日均7例自燃，夏日电动车刺客为何频频现身？

　　【导语：最近的高温天气中，电动车刺客频频现身，几乎每天都能看到新能源汽车自燃或起火的消息，新能源汽车似乎成为了我们身边的定时炸弹。新能源车自燃概率真的比燃油车大吗？如何预防新能源汽车自燃？自燃了怎么办？】
　　撰文|蔡家伦、编辑|禾 子
　　新能源汽车＂自燃起火＂的新闻接连不断。不久前，国家应急管理部公布了2022年第一季度新能源汽车火灾数据，共计640起，平均每日超7例火灾，比去年同期上升32%，高于交通工具火灾平均8.8%的增幅。经查实，发生自燃的基本都是搭载三元锂电池的车型，这种电池燃点低易爆炸，而且一旦烧起来就灭不掉。目前，国家储能和客车领域已经禁用三元锂电池了。新能源车真的比燃油车更容易自燃吗？
　　近两年新能源汽车飞速崛起，去年我国新能源汽车销量达到了350万辆，今年一直居高不下的油价，也进一步促进了新能源汽车销量的暴涨，相关行业内人员预测，今年的新能源汽车销量会突破500万大关。与此同时，新能源汽车的起火事故也在以肉眼可见的速度增长。
　　目前的新能源汽车依然面临两大难题，其一是续航问题，第二就是安全性。
　　自燃的原因：电池
　　今年第一季度平均每天7台自燃，新能源汽车自燃也成为了一个挥之不去的阴影。新能源汽车作为一个正在崛起的新兴产物，在安全性方面还需要有一个长足的发展期。而新能源汽车作为一种靠蓄电池电力驱动的车辆，其最大的风险隐患就是电池。三元锂电池拥有更高的密度，在续航能力上表现更好，这也是高端车型的首选，可是造成车辆自燃的＂罪魁祸首＂也是它。经查实，因为这种锂电池内部的化学成分非常不稳定，一旦遇到超高温或是碰撞挤压就容易发生燃烧。从新能源汽车自燃事故统计数据来看，发生事故的新能源汽车中，使用三元锂电池的新能源车占比将近60%。不知道大家还能不能想起几年前三星锂电池手机自燃事件，当时甚至有很多航班都禁止乘客携带三星手机登机。
　　但是，手机电池体量总归还是比较小的，而应用到汽车上的电池体积就要比手机电池大很多倍了。这么大一块锂电池装在高速运动的汽车底盘上面，一旦遇到车祸，碰撞挤压那就是很大的风险隐患。
　　除了电池的问题，还有一个很重要的原因就是电动车的充电隐患。其实不难发现，电动汽车自燃，有很大一部分都是在充电时发生的。电动汽车带来的续航焦虑是无可避免的，而续航焦虑的主要原因还是因为充电的效率太低，所以部分车企的快充功能虽然能极速充电，但也埋下了大隐患。因为充电的速度越快，危险系数就会越高。
　　新能源车自燃概率真的比燃油车大吗？
　　不少业内人士认为，新能源电动汽车和燃油车相比更容易起火。原因在于燃油车油箱是对外界封闭的系统，只要油不泄漏就不会起火，相对而言，电动汽车既有氧化剂又有可燃物质，发生了碰撞以后起火概率比起燃油车要高。
　　但是根据公安部的数据，截止到今年的第一季度，我国新能源车保有量共有891.5万辆，按照上述数据，第一季度自燃事故为640起，这么算的话，在这一季度新能源车自燃率大概是万分之0.72。对比燃油车万分之1到万分之2的自燃率，真的是非常低了。
　　虽然新能源汽车自燃的概率比燃油车要低出很多，但是新能源车发生自燃之后，造成的伤害要比燃油车大很多。新能源车如果发现自燃，其动力电池着火速度是非常快的。而且自燃过程中，甚至还可能发生爆燃和轻微的爆炸。
　　如何预防新能源汽车自燃？自燃了怎么办？
　　其实不管是燃油车还是新能源汽车，只要是符合出厂标准的产品，在正常使用中发生自燃的概率是非常低的。那么，在日常使用中，如何预防车辆起火自燃，又如何在起火后自救呢？我给大家几个建议。
　　首先，各位车友一定不要私自对汽车电路进行改装，其次就是如果汽车出现问题，一定要去正规维修店，不要去没有资质的小店。现在很多路边摊甚至是洗车店，都能给改电路系统，但是操作人员可能存在不熟悉车辆、使用不合规产品的问题，在改动电路后，容易出现短路问题。很多新能源车的技术路线都不同，新能源车的维修不像燃油车＂一通百通＂，维修人员不可能全面掌握不同品牌的维修技术。因此，在车辆维保的时候，尽量去自己品牌的4S店操作。最后就是在车辆充电的时候，尽量不要在车内等待。
　　如果在车辆的行驶过程中车内出现了异味，特别是已经有烟雾出现，那就必须要立刻停车，车内人员下车后远离车辆。确认发生自燃起火事故之后，第一时间拨打消防电话，等待专业人员来到现场，不要自己试图用灭火器灭火。
　　点评
　　总体来看，新能源车起火的概率相比于燃油车还是很低的，其安全性也并非向网上所说的那么差。对于我们普通消费者来说，想要购买新能源车根据自身需求进行选择就可以了。其实不管是什么车，我们都要掌握正确的使用方法。另外，应急求生知识也十分重要，掌握了这些才能更好的保护自身安全。