西安不能兼并咸阳，西咸一体化如何破局？

　　陕西被誉为三秦大地，以前古代的项羽入关后将陕西的关中和陕北一分为三，成为三秦；后来，汉中并入陕西，后人就从地理上把关中、陕北、陕南并称为三秦。我们知道在陕西西安一家独大，而关中目前咸阳风头正盛，而西部大开发乃至于西咸一体化政策执行多年以来，从执行层面来讲还是慢了一点。
　　2021年西安市生产总值10688.28亿元，按可比价格计算，比上年增长4.1%，两年平均增长4.6%。西安这些年人口增幅也很快，目前总数是1316万人。
　　2021年咸阳全年地区生产总值2581.32亿元，按可比价格计算，比上年增长8.5%。咸阳2021年末全市常住人口421.30万人，比上年末增加25.32万人。
　　西安是GDP万亿俱乐部的城市，而咸阳在贡献出西咸新区的一部分后，GDP和人口有所下降，其GDP大概是西安的四分之一。如果咸阳和西安合并，那么GDP总量将是13269亿，人口将为1737万人。
　　那么西安的GDP将超过郑州的13000万亿，与长沙的13270亿比肩，也会从GDP的排名榜第24位跃升到第15位。
　　过去青岛、济南、成都都这样操作过，他们的经济、人口都得到了飞升。咸阳和西安在历史上同属古城，都是国家文化名城，其中的渊源甚久，道不清，理还乱。
　　西安是世界四大名都，古称镐京、长安，地处关中平原中部、北濒渭河、南依秦岭，八水润长安。历史上先后有西周、秦、西汉、新莽、西晋、前赵、前秦、后秦、西魏、北周、隋、唐共十三个王朝在此建都，如今还有我国现存规模最大、保存最完整的古城墙。
　　我们知道西安的 秦，在认知上大家都认为是在咸阳。而西安和咸阳在地理上又非常近，加之这几年西咸新区的建设，咸阳让出了部分区域交给西安管理，可以说是我中有你，你中有我，就是说渭河、沣河为界限，就是西咸了。比如现在阿房宫遗址就在西安的西郊，所以西安把秦也作为自己的古都。
　　对于国内两个城市距离，一般人认为广州和佛山比较近，是24公里。但西安现在和咸阳就是挨着，过了渭河就是西安。可以说是国内省会与地级市之间最近的城市了。
　　对于咸阳市民来讲，最迫切的就是希望西安兼并咸阳，为什么呢？大概有几点原因。
　　从宜居层次上来谈，咸阳是中国特色魅力城市、国家卫生城市 、国家园林城市，咸阳湖及渭河景观带的建设，咸阳人幸福感日益提高；今年10月，咸阳的房价已经跌破10000元，新房价格9600，与高峰期相比下降近1000块，等于说买100平的房子要少花10万，对于想在西安工作，在咸阳置业发展的年轻人来讲，房价日趋合理。
　　咸阳作为西安的卫星城，很多人往返于西咸，或者说在西咸新区到咸阳之间工作，合并后将大大节省行政成本。
　　另外，合并后咸阳人可以享受到西安中心城市外溢带来的房产增值、交通、医疗、教育的大融合，这样是对咸阳人有利的。
　　特别是口罩期间，往返于西安咸阳的人就感到了不便，因为到处卡扣查验，通行受到了影响。一会是西安查咸阳，一会是咸阳查西安。很多上班族、学生都受到了不同影响，增加出行成本。
　　但有一种声音不同意合并，特别是在史学界，比如合并后就没有咸阳这个历史名城了，咸阳将被西安同化。
　　如今，随着国家一纸文件下发，西安的＂扩容梦＂恐将会破灭。那么，扩容无望的西安何去何从？今年3月，国家发改委正式批复了《西安都市圈发展规划》，这是国家批复的第5个都市圈发展规划，也是目前西北地区唯一获批的都市圈发展规划。
　　所以，咸阳合并西安的夙愿是破灭了。但西安都市圈的发展却让咸阳迎来新的契机。
　　目前，西安市已成立＂推进西咸一体化发展领导小组＂推动都市圈一体化建设。除此之外，西安还将稳步推进城市轨道交通三期建设及低运量轨道建设，实现多网间便捷换乘，无缝衔接，加快形成服务西安都市圈范围快速联系多层次轨道系统，建成＂轨道上的西安都市圈＂。明年地铁1号线将到达咸阳主城区，而咸阳人期盼的地铁11号线人民路的线也在积极准备报批，一旦获批，咸阳将迎来与西安轨道交通的无缝对接。
　　对于加快西咸一体化建设，咸阳无疑是积极的，让市民通过网络向调研组提建议，从思想上来讲，咸阳迫切想加快一体化建设的态度尤为迫切。
　　当然，我作为一个老咸阳人，迫切希望各种政策西咸两地能统一，能商量着来，既然是一家人，比如近期就将卡口撤掉，核酸结果互认，统一测核酸的时间，别搞的一个晚上，一个早上。
　　所以西安既然不能兼并咸阳，西咸一体化如何破局呢？我认为不仅仅是停留在基础设施上的交通互联，更重要的是政策互联互认，系统互认。西安人，咸阳人都是西咸人这样的底层认同很关键。
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