京郊初春露营记，大众全新途昂自驾实力担当

　　在经过了上月的大雪及寒风天气之后，我终于可以把我刚刚到手的大众全新途昂拿出来＂亮亮身段＂了，毕竟它在没有雨雪和寒风的地库猫了小一个月，是时候带这个＂壮汉＂出去兜兜风秀秀肌肉了，所以我决定让它带着我和朋友来一次＂京郊露营体验＂，憋时间长了不是好事，人一样，车也一样，光畅游有点小看它，我还决定挖掘一下它的潜力，来点有难度的！
　　由于我们这次的旅行距离不是很远，所以只装下了一些露营必备的物品，比如说户外电源、帐篷、灯、桌椅板凳等。这些东西说多不多，说少也不少啊，不过对于全新途昂来说就非常轻松了，将第三排放倒以后将这些物品尽数收入＂囊中＂，仅仅只占用了它后备厢一半的空间。倘若日后再有更大型的野营，那也许会把全新途昂的空间运用的更加充分。装上行李之后，我们上路，前往这次野营地点。在路上，我也是好好感受了一次全新途昂在高速以及山路的驾驶感受。
　　全新大众途昂380 TSI，也就是2.0T车型，此外还有2.5T V6车型可选，觉得2.0T车型动力不够或者对动力有追求的可以选择2.5T车型。我的这台全新途昂搭载的2.0T发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7速双离合变速箱。如果不是预算不是太有限的话，一定要上380 TSI，要知道对于全新途昂这种体型的SUV，大马力还是会让你的用车体验显得更加从容。
　　最令我印象深刻的便是全新途昂的转向，十分轻便，开起来完全不像一台身形如此之大的车，在城市用起来非常顺手。在车道空间充足的情况下，全新途昂在变道、调头的时候比较轻便，即使是女生也不费力。
　　全新途昂的底盘德味儿非常浓郁，别看定位家用SUV，在过减速带的时候底盘带来的那种紧绷的质感让开车不会像开船，而恰到好处的悬架让车上的人不会感觉颠，这方面调教的功力确实出色。
　　全新途昂在高速路段开起来更轻松，虽然车重，但是完全不妨碍它的提速，反应非常迅速，双离合变速箱没有顿挫感，开的人舒服坐的人也舒服。全新途昂的驾驶辅助也在高速行驶中得到了发挥，全系标配高级自适应定速巡航系统与Front Assist前方安全辅助系统，并配有AEB紧急、车道保持等功能，不仅安全还能更省心省力。在服务区换人开车的时候，我还感受了一下它的后排，5052/1989/1773mm的长宽高，2980mm的轴距带来了充足的后排空间，中间地板凸起非常微小，中间的乘客也可以非常舒服的乘坐。
　　在快进入野营目的地时，还经过了一段比较难走的路段，正好来考验一下全新途昂的越野能力。我的这款全新途昂配有四驱，所以信心还是比较充足的。果然，全新途昂的四驱在这段路发挥了至关重要的作用，切换到越野模式的情况下在下坡、爬坡时非常轻松，在四驱系统的加持下也让它有了一定走烂路的能力，满足更多场景下的使用。不过毕竟还是城市SUV的定位，最好还是不要拿来走太烂的路，代步、巡航才是它的主战场。
　　改款后的全新途昂外观相比于老款车型不仅保留了硬汉、大气风格，车身细节处理也比老款精致了许多，更加潮流。全新途昂使用了IQ.Light矩阵式头灯，并有自适应远近光，前后的装饰灯带均可以将Logo点亮，比老款车型更时尚。另外，21英寸多辐亮银色大轮圈十分霸气，将全新途昂的气场提升，并且入门即有19英寸轮圈，也足以衬托起它宽大的车身，不得不说大众的设计师越来越懂年轻人的审美了。
　　相比于外观，全新途昂内饰的改变同样非常大，换用了最新的家族式内饰风格，数字化、科技化成为主旋律，10.2英寸全液晶仪表盘+12英寸中控大屏搭配小拨片式换挡杆紧跟时代步伐。最好评的是车内带有30色氛围灯，副驾驶面板带有全新途昂的英文车名和星空环绕式发光饰条，与棕/白拼色内饰组合所呈现出的精致感十足。
　　此外，全新途昂在一些配置方面同样出彩，前排两个座椅配有加热和通风，并且座椅十分柔软、舒适。最令人惊艳的便是它的电动脚踏，在上、下车的时候会自动打开，踏板上的灯带发光的那一刻真的是尊贵感十足。
　　在我看车的这会工夫，帐篷什么的已经从车上拿下来，对于野营来说最有乐趣的便是营地搭建的过程，仿佛将一个家建立起来，泥土混合着花香，这可比在家刷碗扫地有意思的多。将车里的锅碗瓢盆、食物、照明灯全都安置好，这是个费体力又考验细节的过程，对于一个大老爷们来说是很难得的体验。
　　一顿操作将帐篷搭好后已经是傍晚了，生起篝火一边吃一边聊，野营其实是我一直想尝试的事情，今天终于圆梦了，在城市中生活了太久，看惯了高楼大厦和灯红酒绿后发现原来自然的美景不比前者差，不仅想要在以后去到更远的地方，见识大自然的鬼斧神工。
　　转眼之间，一个周末就这样过去了，这个周末与全新途昂之间又有了一个比较深入的＂交流＂，大众全新途昂在保持着原有大空间的基础上有着更加年轻的外观和豪华的内饰，动力的多种选择，还有着不错的轻度越野能力，而篝火下的全新途昂是我至今都念念不忘的一个镜头。
　　在一款偏向城市大空间家用SUV身上可以看到一些越野车的影子，不仅能够满足城市通勤代步，也可以在长、短距离自驾游展现出刚性的一面，让全新途昂可以成为同价位中少有的＂多面手＂。或许这样一款三四十万的SUV不如＂BBA＂车型那样有面子，但全新途昂的豪华感相比于原先的自己更加优秀，在同级别中更能打，搭配上它本有的实用性成为了我选择家用SUV的不二之选。