美国2024之后将禁用中国电池？比亚迪董秘回应这可能做不到

　　国家经济发展离不开各种产业的进步，近年来汽车市场逐渐向新能源转型，也初步展示了行业未来的发展方向和趋势。 不过，我国各领域的发展向来不平顺，尤其是受到他国限制，其中美国针对性是最强的。
　　有消息称，美国将于2024年禁用中国电池，也因此，不少人认为，这一消息对于我国的新能源产业来说会造成一些压力。 然而，比亚迪董秘发布的消息却表示，禁用中国电池，可能做不到。
　　那么，网络上为什么会传出这样的消息？传言的内容是否属实？ 我国电池产业又会受到怎样的影响呢？ 一、传言并不属实
　　这一切还要从美国于2022年颁布的＂通胀削减法案＂说起。 该法案通过后不久，股市上迎来了大动静，先是巴菲特名下公司减持比亚迪股份，后是理想汽车抛售60万港股。
　　种种迹象都表明，新能源市场将迎来波动 ，尤其是对于一些持有新能源基金、股票的朋友，这两个月股市不断下跌，一定赔了不少钱。不少观点认为，新能源板块波动，一定程度上源自于＂法案＂颁布。
　　为什么会出现这种现象呢？大概率是民众对＂法案＂的错误解读。 该法案中提到，美国将于2024年开始不再对中国电池材料超过一定比例的新能源汽车进行补贴，并未提到全面禁用。
　　什么意思呢？ 美国现阶段也在把汽车市场向新能源方向转型，并且为购车车主提供一定的补贴。 简单来讲，如果车主有购车需求，车主将享有7500美元的补贴款，但中国电池占比超过一定比例，则不补贴。
　　该项政策本质上并不是用来针对中国电池行业发展的，对于其他国家也有一定影响。 而我国正好包含在这些＂特别关注＂国当中，所以容易被国民认为是在针对中国。
　　美国推出此项法案的目的在于刺激本国制造业发展，没有了其他国家的配件供应，美国就必须依靠本国实力来促进行业发展。 所以从这个角度来看，美国未来会禁用中国电池的传言并不符合实情。 二、李黔回应：可能做不到
　　网络上发布相关传言后不久，比亚迪汽车董秘李黔便更新了朋友圈，表达了自己对电池行业发展的看法。 李黔大致认为，我国的电车行业发展进程对比美国要领先不少，市场环境也更加健康。
　　不可否认，我国现阶段的电车市场环境已经步入正轨，而美国还处于初期阶段，需要依靠补贴等措施来促进市场转型。 即便美国有意愿推动本地制造业发展，短期内也是不容易实现的。
　　反观我国，已经具备了相对成熟的制造技术，包括车辆、新能源电池等领域。 不仅如此，我国的新能源市场版图也在不断扩大当中，这就意味着，即便从其他国家购买，也有几率买到中国参与生产的产品。
　　所以从我国的发展情况来看，美国短期内想实现产业＂脱钩＂并不现实。 除了李黔的观点外，部分网友也表示，美国想实现＂脱钩＂并不容易。
　　有些人认为，产业＂脱钩＂的本质就是限制＂同行＂的发展，前些年的＂芯片之争＂足以说明问题。 如果美国本就站在行业前列，那么＂脱钩＂必然会对相对落后的国家造成打击。
　　而在新能源领域，美国尚不具备这个条件。 另外，市场需求方向也很重要。如果新能源汽车的需求主要集中在欧美地区，那么＂脱钩＂就会对负责生产却没有市场的国家造成重大打击。
　　但现实却是，我国现阶段也拥有较为广阔的市场，不止欧美地区有相应需求，其他国家包括本国也有。 就算产业＂脱钩＂，我国依旧可以依靠本就庞大的市场需求来满足行业发展需要。
　　三、潜在危机不容忽视！
　　虽说，综合来看，美国对中国电池产业进行限制，对我国新能源行业的发展并不具有威胁。 而美国提出的相关法案对于当地新能源市场的发展来说，反而会造成一定的限制，是一种＂损人不利己＂的行为。
　　但不可否认的是，美国现阶段依旧是掌握多项高新科技的国家，综合实力不容小觑。 目前，电池技术正经历着高速迭代更新，如果美国研发出核心科技，未来突然出现新的电池革命也是有可能的。
　　为了应对最坏的局面，我国应该做到与时俱进，争取站在行业前列。 这样才能更好的利用市场、产能、资源等优势，在行业当中长久立足。 总结
　　美国禁用中国电池传言不实，比亚迪董秘李黔发言＂可能做不到＂，但这并不代表市场不会发生变化。 只看短期忽视长远规划，对企业和国家发展都是不利的，未雨绸缪才是行业立足的根本。
　　各位朋友， 对于美国将＂脱钩＂中国电池，你有何看法？