神舟十三号回家，首次尝试快速返回，看似十分安全，过程充满挑战

　　4月16日0时44分，神舟十三号载人飞船与空间站天和核心舱成功分离，神舟十三号航天员乘组在空间站组合体工作生活了183天，刷新了中国航天员单次飞行任务太空驻留时间的纪录。
　　分离前，航天员乘组在地面科技人员的配合下，完成了空间站组合体状态设置、实验数据整理下传、留轨物资清理转运等撤离前各项工作。
　　而此次，神州十三号返回地球将首次尝试快速返回，相对于空间站，飞船的空间较狭小，快速返回方案是为了减少航天员在飞船内的停留时间，特意设计了绕地球五圈的快速返回方案，而之前是十一圈， 整个过程耗时大约为28小时。而此次神州十三号返回地球 大约需要花费 7.5小时 。
　　神舟十三号回家，看似十分安全，过程充满挑战。
　　重返地球是一个高风险过程。航天器以7.8公里每秒的速度环绕地球运行，而空间轨道运动的特点是，如果航天器原来是在一个圆轨道上运行，只需把速度稍降一点点，就会进入一个椭圆轨道，这个椭圆轨道离地球最近的点是近地点。当速度降到一定程度后，这个近地点就能低到大气层内了，随后利用大气阻力减速。
　　整个返回过程复杂，任何环节都不能出错。
　　首先，在进入大气层之后，神舟十三号返回舱经历高温震动恶劣环境考验。根据计算，从宇宙返回的航天器，从高空下降到达离地面 60~70 公里时往往还有 20 倍声速，对应的 温度可以高达上万度，必须采取措施来避免其烧毁。 通常航天器表面会采用两种材料：烧蚀材料、隔热瓦 （绝缘材料）材料。
　　即使有避火衣的防护。但因为空气密度越来越大，返回舱与空气剧烈摩擦，使其底部温度高达上千摄氏度，返回舱周围被火焰所包围，舱内会出现震动噪声过载的现象，神州十三号是中国有史以来持续时间最长的载人航天任务，在空间中的6个月，对航天员的身体造成了极大的损耗，高温震动恶劣环境会对航天员身体造成极大负担。
　　其间会经历4-6分钟的＂黑障区＂，什么是黑障区呢？高速飞行的航天器再入大气层后，与大气层中的空气产生剧烈磨擦，使航天器周围的空气温度急剧升高（一般在2700 以上），致使航天器周围的空气产生电离，同时，航天器本身的防热材料也在高温下烧灼电离，航天器周围的电子浓度大幅度上升，形成了包围在航天器周边一定厚度的等离子体，通常称为＂等离子鞘套＂。此＂鞘套＂严重衰减无线电波，使航天器与地面无线电信号联系中断，造成地面测控通信系统跟踪的＂目标＂暂时丢失，因此人们称此中断区域为无线电＂黑障区＂。
　　返回舱此时会和地面失去联系，但地面可以通过电扫雷达等方式进行跟踪。
　　而最后一步，也是最为困难的一步，就是打开降落伞，稳稳落地。在距地面10公里左右的高度，返回舱将依次打开引导伞、减速伞和主伞，并抛掉防热大底。由于飞船对重量有要求，除此之外，对着陆精度有要求，所以降落伞不会做得太大，否则不仅占重量占体积，有可能还会带着飞船飘走。因此降落伞打开后只能把下降速度降到8~10米/秒，或者说28.8~36公里/小时，这个速度还是非常快的，如果直接这样着陆，有可能损伤航天员的颈椎，为了确保他们的安全，必须进一步减速。
　　由此，在距地面1米左右时，启动反推发动机，下降速度降到每秒2米左右，最终使返回舱安全着陆，为了保证航天员和返回舱内设备的安全，4台着陆反推发动机必须在10毫秒内同时点火。巨大的推动力抵消了返回舱撞向地面的冲击力，才能保证了航天英雄的平安着陆。
　　整个过程可以说，要分毫不差，而这就需要地面航天人的精确操作。
　　最后，为了保障航天员的安全，东风着陆场共设置11个搜救分队。投入了近百台车辆，5架直升机1架固定翼飞机，并在着陆场周边协调了相应的民间搜救力量。
　　可以说，在每一次载人任务的背后，是所有航天人的众志成城、团结一心，才保证了任务的成功。