9个月卖出118万辆，中国第一大汽车集团诞生，特斯拉被甩开

　　在全球疫情冲击下，很多行业的发展举步维艰，亏损和倒闭时有发生，但新能源汽车行业作为新兴产业的代表却能逆势上扬，产销量均实现较大的突破，作为未来的最大风口之一，新能源汽车承载着万亿级的市场空间，还将进一步影响和改变全球汽车工业格局。
　　中国新能源汽车强势崛起
　　汽车工业是一个国家经济的重要支柱，在过去的百年历史中，西方凭借专利和技术实现了汽车工业的领先地位，掌握了燃油车时代的主动权，我们要想反超西方的燃油车技术并不容易。
　　但是，新能源汽车的到来意味着我们具备了换道超车的机会，和西方汽车强国几乎站在同一起跑线，目前我国已经实现了新能源汽车零配件国产化，打造了整个新能源汽车行业完整的产业链，在新能源汽车行业，西方的优势荡然无存。
　　2021年我国新能源汽车销量突破330万辆，整个欧洲的销量超过210万辆，北美洲仅有70万辆，中国的新能源汽车销量遥遥领先。
　　2022年中国再次实现新的突破，今年前8个月，我国新能源汽车销量已突破360万辆，超过2021年全年销量，而欧洲只有140万辆，中国占全球新能源汽车销量的近70%。
　　毋庸置疑，新能源汽车将成为我国的又一经济支柱，助力我国汽车工业实现对西方的追赶和反超。
　　单月销量突破20万辆
　　在我国众多的新能源汽车企业中，比亚迪销量高居第一。根据比亚迪公布的最新数据，今年9月比亚迪销量达到20.13万辆，不仅稳居国内新能源车企销量第一，还远远甩开其他车企。
　　以9月份的新能源汽车销量榜来看，比亚迪卖出超过20万辆，遥遥领先，埃安以3万辆排名第二，第一名和第二名的差距巨大，哪吒1.8万辆，理想、零跑、蔚来、问界的销量都突破1万辆。所以，在国内新能源汽车市场，比亚迪已经是王者级别的存在，销量已经说明了一切。
　　数据显示，今年前9个月，比亚迪累计卖出118万辆，按照当前的月销量推测，今年比亚迪的销量有望接近180万辆，如果年底加大产能力度，全年销量有望冲击200万辆。
　　目前，比亚迪在国内有九大工厂，包括西安、深圳、长沙、合肥等，其中深圳是比亚迪的大本营，产业链配套非常完善，产能最大的工厂在合肥，规划总产能高达135万辆，国内大型工厂的产能合计将达到570万辆，如果再包括海外及正在规划建设的工厂，比亚迪的产能将突破700万辆。
　　特斯拉销量下滑，市值蒸发千亿
　　2022年第三季度，特斯拉销量34.38万辆，不及市场预期，在数据公布后，市场率先做出反应，特斯拉股价大跌超8%，市值蒸发千亿美金。
　　根据数据统计，今年前9个月特斯拉销量达到90.85万辆，而同期比亚迪的销量已经达到118万辆，比亚迪甩开特斯拉27万辆的大差距。毫无疑问，比亚迪将成为2022年全球新能源汽车的霸主，特斯拉真正的对手已经展示出不俗的实力和持续增长的潜力。
　　对于比亚迪来说，或许对手并不是特斯拉，而是传统大型汽车厂商，按照比亚迪规划的全球产能，一旦产能达到目标，比亚迪的销量有望冲击世界前五，这将抒写新能源汽车的历史，历史车轮滚滚向前，新能源时代已经到来，而比亚迪正处于风口的中心。