眼睁睁看着它从中档车"涨"成了高档车…… 特斯拉国产Model Y长续航版提价 6月17日,特斯拉中国官网显示,国产Model Y长续航版本涨价1.9万元至39.49万元,交付周期20-24周。 今年3月,特斯拉中国曾在一周之内三度调价。国产Model Y长续航版本年初售价为34.79万,随后两次上涨,调至35.79万元和37.59万元。 今年1-5月,特斯拉中国累计交付量为21.59万辆,同比增长超过50%,已超过去年全年交付量的一半。 去年特斯拉全球销量93.6万辆,中国批发销量41.3万辆,贡献一半产能。中国市场的售销量也达到了25万辆。 不仅仅是中国区调价,当地时间15日晚间,特斯拉再次上调美国全系列车型的价格,例如Model Y 长续航版的价格由62990美元上调至65990美元,上调3000美元。自今年3月以来,美国Model Y长续航版价格已经累计上涨了6000美元。 然而,特斯拉CEO马斯克最近警告对经济表示悲观,并计划新一轮的裁员。不过他在今年第一季度财报发布时曾表示,预计特斯拉近期不会涨价,这官方"打脸"是不是来得太快了一些? 对于此次涨价的原因,特斯拉并没有公布。对此,美国电动车专业网站Electrek分析认为,这依旧与原材料涨价和物流价格上涨有关。 原材料成本压力 油价持续上涨,新能源汽车原本就饱受缺芯、缺电困扰,面对蜂拥而至的订单,涨价成为不少新能源汽车企业的选择。 汽车研究公司Edmunds.com的数据显示,上个月电动汽车的平均价格达到了60,984美元,远高于整体汽车市场的46634美元。这个平均价格还不包括特斯拉,特斯拉不与研究公司分享定价数据,但报告称,广受欢迎的Model Y长续航版现在的起价为65990美元,此前为62990美元。 Edmund insight执行董事Jessica Caldwell表示,"由于汽油危机,人们对电动汽车的兴趣越来越浓厚,这一问题已经持续了数月,而且没有任何缓解的迹象。随着需求的增长,供应非常有限。如果有人愿意承担这些成本,那很可能是那些关注电动汽车的人,他们通常收入更高。" 在需求激增之际,提价是汽车制造商为让电动汽车扭亏为盈而采取的一种方法。这导致特斯拉首席执行官埃隆·马斯克本周在一份内部备忘录中宣布,尽管今年前三个月特斯拉交付了创纪录的310048辆汽车,但由于供应紧张,该汽车制造商经历了一个"非常艰难的季度"。 事实上,即便是提价,特斯拉眼下也有大量积压订单在手。从线上商城可以看到,目前部分车型的新订单交付时间已拉长至6-12个月。 通胀压力倍增 近期美国通胀水平一直在稳步攀升,上个月CPI同比上涨近8%,创下40年来的最高涨幅。富国银行的数据显示,镍价今年上涨超过130%,钴、锂和铝的价格上涨了16%至88%。投行摩根士丹利分析认为,当前国际镍价意味着制造每台电车的平均投入成本增加了约1000美元,并警告投资者降低对汽车制造商盈利的预期。 此外,与大多数其他大型汽车制造商一样,特斯拉也拥有至少一家俄罗斯供应商——俄罗斯铝业,主要向特斯拉供应用于Model Y车身外壳的铝。自2020年底以来,特斯拉已通过一家德国子公司向俄铝支付了数百万欧元。随着西方对俄罗斯企业实施制裁,这可能影响到特斯拉未来德国超级工厂部分车型的生产。 通胀影响不仅限于汽车行业,金融数据商FactSet的调研称,美股500指数中有超过350家企业在最近的财报电话会议中承认受到通胀影响,这创下了自2010年以来最高的数量。 马斯克在推特上分享了他对高通胀投资策略的看法:"通常最好拥有不动产或可以生产优质产品的公司的股票等实物,而不是持有现金。" 然而,在全球化的供应链面前,面对通胀压力的显然不会只有特斯拉…… 供需依旧强悍 值得一提的是,尽管多家车企宣布涨价,但新能源汽车销量涨势依旧不减。4月份以来,已有多家新能源车企公布3月份及一季度销量数据,多家车企创下业绩新高。 4月2日,特斯拉公布2022年一季度产销情况,今年前三个月产量为305407台,全球交付量达到310048台,同比增长67.7%,环比增长0.5%。4月5日,比亚迪发布产销快报,一季度共销售新能源汽车28.6万辆,同比大幅增长423%,环比增长7.6%。 此外,小鹏、理想、哪吒等造车新势力一季度累计销量突破3万辆。其中,小鹏汽车累计交付量为34561辆,同比增长159%;理想汽车累计交付新车31716辆,同比增长152%;哪吒汽车累计交付量为3.02万辆,同比增长305%。 中信证券分析称,新车价格不是影响新能源汽车需求的首要因素,不必对涨价过度悲观。从全生命周期成本来看,新能源汽车较燃油车仍有巨大优势,特别是近期油价大幅上涨,凸显了新能源汽车的使用成本优势。