用新能源重卡，推动了新能源重卡销量增长。在河北省的唐山市、石家庄市、邯郸市、秦皇岛市、邢台市、沧州市、保定市，新能源重卡销量均超过100辆，其中唐山市达到1992辆。河南省主要应用城市为郑州市（598辆）。山西省主要应用城市为太原市（309辆）、临汾市（254辆）。
　　车型分析：牵引车是主力 换电车型快速增长
　　电车资源销售数据显示，从车型分类来看， 新能源牵引车 （简称：牵引车，下同）已经成为新能源重卡市场的主流车型，占比近六成。牵引车在特定场景批量应用，如在钢铁行业、电煤厂、港口、支线短倒等领域发挥着重要的运输作用，其中换电牵引车降低了购车成本，缓解了续航里程焦虑，提高了运营效率，得到市场＂好评＂，推广应用速度更快。8月中旬，重卡换电在成渝高速启动实施，换电牵引车正尝试＂走上＂长途干线。
　　新能源自卸车 （简称：自卸车，下同）主要在市政建设、市政环卫等领域发挥作用，为城市的环保作出贡献，在城市应用较多。
　　新能源搅拌运输车 （简称：搅拌车，下同）主要应用在市政工程建设领域，在 7月份销售229辆，创年内月销量新高。 1-7月，搅拌车主要销售城市为长沙市、成都市、郑州市、西安市、杭州市等城市。
　　电动（含纯电动、换电）、燃料电池、混合动力三种技术路线的牵引车、自卸车都有销售 ，搅拌车以纯电动（不含换电）车型为主，换电搅拌车销量正在快速增长； 三一汽车在重庆市、深圳市共销售了6辆燃料电池搅拌车 。
　　纯电动（不含换电）牵引车主要销售城市为唐山市（839辆）、邯郸市（285辆）、包头市（154辆）等，换电牵引车主要销售城市为唐山市（1025辆）、上海市（419辆）、秦皇岛市（291辆）等，燃料电池牵引车主要销售城市为上海市（166辆）、太原市（149辆）、鄂尔多斯市（40辆）等，混合动力牵引车主要销售城市为乌鲁木齐市（3辆）、南京市（3辆）、济南市（1辆）。
　　纯电动（不含换电）自卸车主要销售城市有郑州市（407辆）、石家庄市（248辆）、济南市（65辆）等，换电自卸车主要销售城市有石家庄市（242辆）、邯郸市（197辆）、临汾市（148辆）等，燃料电池自卸车主要销售城市有北京市（60辆）、太原市（24辆）、佛山市（8辆）、长春市（1辆）、广州市（1辆）。插电式混动自卸车在苏州市（3辆）、安阳市（1辆）有销售。
　　搅拌车以纯电动（不含换电）为主，换电搅拌车销量快速增长，燃料电池搅拌车销售6辆，没有混动搅拌车。搅拌车主要销售城市为长沙市（463辆）、成都市（98辆）、郑州市（90辆）等。
　　新能源专用车（包含环卫车、载货车、工程车等）主要销售城市为深圳市（220辆）、成都市（183辆）、长沙市（117辆）等。
　　2022年1-7月，新能源重卡销量最多的车型为换电车型，占比47.34%，纯电动（不含换电）车型屈居第二，占比46.80%， 换电车型在牵引车占比近六成（59.61%），在自卸车中，有47.74%为换电车型。
　　在国家的支持下，换电重卡高速发展，行业也十分看好换电重卡的前景，主机厂、换电平台、电池企业、社会资本大量投资换电重卡领域，推动了换电重卡高速发展，8月中旬，重卡换电在成渝高速启动实施，将推动换电重卡在长途运输中应用，加速换电重卡的发展。换电重卡在钢铁企业、港口企业、电煤厂、支线短倒等应用场景获得了好评。 预计换电重卡销量将持续、快速上涨。
　　燃料电池重卡呈现多点发展趋势，车型丰富，有销量的车企增多 ，应用场景进一步扩大。燃料电池重卡在钢铁企业的应用数量增多，8月11日，首批300辆氢能重卡在晋南钢铁集团投入运行。降低成本，提升技术，燃料电池重卡前景看好。
