全球首家！沃尔沃终止内燃机研发制造

　　2022年11月8日，沃尔沃汽车发布公告，沃尔沃汽车的战略方向是到2030年实现全电动化，并塑造移动出行的未来。为此，沃尔沃汽车将把其在Aurobay的33%股份剥离给吉利控股，公告指出，此次撤资是沃尔沃向全电动汽车制造商转型的又一重要步骤，使沃尔沃汽车成为第一家完全退出内燃机开发和制造的汽车制造商。未来，沃尔沃汽车将把投资和资本分配的重点放在开发高性能的全电动动力系统上。
　　沃尔沃汽车据《电车报告》了解，沃尔沃汽车于2021年7月8日宣布，其与母公司吉利控股已同意为动力系统业务创建一家名为Aurobay的合资公司。按照计划，沃尔沃汽车将把全资子公司Powertrain Engineering Sweden的所有资产转让给Aurobay，包括在瑞典舍夫德的发动机工厂（包括研发团队）、在中国的发动机工厂及其它相关资产。新公司将成为全套动力系统解决方案的全球性供应商，包括下一代内燃机、变速箱和混合动力解决方案。值得注意的是，该公司除了继续向双方供货外，还向第三方汽车公司提供产品和服务。
　　针对剥离交易，沃尔沃汽车首席财务官Johan Ekdahl表示：＂汽车行业正在经历快速变化，沃尔沃汽车致力于引领这一转型。随着我们继续执行我们的战略，这样的交易将是对我们未来投资和伙伴关系的重要补充。＂
　　截至目前，剥离交易的细则并未公布，但剥离收益将用于开发高性能、纯电动系统。若能获得监管批准，该交易预计将在2022年底前完成。沃尔沃汽车表示，在过渡期间，Aurobay仍是沃尔沃的战略合作伙伴，是混合动力和中度混合动力总成唯一供应商。
　　从种种迹象来看，沃尔沃此举可能是为了全电动化战略，也可能是为了服从吉利与雷诺的交易大局。
　　2021年，沃尔沃宣布了一项相当激进的计划。沃尔沃表示，到2025年，旗下纯电车型销量要占总销量的50%，其余为混合车型。到2030年，沃尔沃将转型成为纯电品牌，届时将仅销售纯电动车，在全球范围内淘汰所有搭载内燃机的汽车。到204年，沃尔沃力求成为气候零负荷标杆企业，所有纯电车型将只在线上进行销售。
　　电气化转型被认为是沃尔沃汽车可持续战略的重要组成部分，这意味着由内燃机提供动力的汽车将从其产品目录中彻底被移除，包括混合动力汽车，未来沃尔沃汽车的产品阵容将100%由纯电动车型构成。沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森（Håkan Samuelsson）表示：＂要继续保持市场领先地位，我们必须加大对电气化车型和新商业模式的投入，沃尔沃汽车将致力于成为豪华品牌纯电细分市场领导者。＂不过，如果沃尔沃汽车严格按照既定计划执行，那么留给沃尔沃的时间只剩10年。
　　在中国市场，作为最早开始电气化转型的传统豪华品牌之一，率先实现全系车型电动化。据官网显示，目前沃尔沃在华实现国产包括S90、S60、XC60、XC40四款车型，其中S90、S60和XC60在燃油车的基础上推出插电混动车型，XC40在燃油车的基础上推出纯电车型。当然，沃尔沃电动车在中国市场的市场表现一般。以9月份销量为例，销量最高的是XC60 RECHARGE，为340辆，其次是S90 RECHARGE，为252辆，第三是C40 RECHARGE，为151辆，其它车型均低于百辆。
　　除了为己，沃尔沃汽车更是为了促成吉利与雷诺的合作。今年年初，雷诺为了推动电动化转型，宣布拆分燃油车业务和电动车业务。根据此前报道，剥离后的电动汽车业务将命名为Ampere，总部将设在法国，估值约为100亿欧元（约合人民币715.78亿元），并计划在2023年下半年IPO上市。而燃油车业务将被命名为Horse，总部设在法国境外，并引入吉利作为合作伙伴，共同整合旗下的燃油车和混合动力业务，成立一家50:50的合资企业。
　　就在沃尔沃汽车宣布将所持Aurobay股份剥离至吉利控股当天，吉利与雷诺的交易也最终落地。11月8日，吉利与雷诺在其官网发布公告宣布，吉利控股、吉利汽车（以下统称＂吉利＂）和Renaults.a.s.签署一项不具约束力的框架协议，建议设立一间合营企业公司，吉利和雷诺集团将各自持有新公司50%的股份。公告称，新合营公司将成为动力系统解决方案的独立全球供应商，生产下一代混合动力系统，并通过五个全球研发中心开发低碳、低排放技术。在推出时，新公司预计将为雷诺及吉利旗下品牌，包括雷诺、达契亚、吉利、沃尔沃、领克、宝腾以及日产和三菱公司提供产品。未来，新公司也可以向第三方品牌提供动力总成技术。
　　对于沃尔沃来说，无论是主动还是被动，无论是舍己还是为人，最终还是向电动化迈进了一步。最新数据显示，10月沃尔沃汽车全球销量同比增长7%至5.4万辆，其中纯电销量占比15%。前10个月沃尔沃汽车全球销量同比下滑17%至48.3万辆，其中纯电销量占比8%。
　　汽车公司希望通过业务拆分，聚焦前沿核心业务，以便在未来依旧保持行业领先地位，沃尔沃不会是唯一一家剥离内燃机业务的汽车公司。同时，华尔街投资者认为汽车行业正在兴起的自动驾驶、电动化和智能网联更具有投资潜力。