8分钟充电80，续航超500公里，中国快充技术领先全球

　　人类在技术进步的道路上永无止境。随着新能源汽车的持续热销，今年9月份新能源汽车的零售渗透率已经高达31.8%，也就是说现在每卖出三辆汽车，其中一辆就是新能源汽车。
　　伴随着新能源汽车的普及，我国新能源汽车的保有量已经达到1200万辆左右，新发布的新能源汽车续航里程普遍已经达到600公里以上，甚至部分车型的续航里程已经超过1000公里。新能源汽车续航里程大幅提高，减轻了绝大部分车主的＂里程焦虑＂，但随着电池包容量的增大，过长的充电时间成为车主们新的焦虑。
　　如何解决充电时间问题？别急，快充新技术已经从星星之火渐成燎原之势，800V高压快充明年就将大规模普及，4C甚至6C的快充方案已经开始逐步落地，届时，充电5分钟行驶300公里甚至500公里都将成为现实！
　　目前，美国已经设立了2023年把电动汽车快充时间缩短到15分钟以内的目标，欧洲也在大规模布局350kw的快速充电网络，规划在2025年要建成7000个快速充电桩。而 我国的家庭用慢充桩的充电功率一般在3-7KW之间，商业快充站的的快充桩功率参差不齐，从60KW到360KW规格不等，目前市面上最普遍的还是120KW快充桩，360KW的快充桩都还是极少数。
　　中国超高压快充技术发展现状
　　但我国已经开始发力！目前，在全球电动汽车充电桩专利技术的申请中，中国占全球专利申请总量的73.7%，美国占比约8.4%，德国占比为7.3%，韩国占比为2.4%， 中国以绝对优势遥遥领先！
　　1、广州巨湾技研： 6C超高充电倍率，8分钟充满80%，续航里程500公里
　　在快充技术方面，中国不但技术领先，还率先实现了市场化应用。
　　2022年8月25日， 在北京举行的2022年世界新能源汽车大会上，专注于快充技术的广州巨湾技研公司发布了自研的最新充电技术： 巨湾XFC（eXtreme Fast Charging）极速电池及其极速充电成套解决方案。这项 获得认证机构（WRCA）认证的＂电动汽车最快充电技术＂世界纪录，以8分钟从0充到80%的极速充电速度，实现了＂充电像加油一样快＂的充电体验 ，可谓艳惊四座。
　　世界纪录：全球充电速度最快的技术
　　巨湾技研 此次发布的XFC（eXtreme Fast Charge）极速电池实现了6C高倍率充电，8分钟即可将电量从0%充到80%，续航里程可达500公里， 创造了＂最快电动汽车充电技术＂的世界纪录！
　　广州巨湾技研有限公司（巨湾技研），成立于2020年9月，持续致力于 超级快充动力电池以及快充技术的研发。它早期脱胎于广汽研究院， 是由广汽集团内部孵化的第一家混合所有制高科技民营企业，由广汽集团、广汽资本、广汽研究院先导技术团队与第三方战略伙伴持股平台共同出资。巨湾技研成立初期，由广汽集团持股49%。
　　目前巨湾技研的科研成果已经实现市场化应用， 其中3C充电倍率的动力电池2021年9月已搭载在广汽埃安 V plus 70  超充版车型上，面向市场销售。6C充电倍率的快充动力电池于2021年9月30日获得整车国家公告，广汽埃安的旗舰车型 AION V Plus 70极速快充版车型搭载的就是巨湾技研的6C超快充电池，可实现 5分钟从30%充到80%、8分钟从0%充到80%的极速超级快充 ， 相关车型已于2022年8月26日在成都车展上发布并上市销售。
　　巨湾技研研发的XFC极速电池已形成不同规格系列产品，包括 3C、4C、6C等不同充电倍率。 除了超高倍率的快充电池，巨湾还发布了自研的 480KW高压快充桩 等多款核心产品。
　　8月份发布的巨湾XFC极速电池系统，搭载在一辆广汽埃安新能源汽车上，其电池模组的 最大充电速度是普通电池的6倍（充电倍率6C），最大充电功率高达480kW，从0%充到80%的电量，充电时间仅需8分钟，续航里程达500公里 ！超级快的充电速度，实现了＂ 充电像加油一样快 ＂的极速充电体验。
