最远能跑700km，比亚迪海豹预售价21。28万元起

　　［新车预售］5月20日，比亚迪新能源海洋豹款·海豹正式开启预售，根据动力、续航、快充以及配置差异，新车共推出四款车型可选，综合补贴后预售价区间21.28-28.98万元。
　　现在订车的用户，官方还将提供焕新礼、充电礼、无忧礼、智联礼四重拥＂豹＂礼遇，详细福利信息参考下图：
　　 新车介绍：
　　新车外观，比亚迪海豹基本延续了Ocean-X概念车的设计语言，前脸为纯电汽车惯用的封闭式设计，整车外部轮廓则呈现出明显的轿跑设计风格，另外包括低风阻轮毂、隐藏式门把手、贯穿式尾灯、后扩散器等设计元素也均有体现。
　　尺寸方面，新车长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距2920mm，虽定位为B级纯电轿车，但其车长大幅超过特斯拉Model 3，轴距甚至达到比亚迪汉EV（C级车）的标准。
　　根据配置不同，新车提供18英寸/19英寸两种规格的轮毂，高配版本还在前桥配备了固定式前制动卡钳，顶配车型还加装了可调软硬的FSD可变阻尼减震器，进一步强化操控体验。
　　进入车内，新车标配10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸大屏中融入DiLink生态系统，支持5G网络连接，全景天幕、主动格栅、隐藏式门把手、全景影像、盲区监测、行车记录仪、手机无线充电等等都是基本操作。
　　座椅部分，主副驾座椅均支持电动调节，还提供通风/加热功能，除了最低配，其他三款车型均配备12个扬声器的丹拿音响，顶配车型还配备有HUD抬头显示功能。空调系统，比亚迪海豹全系配带高温杀菌的热泵空调系统，搭配电池脉冲自加热系统，可以最大限度降低空调系统对电池电量和整车续航的影响。
　　动力方面，新车全系配备比亚迪磷酸铁锂刀片电池，有61.4kWh、82.5kwh两种容量，根据电驱系统的差异，其CLTC工况纯电续航里程为550km（低容量后驱）、700km（高容量后驱）、650km（高容量四驱）。
　　其次是电驱系统，标准续航版和长续航版均采用后桥电机驱动，最大功率分别为150kW、230kW，整车0-100km/h加速时间分别为7.5s、5.9秒；而四驱性能版配备了前后桥双电机，总功率达到390kW，整车仅需3.8s即可＂破百＂。
　　然后是快充系统，标准续航版的两款车型配备的最大功率110kW的直流快充，而长续航版和四驱性能版则使用150kW的直流快充，另外还有VTOL移动电站，可以为220V便携式家用电气提供电器支持。
　　底盘部分，该车前桥采用双叉臂悬架，后悬则是五连杆独立悬架，同样是高端车的标准配置。除此之外，CTB电池车身一体化设计也是海豹的重要卖点，这种电池布局方案让刀片电池组作为底盘一部分完全融入到白车身中，相比于把电池包＂挂＂在白车身下面，这种新设计既可以优化离地间隙，也可以更好保障电池安全。
　　 编辑点评：
　　主打后驱+四驱的海豹是运动型国产纯电汽车的代表性案例，这不光体现在e平台3.0架构的三电系统方面，也体现在iTAC智能扭矩控制、CTB一体式白车身、前后独立悬架的优化升级等多个领域，对于比亚迪新能源的高端破局是有重要战略意义的。长远来看，未来BYD王朝系列的纯电汽车也必然会更换成e平台3.0架构，例如汉EV（低配为前驱），将从＂油/电/混＂底盘共享的折中方案升级为＂后驱+四驱＂的正统纯电架构，这将赋予BYD纯电家族更强的产品竞争力。