33万没要汉兰达提了辆理想ONE，开了8740公里，车主一肚子话要说

　　33万没要汉兰达提了辆理想ONE，开了8740公里，车主一肚子话要说。众所周知，最近汽油价格不断上涨，新能源车关注度愈发高涨，而且未来的趋势就是新能源汽车，相比传统内燃机，新能源车的效率更高，用车成本更低。自主品牌在新能源领域还是很有发言权的，比如比亚迪的＂刀片电池＂安全性能超过特斯拉，还有国内的＂宁德时代＂是动力电池的国际巨头。今天要分享的这款中大型SUV，终于被国人＂捧红＂了，续航可达1080Km，后排放倒可当床，连玻璃都是双层，累计订单近14万台，它就是理想ONE。
　　作为国内新能源车的领头羊，理想ONE二月份销量8414台，成为中大型SUV的销量主力，累计订单高大14.47万台，无论是销量成绩还是综合实力都在小鹏汽车和蔚来，重塑＂理鹏蔚＂格局。
　　那么理想ONE的＂三大件＂和驾驶感受到底怎么样？相信这是大家最关心的，首先理想ONE前后双电机，和一台1.2T的增程器。前电机的最大功率100KW，最大扭矩240牛米，后电机最大功率145KW，215牛米，所以系统的综合功率高达245KW，峰值扭矩455牛米，这么说大家可能没什么概念？它的动力总成相当于是宝马X5上的3.0T六缸涡轮增压方发动机性能。所以百公里加速只需6.5秒。
　　因为没有内燃机的AT变速箱，电动机的动力输出非常线性，生猛。日常驾驶非常的轻松惬意，455牛米的巨大扭矩无论是起步还是超车都非常轻快。理想ONE的车身采用了大量的铝合金材料，在车身轻量化不惜成本，底盘的平整度有利于降低空气阻力和底盘噪音，底盘的悬架结构也是大量的铝合金材料，能降低簧下质量，提升操控响应的灵敏度。所以即便是这台车长超过5米的大家伙，开起来也并不笨重。
　　理想ONE的转向没有虚位，非常精准，配合舒适性的风格的底盘调校，细碎震动能很好的被悬挂化解，而大颠簸又有厚重感，保障后排乘客的舒适性。所以日常驾驶理想ONE非常悠然自得，气定神闲，要动力有动力，要舒适有有舒适，即便是新手第一次开都能很容易上手。
　　理想ONE的拥有强大的AD高级辅助驾驶系统。2颗芯片配合，17颗高精度的雷达，4个高清摄像头，像车道保持辅助、自动紧急制动等等可以实现自动驾驶，实际体验下来，特别是视觉自动泊车更像＂老司机＂了。
　　外观设计上，理想ONE的车身尺寸已经和宝马X5以及奔驰GLE一个级别，属于中大型SUV，所以沉稳大气才是硬道理。车头采用巨大的进气格栅设计，贯穿式的大灯，营造出宽厚霸气的视觉效果。来到侧面和尾部，非常的浑厚敦实，有百万豪车的味道。特别是尾灯设计得非常精致，原创度非常高。
　　打开车门，来到车内，三块大屏幕让人印象深刻，凸显豪华感和科技感，而且三块大屏的功能十分强大像语音控制。用料方面都是真皮包裹，值得表扬，整个车门都是高级蒙皮，这一般都是百万级的SUV上才有的待遇。
　　第二排采用独立座椅，头等舱的待遇，电动调节和航空头枕，舒适性非常好，因为是6座布局，所以第三排同样非常宽敞，如果把座椅都放倒可以当床。
　　老谢总结
　　总的来说，理想ONE上市至今累计订单近14万台，每月的平均销量都过万，一月份1.35万台，二月份8414台，在中大型SUV里面，可以说是非常好的成绩，稳坐三连冠，一方面是理想ONE的最大续航达到了1080Km，而且机械性能出色，6.5秒破百，家用绰绰有余，5米多的车长，真正的大6座，后排放倒能当床，最后大家怎么评价理想ONE？