插电式混合动力，续航1050km，第三代荣威eRX5家用怎么样？

　　在现在新能源的热潮下，大家对于家用车的购车重心已经向新能源偏移，新能源好虽好，但如果想长途驾车的话，难免存在续航短，充电麻烦的焦虑感。今天笔者就为大家推荐一款能缓解以上焦虑的插电式混合动力车型，本期就以荣威eRX5 2023款 第三代 1.5T超混豪华版为蓝本，带大家看看它适不适合家用吧。（本文配图均为2022款 第三代 试装车）
　　首先是外观方面，前脸采用了超大尺寸的类似＂X＂型的进气中网，几乎遍布满了整个前脸，看起来非常大气，前大灯组则比较细长，看起来略显犀利，前面的灯组光源均为LED，并且该车还有转向辅助灯功能，夜间行车转弯时使用起来比较不错。两侧的外后视镜也支持电动调节和加热功能。
　　该车定位紧凑型SUV，车身尺寸为4655/1890/1664mm，轴距为2765mm，尺寸和轴距也还不错。19英寸的铝合金轮毂采用的是类似花瓣的样式，加上车身上的几条线条，整个侧面看起来也还比较个性。轮胎采用的是操控性比较不错的马牌轮胎，同时该轮胎的在胎噪方面的表现也较为出色，行驶起来的质感比较不错。
　　座椅采用的是常规的5座布局，材质为仿皮，座椅采用的是一体式太空零重力座椅，坐起来舒适度非常不错。主驾驶座的座椅支持6向电调节功能，副驾驶座的座椅则只支持4向的手动调节，后排座椅支持比例放倒。身高170cm的笔者坐进车内，整个车内空间还是比较充足的，加上车顶有大尺寸的天窗，并没有感觉到压抑。
　　内饰采用的是两色混搭，加上中间24.6英寸的大尺寸双连屏，以及山水纹路水晶挡把，高级感一下就出来了。三辐式的皮质多功能方向盘设计的比较有棱角感，摸起来质感也比较不错。车机内置了OTA升级、车联网、Wi-Fi热点、语音识别控制系统等功能。另外，360 全景影像、定速巡航、驾驶模式选择等功能还是都有配备的。
　　该车基于珠峰架构打造，采用了超高强度的笼式车身，安全性在同级中处于领先水准。采用了承载式的车体结构，前悬是麦弗逊式独立悬挂，后悬是多连杆式独立悬挂，承载式车体结构和双独悬也能保证该车较为不错的舒适度和操控性能。
　　该车为插电式混合动力车型，配有一台1.5T的发动机和一台前置的电动机，发动机的功率/马力/扭矩分别为138kW/188Ps/300N·m。电动机的功率/马力/扭矩分别为180kW/245Ps/270N·m。匹配10挡DHT变速箱，该车官方百公里加速时间为6.9s，NEDC综合油耗为1.4L/100km，满油满电续航能达到1050km。电池容量为12.3kWh，类型为磷酸铁锂，纯电续航50km。
　　看完这台第三代的荣威eRX5入门版本，笔者觉得它空间大、颜值高，安全性能也很出色，特别是其较低的油耗和长续航，非常适合作为一台家用车。你认为呢？