　　城市市场分析：唐山市销量近2000辆 稳居第一
　　从城市的销量分析，2022年1-7月新能源重卡城市销量TOP10为：唐山市（1992辆）、石家庄市（902辆）、邯郸市（652辆）、长沙市（642辆）、上海市（627辆）、郑州市（598辆）、成都市（381辆）、包头市（345辆）、秦皇岛市（318辆）、太原市（309辆）。
　　TOP10城市的总销量为6766辆，占1-7月新能源重卡总销量的58.10%。
　　各个城市有不同的场景以及特点，销售的新能源重卡车型各不相同。电车资源分析了前三城市的车型销售情况，具体如下：
　　唐山市： 是一座重工业为主的城市，其钢铁企业、煤炭企业比较多，在环保方面压力较大。近年来，政府致力于节能减排、推动绿色交通建设，力推新能源重卡，高耗能企业大批量应用新能源重卡。
　　唐山市在2022年1-7月销售1992辆新能源重卡，主要车型为牵引车（1864辆），在唐山市占比93.57%；其次为自卸车（125辆），占比6.28%；还有少量的搅拌车（2辆）与专用车（1辆），占比0.15%。主要销售车企有（超100辆）：徐工汽车、智蓝重卡、三一汽车、北奔重汽、中国一汽、汉马科技、东风汽车、大运汽车等。
　　石家庄市： 重工业企业较多，污染较严重，环保压力较大，在市政工程等领域大量应用新能源重卡，在支线短倒领域应用牵引车。
　　石家庄市在2022年1-7月销售902辆新能源重卡，主要车型为自卸车（490辆），在石家庄市占比54.32%；其次为牵引车（339辆），占比37.58%；还有部分专用车（73辆），占比8.10%。主要销售车企有（超100辆）：徐工汽车、三一汽车。
　　邯郸市： 是一座重工业城市，钢铁产业规模较大，节能减排压力较大，大规模应用新能源重卡。
　　邯郸市在2022年1-7月销售652辆新能源重卡，最畅销车型为牵引车（447辆），在邯郸市占比68.56%；其次为自卸车（204辆），占比31.29%；另有1辆专用车。主要销售车企有（超100辆）：北奔重汽、东风柳汽。
　　小结
　　随着环保压力的增加，绿色环保、零排放的新能源重卡，已经成为高能耗企业必然选择。车身轻量化、电池技术的提升，提高了新能源重卡的续航里程，在支线短倒领域，表现出不输于燃油重卡的运输实力，加速了新能源重卡的批量应用。
　　今年以来大量的钢铁企业批量应用新能源重卡，不少钢铁企业多次批量应用新能源重卡，提升了新能源重卡销量。
　　今年2月，全国首条电动重卡干线——福宁干线正式投入运营；4月，＂‘万达开’川渝统筹发展示范区绿电交通项目＂项目合作签约，四川达州、重庆开州、重庆万州三地，将建设国内首组省际换电重卡干线网络；8月15日，重卡换电在成渝高速启动实施。这预示着，重卡换电项目正在向长途干线运输领域推进，新能源重卡的发展空间进一步扩宽，销量将持续增长。
　　2022年10月11-15日 ，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会、招商局检测车辆技术研究院有限公司联合举办＂ NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛暨 首届新能源重卡挑战赛 ＂将在四川 资阳火热上演。新能源重卡挑战赛上，各家重卡主机厂的牵引车、自卸车、搅拌车将同台竞技，在实景工况下，进行节能、续航、加速、制动、涉水等多项性能测试，优秀车型不怕挑战，而谁将脱颖而出，谁将是最佳车型？赛过才知道，你心中的车型将会是＂谁＂呢？
　　(文/电车资源 赞军)