一锤定音五月车市恢复性增长六月将迎来爆发式增长

　　上周五，中国汽车工业协会发布国产汽车5月产销统计。
　　统计显示，随着疫情逐步缓解和汽车厂家复工复产进度加快，5月份国内汽车产销实现恢复性增长。随着6月1日起国家各项促进汽车消费政策开始执行，6月份汽车产销将会迎来一个爆发式增长。如果6月汽车产销能够达到330多万辆，那么上半年可与上年同期持平。
　　5月车市总体表现不错
　　中汽协统计显示，5月份国产汽车产销分别完成192.6万辆和186.2万辆， 环比增长59.7%和57.6%，同比下降5.7%和12.6%，降幅比上月收窄40.4和35个百分点。其中乘用车产量高于同期水平，销量略低于同期水平。5月份汽车销量为186.2万辆，仅次于今年1月的253.1万辆和3月的223.4万辆，高于2月的173.7万辆和4月118.1万辆。
　　随着消费回暖，5月份乘用车市场表现突出。5月份乘用车产销170.1万辆和162.3万辆，环比增长70.8%和68.2%，产量同比增长了5.2个百分点，销量仅同比下降1.4个百分点。
　　5月份国内汽车产销之所以能够实现恢复性增长，主要有三大因素：一是国内疫情得到有效控制，经济回归正常轨道，经济景气水平较有所改善。二是通过各方面努力，汽车供应链产业链逐渐畅通，复工复产节奏明显加快，汽车产量迅速回升。三是国家地方政府出台一系列促进汽车消费政策，活跃了市场，汽车消费明显回升。 新能源汽车和出口仍是亮点
　　尽管5月份和1-5月国产汽车产销仍是负增长，但是也有两大亮点，一是新能源汽车继续快速增长，前5月已突破200万辆，全年实现500万目标没有问题。二是汽车出口继续较快增长，5月月度出口创出年内新高，前5月汽车出口同比增长44.7%。
　　尽管受到停工停产和芯片供应紧张影响，5月新能源汽车产销表现十分出色，分别完成46.6万辆和44.7 万辆，同比均增长1.1倍。1-5月新能源汽车产销完成207.1万辆和200.3万辆，同比均增长1.1倍，双双超过200 万辆。其中纯电动汽车产销完成164.2万辆和 158.6万辆，同比均增长1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成42.7万辆和41.6万辆，同比增长 1.9倍和1.7倍；燃料电池汽车产销分别完成0.1万辆和0.9万辆，同比分别增长5.8倍和3.5倍。
　　尽管受到国际物流不畅、国内供给能力较弱等因素影响，汽车月度出口仍创出年内新高。5月汽车出口24.5万辆，环比增长73 %，同比增长62.3%。1-5月，汽车出口96.9万辆，同比增长44.7%。从目前发展态势来看，全年超过200万辆毫无悬念。 6月有望迎来爆发式增长
　　中汽协分析认为，目前国汽车产业处于普及后期， 汽车消费需求仍然非常巨大，加上产业转型和消费升级，汽车产业发展有着牢固的基础。随着国家和地方一系列保经济增长的政策出台，政策效应逐步释放，正常的经济秩序将快速恢复，经济运行会很快回归正常轨道。进入6月份后，购置税减半等政策开始发力，预计6月产销形势将会继续好转。
　　5月23日的国务院常务会议上，宣布实施6方面33项措施，包括阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。
　　5月31日，财政部、税务总局发布公告，自2022年6月1日至2022年12月31日，对单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
　　一些地方政府和汽车企业，也纷纷推出促进汽车消费的政策和措施。
　　有分析认为，随着疫情的缓解、社会生活逐步恢复正常，消费者信心也不断高涨。本轮一揽子政策措施，将带动整车市场增加200万辆销量，促进销售额3000亿-3500亿元。
　　中汽中心认为，在新的消费政策刺激下，今年有望新增250-300万辆汽车销量。
　　6月是汽车新政实施的第一个月，业内普遍认为，根据以往的经验，6月车市将迎来爆发式增长。
　　去年上半年，国内汽车产销1256.9万辆和1289.1万辆，今年前5个月汽车产销961.8万辆和955.5万辆。如果今年上半年与上年同期持平，6月份汽车产销需要实现295.1万辆和333.6万辆。
　　有分析认为，受疫情影响，目前仍有部分企业没有百分之百复工复产，汽车产业链供应链还没有完全恢复，终端市场也没有全部正常营业。因此，6月份国内车市出现爆发式增长毋庸置疑，但是能否达到300万辆左右汽车产销，还有不确定因素。（完）