2023年赛季,本田能拿出什么给马奎斯来跑赢比赛?
Sanchez Sotelo医师在近期的报告中评估 马奎斯的右手手术恢复状况一切良好,肌肉也恢复的不差,骨头已经完全愈合。 这也就表示, 马奎斯距离回归MotoGP赛事中也已经不远。 在马奎斯还没有骑上车之前,表定9月6日至7日的Misano测试是否会出席尚不得而知,但据迄今为止的新闻消息指出,马奎斯的恢复状况应该会是近两年来最佳的程度。
反过来说,今天有一个逐渐恢复健康的前世界冠军车手,本田能做些什么?
自从马奎斯进行手术而离开比赛之后,RC213V的表现奇惨无比,截至目前为止,场上本田车手积分最高的竟然还是没有参赛的马奎斯,仅仅排在第15位。
在近期接受外媒专访时,马奎斯也强调了本田必须要让RC213V「再次成为能赢的车」。
「我的未来取决于本田,」马奎斯谈到,「我的合约还有两年,本田是我的梦想品牌,我非常感谢他们,但只要我能参加我的水平可以参加的比赛,我就希望能有一个目标。」「也许过去马奎斯风格的赛车现在已经不管用了。」
「我想要一台能够获胜的赛车,过去两年那种马奎斯风格的赛车现在已经不管用了,因为MotoGP这个级别的比赛正在发生变化。」
「以前的赛车比较低矮,现在赛车变得又高又大。」
「所以我们需要理解现在的状况,本田也需要理解,我不是机械工程师,我只是对车队说这是我们的逤点,与其他制造商的赛车相比,我们的赛车很挣扎,我们正处在不利的位置。」
「本田的工程师了解数字,因为他们是工程师,我相信我的机组人员,他们如果对一些新的改变有着斩钉截铁的执着,那我会相信他们。」
「我还没有尝试过最新版本的赛车,但上次我在Mugello测试时,我发现那台RC213V非常非常难骑。」「现在本田的问题真的很大条!」
马奎斯与本田自2013年到2019年间赢得了六座世界冠军金盃,但关键的统计数字是,2018年初Cal Crutchlow加入以来,就没有其他本田车手赢过MotoGP的比赛了。
所以马奎斯理所当然的占据了本田的主导地位,但这并不是最重要的事情,西班牙车手在2019年车手车队双冠之后,2020年的Jerez分站中改变了一切。
从手臂骨折之后,马奎斯自此陷入无尽的手术与复健的地狱之中,中间外带两次的复视症状。 重复的参赛退赛也意味着马奎斯没有办法主导本田在2021与2022两个赛季的赛车开发,这也逼迫本田必须要转而向其他车手寻求意见与反馈。
两派说法。 其一,本田能把RC213V改良的更均衡,其他车手有办法适应,马奎斯没理由不行。 但事情并没有照着这种方向前进,RC213V为了追求更多的后轮抓地力,在2022年的版本中进行了大幅度的修改,但结论是所有车手都给负评,包含了马奎斯。
本田需要做些什么?
「对我来说,现在最重要的不是骑车,而是开发的项目,」马奎斯谈到,「车队团队内部所有的信息都必须要用良好的方式交流,我不想要本田所有的人都必须向欧洲这边一样的工作方式,因为本田过去用日本风格的方式也起过作用,我们在过去十年的时间里赢过许多比赛。」
「但确实,目前的世界正在发生变化,MotoGP也在发生变化,就像年轻车手的到来,并且改变了一些骑车风格一样,你需要不停的尝试,并且进行学习与调查,找到一种更好的方式改善并且前进,在这方面本田相当努力。」
「但重要的是在困难的时刻不要感到惊慌,惊慌是我们目前最大的敌人,我们要尝试分析情况,本田做得很好,我完全相信他们,我进行了手臂的手术,为了就是要和本田重新回到顶点,这是我的目标,要确实完成这个目标,每个人都要以同样的方式努力。」
「我不是那种会说『照我说的就对了』的人,因为本田在历史上获得过更多的胜利,我和本田合作来到这里是因为我相信他们,我也相信我回到车队里之后可以和他们再回到顶点。」
「但本田确实需要了解什么方式才是对整体组织是好的,因为每年随着比赛越来越多,测试越来越少,工厂内部的工作会比在赛道上的工作来的重要。」
「但赛道上我们需要与制造商一起工作。」
在下个赛季开始,MotoGP车队的测试时间将会逐渐减少,周六将会变成冲刺赛而不是自由练习与排位赛而已。
「我不在乎我明年的队友是新秀还是像Joan Mir这样的世界冠军,我希望的是本田车库里的赛车都能获胜,就像2013年的我与Dani Pedrosa一样。」
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