德媒如果你想成为行业中的佼佼者，你必须在中国

　　这是德国大企业中国市场在全球总销售额中的比例：英飞凌37。9，大众汽车37。2，梅塞克斯奔驰32。2，宝马31。7，阿迪达斯21。6，巴斯夫15。3，西门子13。2从中可以看出，中国市场对德国企业多么重要！
　　西门子看好中国市场。
　　德国《商报》（Handelsblatt）10月16日文章以德国工业的中国问题为题刊文称，尽管存在严重的风险，德国企业仍不愿撤出中国。那些德意志证券交易所上市的Dax大公司甚至正在扩大其存在以及向联邦政府施加压力。
　　当他公开谈论中国时，西门子公司总裁博乐仁只能找到赞美之词。他在几个月前的一次采访中说，你必须尊重地对待这个国家。即便如此，博乐仁和其他经理们还是担心欧美和中国的经济领域会渐行渐远。
　　德国大企业的中国市场占比。
　　中国是许多德国企业最重要的销售市场，同时也是稀土等重要原材料的生产地和供应商。德国对中国的依赖远大于德国对俄罗斯能源的依赖，德中的相互依赖还延伸到许多其他经济部门。情况很复杂，没有简单的答案，一位为企业提供中国战略建议的银行家说。
　　特别是大公司多年来一直非常依赖中国牌，以至于他们发现很难实现多元化。事实上，早在2012年，德国经济就在原材料价格大幅上涨的情况下，成立了原材料保障联盟，成员包括蒂森克虏伯、拜耳和巴斯夫等大公司。仅仅三年后，该倡议就被放弃了。
　　大众看好中国市场。
　　西门子、巴斯夫和大众等公司不愿退出中国。这些集团坚持其中国业务，甚至扩大其中国业务同时向联邦政府施压以维持其对中国市场的支持。后者首先适用于化学集团巴斯夫，也适用于大众和西门子。尽管他们有所担忧，但还是不敢撤退。如果你想成为行业中的佼佼者，你必须在中国，他们队伍中的一位经理说。
　　因此，巴斯夫正投资100亿美元在中国建设新工厂。即使按照中国的标准，数额也如此之大，以至于首席执行官马丁布鲁德米勒获得了疫情中实地考察的许可。
　　巴斯夫加大中国投资。
　　大众汽车的一位董事会成员表示，如果没有来自中国的利润，企业将遭遇生存危机。大约40的年度利润来自中国这家汽车制造商在转型为数字化电动汽车制造商时依赖这笔收入。
　　荣鼎集团的一项研究表明，德国公司尤其是大公司，不仅没有减少对中国的依赖，最近一直在稳步增加投资。根据德国经济研究所（IW）对德国央行国际收支统计数据进行评估的一项研究，仅在2022年上半年，德国企业就在中国投资了约100亿欧元。德国亚太经济委员会认为，更广泛定位的目标不应该是退出中国，而是世界其他地区的额外发展。
　　默克尔对华务实政策值得学习。
　　这将对联邦政府目前正在制定的中国战略有所帮助。来自红绿灯联盟的信息目前并不明确：一方面，由绿党领导的外交部和经济部都发出了更强硬的信号。另一方面，总理府发出了相互矛盾的信号。
　　德国总理朔尔茨公开表示，他也希望经济变得更加多元化。但到目前为止，最明显的迹象表明，总理府正专注于与中国的一切照常。朔尔茨将于11月4日访问中国。出乎所有人的意料，朔尔茨也将带一个商务代表团随行。一个问题是，朔尔茨会学习默克尔，年年访问中国吗？