读创深夜档美的造车梦未艾除了新能源汽车，还有电动两轮车

　　来源：【深圳商报-读创】
　　读创/深圳商报记者 马强
　　日前，在深交所互动易平台，投资者就投资两轮车提问美的集团：是切入整车，还是零部件？美的集团（000333）表示，此次收购天腾动力，标志着美的工业技术正式进入＂两轮出行＂市场，逐步完善智慧交通领域产品布局。
　　其实，美的的＂造车＂梦要宏大的多，记者留意到，除相对体量较小的＂两轮出行＂市场外，作为首个在营收上突破3000亿元的传统家电巨头，美的的目光早已不局限在家电领域，其在机器人、医疗器械、新能源汽车等多个开拓性领域也早有布局。
　　美的：收购天腾动力，进入＂两轮出行＂市场
　　日前，投资者在深交所互动易平台提问美的集团：投资两轮车，是切入整车，还是零部件？
　　美的集团（000333）回答说：美的工业技术作为美的集团五大业务板块之一，在2021年底宣布在智慧交通、工业自动化、绿色能源、消费电器四大战略领域布局，根据客户实际需求，提供绿色、创新的解决方案。此次收购天腾动力，标志着美的工业技术正式进入＂两轮出行＂市场，逐步完善智慧交通领域产品布局。对双方品牌而言，此次收购实现了共享产品与共性技术、推动技术创新的＂双赢＂。美的工业技术现有的研究资源、威灵前沿的电机技术解决方案、车规级电子电气部件技术、可靠性强的测试台和实验室、大规模精益制造体系以及完善的供应链体系能为天腾动力提供支持和保障，进一步提升其产品竞争力。相应地，天腾动力拥有的丰富行业经验和客户资源也将为美的工业技术智慧交通领域现有的产品更新、技术迭代提供思路与借鉴。
　　美的称，本次收购后，天腾动力产品将涵盖两轮中置电机、轮毂电机、扭力传感器、码表，旗下拥有Welling和Motinova两个E-Bike驱动系统品牌，其系列电机凭借其安静、高效、智能、平顺、紧凑五大核心技术亮点，迅速在海外市场打开局面，成为电助力自行车的＂新势力＂。
　　截图来源：深交所＂互动易＂平台
　　天腾动力是一家怎样的公司？不一样的＂E-bike＂潜在市场巨大
　　记者留意到，美的工业技术宣布收购武汉天腾动力科技有限公司（以下简称天腾动力）55%股权的时间，是在不久前的4月26日下午。
　　天腾动力是一家怎样的公司？缘何引起美的的青睐？
　　截图来源：天腾动力官网
　　公司官网显示，武汉天腾动力科技有限公司是一家创新型科技企业，团队组建于2015年5月。天腾动力专注于混合动力自行车动力辅助系统的研发与制造，面向全球自行车厂商提供动力辅助系统及解决方案。公司的使命是打造一流的混合动力自行车动力辅助系统，为用户提供完美的骑行体验。天腾动力的核心成员来自电机、电子、汽车制造等相关领域的国内外知名企业，在产品研发、设计、生产、供应链管理、营销等领域实战经验丰富。
　　资料显示，天腾动力积极开拓海外市场并进行全球化布局，建立了包括武汉、越南在内的现代化工厂，位于荷兰、法国、英国等六地的全球服务中心也在计划之中。目前，天腾动力主要为欧洲、美国、日本等国家地区的中高端电助力自行车(E-bike)提供驱动系统解决方案。
　　据悉，天腾动力所开发的＂电动助力车＂（E-Bike），与国内传统的＂电动自行车＂（即常见的电瓶车），其实有着不小的差异。从车的主体样式来说，这种＂E-Bike＂仍是一辆脚踏自行车，但加装了＂动力辅助装置＂，会在乘坐者发力骑车之后，才会开始为前进提供额外的动力。＂E-Bike＂可以帮助非专业人士在坡道等环境更省力地骑车，提高骑行乐趣、降低长途骑行疲累，在欧美有较大市场。
　　资本也看好这一赛道，2021年末，高瓴创投参与了为电助力自行车动力系统提供产品与解决方案的宁波麦思动力的战略融资。在此之前，高瓴还领投了荷兰电动助力车公司VanMoof ，显然颇为看好这一行业。
　　天腾动力总经理刘罕对媒体表示，电动自行车是开的，电助力自行车是骑的，后者将让人们骑自行车时可以骑得更轻松、更远，预计中国将成为全球最大的电助力自行车市场。
