国产雄起，特斯拉输了！比亚迪海豹横空出世

　　国人终于造出了审美颜值完全在线的优质外观设计了。
　　我第一次看到比亚迪海洋系列的海豚时候，就觉得这个系列怎么和名字完全不符合，既然是海洋系列应该有符合动物命名的特征体现吧？
　　等到看到海豹我才知道原来不是我想的这样子，海豹前脸冲击性很大，大灯眼神犀利，搭配上侧面车身线条，这哪里是大肚子的那个海豹，分明是陆地上的猎豹俯冲捕猎的姿态，我非常的喜欢。
　　内饰风格和外在的颜色高度统一，除了方向盘的造型和悬浮屏感觉太悬浮，其它的无论是内饰花纹还是座椅纹路，设计得都很漂亮。
　　特别是中控的档杆和整体扶手箱的造型，比亚迪终于在这块用心了，很好看按键布局也很合理。
　　之前比亚迪汉我是从来不推荐的，油电混合的平台，使用体验上以及设计上都不舒服，但是海豹不一样，全新的E3.0纯电平台那可是一体化平台。
　　刀片电池的安全性可以让他层层叠加，能够很好地优化底盘结构达到50:50的比重，还能增加安全性。根据比亚迪自己的测试，搭载CTB技术的纯电动车型，车身扭转刚度超过40000N·m/ ，还能够顺利通过50吨重卡的碾压。
　　也正是因为这个，海豹麋鹿测试通过车速83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，最大横向稳定加速度1.05g，这种性能已经可以达到一线行列了，再加上电动车的特性，也许他能够成为第二辆素车就能下赛道的电动车。
　　不过这些优点都不是我最惊喜的地方，我最惊喜的是他的充电效率，其实很多厂家在造新能源汽车的时候都走入了误区，我们需要高续航么？并不是很需要，续航焦虑的根本是充电效率太差，消费者需要的是和燃油车一样的加油效率。
　　E3.0平台通过高压平台提升充电功率，实现宽域恒功率充电，只要15分钟续航可超过300公里，并且完全兼容当前的所有公共充电桩，也就是说你只要找到充电桩充上电，15分钟就能充满一半。
　　这样子的效率虽然和燃油车还有差距，但是以后技术提高，5分钟充满50%甚至80%就已经能够解决续航焦虑了。
　　26W中功率也许会是最热销的一款车型，毕竟和汉相比海豹天生的性能应该是强太多的，这样子的天生性能优势还买低功率实在有点可惜了。至于价格嘛，22-28的区间，几乎完全覆盖汉的区域，汉的销量也许会被海豹吃掉一大截。
　　不过毕竟只是静态看车，虽然很优秀，但是比亚迪存在的中控车机内存不足、卡顿以及一些异响是否在海豹上面解决还是未知数，还是要等到实车才能知道。