随着 宁德时代取得钠离子电池的专利。根据企查查资料，该专利包括正极极片、负极极片、隔离膜及电解液。至此第一代钠离子电池实现 160Wh/kg 的能量密度，已经处于当前全球最高水平。＂宁德时代董事长曾毓群表示。7 月 29 日，宁德时代用一场 10 分钟的线上发布会，为我们揭开其第一代钠离子电池的 ＂神秘面纱＂。 据宁王 发布数据，第一代钠离子电池电芯单体能量密度可达 160Wh/kg；常温下充电 15 分钟，电量可达 80% 以上；在 - 20 C 低温环境中，拥有 90% 以上的放电保持率；系统集成效率可达 80% 以上；热稳定性远超国家强标的安全要求。 总体来看，第一代钠离子电池的能量密度略低于磷酸铁锂电池（180Wh/kg），但是，在低温性能和快充方面具有优势，特别是在高寒地区高功率应用场景。 此外 还有 锂钠混搭电池包在宁德时代钠离子电池发布会中首次亮相，在一个电池包中搭载了锂离子电池和钠离子电池 ＂合二为一＂，实现了锂钠电池的集成混合共用。锂钠混搭电池包既弥补了钠离子电池现阶段的能量密度短板，也发挥了高功率、低温性能的优势。宁德时代通过 AB 电池系统解决方案将不同材料体系的电池混合共用，达到取长补短、1+1 2 的效果，突破单一电池材料体系的适用边界，拓展更多应用场景。 AB 电池系统解决方案，主要通过电池管理系统（BMS）的精准算法进行不同电池体系的均衡控制。通过 BMS 对不同电芯的电压、温度、SOC（state of charge）分别进行监控保护，根据不同材料的衰减曲线调整整个电池系统的 SOH（state of health）状态。宁王 的 下一代钠离子电池能量密度将突破至 200wh/kg。＂而能量密度突破的实现路径主要通过继续优化正极材料，攻克容量更高的负极材料和相关的电解液体系。＂ 挑战 与 机遇 钠离子电池的 优点很多 ： 具有能量密度相对较低、成本较低、安全性高、资源丰富的特点，其最大意义是电池产品和原材料供应的多元化。钠离子电池比较适用于储能，若想用在电动汽车的动力电池上，最大的竞争来自磷酸铁锂。 对手 磷酸铁锂已有成熟的技术解决低温和快充问题。目前，市场上最佳的磷酸铁锂能量密度能达到 200Wh/kg 以上，而且，有进一步向 300Wh/kg 进军的趋势，成本有望向 0.35 元 / Wh 下探。 ＂磷酸铁锂的安全性非常好，而且它的原料的供应量比三元锂大，供应链完善、规模大。所以，这些也是对钠离子电池的巨大挑战。＂ 写在 最后 ： 据悉，宁王 的第一代钠离子电池已开始与车企和储能客户进行商业化合作，并将于 2023 年形成钠离子电池产业链。 电池行业的头部企业参与钠离子电池的研发，对于整个行业研发的进程会有很大的促进作用，这能让钠离子电池与储能技术得以多元化发展。＂我们 希望 看到 宁 王 能继续 在 动力 电池 技术上 不断 创新发展，为 国内 新能源 汽车弯道 超车提供 有力 支持！