主动提出在华建厂，愿意共享核心技术，单纯只想中国帮这个忙？

　　在许多行业，中国已经脱离了西方科技切断的窘境。其 90% 超过的装备是自给自足的，掌控了一批先进科技。比如通过龙门吊夺得了价值 408 亿美元的俄罗斯造船厂采购大单。但中国的发展还存在欠缺点，比如中国一直难以掌控航空涡轮行业的核心技术，一直在谋求突破。现在机遇来了， 劳斯莱斯 这家国际性知名的航空涡轮巨头联系了中国方面，期望在中国设厂投产，共享核心技术，只期望中国能协助自己得企业发展和规划。
　　巨头劳斯莱斯的企业窘境
　　航空涡轮发动机的发展步骤是相当复杂的，很少有国家能掌控有关科技。因此，为了符合自己在航空发动机建造行业的需求量，各国都有自己 相对应 的航空涡轮生产商，劳斯莱斯就是其中之一。在很多人眼里， 劳斯莱斯  是一家豪车生产商，事实上，它也是国际上知名的航空发动机 ＂ 大拿 ＂。
　　新冠肺炎的肆虐正在使全世界经济越来越衰退 ， 劳斯莱斯的利润也不断亏蚀，并且很长时间段没有接到 相应 采购 订单 。为了防止这种情形继续恶化，该司已经有 9000 多人失业，占员工数目的 20% 。如果劳斯莱斯想彻底改变现况，必须在短时间段之内开发一个全新的供需端，因此劳斯莱斯将致力于中国商品市场。
　　劳斯莱斯渴求的中国大单
　　由于中国难以掌控航空转型的核心技术，与俄罗斯合作开发了 CR929 飞机，该飞机所需的发动机一旦纳入采购，那就是极大的销售额。这使得未来 15 年，价值 4 万亿美元的中国航空发展市场将被劳斯莱斯包揽，一举挽回亏蚀态势，难怪劳斯莱斯会如此热心于在中国建厂，毫不犹豫地共享核心技术。
　　据称，不仅劳斯莱斯致力于 CR929 飞机的发动机招投标，通用电气也参加了竞争。毕竟，通用电气也有同样的技术，同样正在等候这一大单子的到来。一些研究人士指出，未来中国航空行业将有更多的市场份额，这是全球之上任何一 家飞机生产商都想得到的  ＂ 肥肉 ＂ ，并期望从中获得利润。因此，许多国家的相关产业纷纷前去谋求合作。
　　分析人士表示， 总体而言，航空发动机科技是飞机的主要推动力，其意义不言而喻。尽管中国在这一行业仍然欠缺技术，但我们非常明确需要自己掌控的核心技术的意义。因此，无论各大厂商的前提条件多么优良，我们都不会丧失自主研发的自主权。给予时间的 磨炼 ，我们一定  能 在技术上有所收获。
　　部分消息参考： 淮安市广播电视台