　　值得注意的是，＂E-Bike＂在国外热度虽高，但相关产品在国内的推广还处于起步阶段。分析人士认为，从相关信息看，美的控股天腾动力，可能是瞄准了这一市场空白，意在两大市场：一是国内自行车行业的消费升级，二是国际市场高端人群。
　　市场容量方面，在疫情蔓延和共享出行流行的背景下，近年欧美电动自行车市场也有很大增长。数据显示，2020年欧洲的电踏车销量增加了50%，美国2020全年的电踏车销量增加了一倍多。方正证券预计，欧洲电踏车产业在高速发展，美国市场也开始起量，预计全球到2025年的总需求会达到1600万辆，对应1600-2000亿元的市场规模。
　　天腾动力原大股东信隆健康：不考虑打造全新两轮车品牌
　　记者留意到，天腾动力原本的大股东，是上市公司信隆健康（002105）。信隆健康和天腾动力曾签署过对赌协议，然而天腾动力后来并未达成该项对赌协议。
　　日前，在深交所＂＂互动易＂＂中，有投资者提问信隆健康：公司深耕两轮车零部件领域多年，业绩不错，但是在资本市场却不知道为何一直不被认可，请问公司是否有意向引入像美的集团等优质的战略股东，从零部件切入整车领域，打造全新且领先的两轮车品牌，提升公司价值？
　　信隆健康就此回答说：国内及世界各大知名两轮车品牌商及组车厂均为公司多年密切合作的客户，公司切入整车领域将与客户形成竞争关系，基于行业伦理，公司暂不考虑。
　　截图来源：深交所＂互动易＂平台
　　美的已多年筹谋＂造车＂，更是在新能源汽车零部件产业投入重金
　　一直以来，收购便是美的发展的重要策略之一。除主业外，随着消费电器市场增长的放缓，公司近年的收购更多投向了更具开拓性的领域，如巨资收购德国库卡，布局智能制造领域；加仓万东医疗，大跨步进入医疗器械领域等。
　　新能源汽车也是美的早已看中并＂下手＂的开拓性领域。尽管看起来不如小米和部分地产企业宣布＂造车＂那么高调，但美的其实已在＂造车＂一事上筹谋多年，尤其是在新能源汽车供应链领域的零部件产业投入重金。10几年前，美的即成立美的威灵上海研发中心，进入EPS转向电机研发的；5年前，美的启动在汽车电动空调压缩机的研发。2018年，美的成立了汽车部件公司，并以＂威灵＂品牌运营，进入汽车部件领域。
　　2022年初，美的集团董事长兼总裁方洪波在发表主旨演讲《坚定生长、海阔天高》中提到，＂新能源汽车行业的发展，是我们公司的一个很大的发展方向＂。
　　在美的集团副总裁兼美的工业技术总裁伏拥军看来，家电企业跨界汽车零部件赛道有着其底层逻辑。＂比如我们在家电行业积累了以控制电机以及精密机械为主的技术积累，我们在这些技术积累横向拓展到汽车、工业自动化、绿色能源。我相信美的集团未来在TO B业务、工业技术领域做更大的投入，引领美的集团成为科技集团，引领美的集团有更大的发展空间。＂
　　美的集团未来是否会进一步造整车？对此，伏拥军提到，＂中国不缺造车的企业，缺的是真正潜下心来做好汽车零部件的企业＂。
　　一方面，方洪波曾表示，＂在时代的大变革中，一切都在剧烈颠覆重构。过往我们强调边界，但这一边界现在已经逐渐模糊了。＂
　　另一方面，伏拥军也坦承，＂从家电行业进入汽车行业，挑战还是非常巨大。＂
　　在目前的电动两轮车市场，雅迪、爱玛、小牛等群雄逐鹿，天腾动力着力的＂E-bike＂虽细分有别，但不可避免仍面临激烈的竞争，国内高端市场的开拓前景依然充满未知。
　　而在目前依旧火热的新能源汽车市场，这无疑是一个更为巨大的赛道，更多的巨头、更强的资本、更激烈的竞争、更剧烈的碰撞。
　　无论上述哪一赛道，都可谓千帆竞发、百舸争流。沧海横流，方显英雄本色！美的能在这些领域翻出怎样的浪花，还需投资者拭目以待。
　　审读：孙世建
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