曾经的出行领域老大滴滴,在网约车市场呼风唤雨,运筹帷幄,还曾经号召别的平台要做联盟,它自己要做盟主,如同泰山会。 有句话说得好,天狂必有风和雨,人狂必有祸和害。果不其然,在相关部门的多次约谈后,仍然不思悔改,照样我行我素,点燃丧火的就是在美股上市! 几个月下来,订单量持续不断地下滑,让这个貌似大而不能倒的资本有了苟延残喘境况,所以就有了大量裁员,就有了收缩海外市场,就有了分流订单到别的平台的骚操作。 这里单说分流订单,(花小猪的订单也被分流)。比如给阳光出行,说不定还有给什么"月光出行","光光出行"。 它这么做的目的是以退为守,一是可以减少它的扣车援助金,二是可以提高它的合规率排名,三是可以规避订单风险,四可以在缓过来了后,来个釜底抽薪。再次吃香的喝辣的。 几年的无序扩张,在行业里建立的王国,就这样开始了瓦解的前奏。在这里尤其要强调的是,如果别的平台照搬它的模式,吃相或许比它更难看。