　　2、小鹏G9：800V高压快充，充电5分钟续航200km
　　9月21日， 造车新势力小鹏汽车发布了旗下的第四款量产车——小鹏G9，这是 国内第一款采用800V高压快充平台的量产车 。如果配合小鹏汽车新一代S4超充桩一起使用， 单枪最高充电功率可达480kW ！最大电流达到670A，可以实现 充电5分钟、续航200km，这是目前已经量产的充电速度最快的电动车。
　　小鹏G9的电池包为动力电池厂商中创新航提供配套，是中创新航基于800V高压平台研制的全新一代铁锂电池和中镍高压三元锂电池解决方案，在电芯材料和电池结构等方面都有诸多创新，该技术有高安全、长寿命等突出优势，可以实现 20分钟内从10%充电到80%，续航里程将可达到570到702公里。
　　中创新航为小鹏G9车型配套的该电池，磷酸铁锂电池的循环寿命超过2500次，三元锂电池的能量密度达到250Wh/kg，续航里程将突破1000公里。
　　3、宁德时代：CTP3.0麒麟电池，4C快充，10分钟从10%充到80%
　　今年6月23日，宁德时代正式发布了CTP3.0麒麟电池，该 电池系统的集成度创全球新高，其体积利用率突破了72%，能量密度达到255Wh/kg，可以轻松实现整车1000公里的超长续航。
　　CTP3.0麒麟电池 开创性地取消了电池包的横纵梁、底部水冷板，将单独设计的隔热垫集成为多功能弹性夹层，不仅在电量上超越了4680圆柱电池，在使用寿命上也具有明显的优势。
　　CTP3.0麒麟电池可以同时适用于磷酸铁锂电池和三元锂电池两种材料体系，可将三元锂电池的系统能量密度提升到250Wh/kg，将 磷酸铁锂电池的系统能量密度提升到160Wh/kg ，而且兼具安全无热扩散技术， 通过全球首创的电芯大面冷却技术，可支持5分钟快速热启动、10分钟从10%充电到80%的快充能力，具备4C快充能力。
　　宁德时代称，第三代麒麟电池将于2023年开始量产上市，极氪将成为搭载 CTP3.0麒麟电池全球量产的首发品牌，届时极氪的整车续航将超过1000公里。
　　4、蜂巢能源：第二代4C快充
　　2021年4月的上海车展上，蜂巢能源首次发布了全新的快充技术和电芯，称其第二代4C快充电芯可实现4C倍率快充，充电10分钟可行驶400公里，预计将在2023年第二季度量产。
　　蜂巢能源的 第一代蜂速快充电芯，电芯容量为158Ah，能量密度为250Wh/kg，2.2C倍率快充，可实现16分钟从20%电量充到80%。2021年4月发布的第二代快充电芯充电倍率为4C，电芯容量为165Ah，能量密度超过260Wh/kg，其4C快充可在10分钟内从20%电量充到80%，实现充电10分钟，行驶400公里。
　　据悉，蜂巢能源的短刀片电池全品类将采用4C快充技术，将适用于采用800V高压平台的高端车型，届时 充电10分钟将可行驶400公里，预计将在2023年第二季度开始量产。
　　除了以上高压快充技术以外，软包电池的坚守者 孚能科技 也在9月9日发布了SPS电池系统，采用大软包电芯卧式布置设计，使电池系统部件减少了50%，材料成本降低了33%，体积利用率提升到75%， 支持 800V高压平台和4C快充，可实现充电10分钟续航400公里。
　　中国科技发展的速度日新月异，电动汽车的快充技术将成为动力电池厂商和主机厂商们的核心竞争力。 随着新能源汽车搭载的电池能量密度越来越高，电池包的容量也将越来越大，100Kwh以上的电池包将越来越常见。
　　为了尽可能地缩短充电时间，各大动力电池厂商和广汽等主机厂商都在密集发力 高压快充和高倍率快充技术 ，目前正处于各大厂商内部测试与适配的关键阶段， 预计到明年2023年，800V高压快充、4C快充甚至6C高倍率快充将大规模普及到各大品牌车商的旗舰车型上 ，届时新能源汽车充电5分钟续航300公里、充电10分钟续航500公里将不再是梦想！
　　未来， 800V高压快充、 4C/6C高倍率快充技术、 480kW高功率快充桩的逐渐普及，将带动我国的充电网络从120KW的普通快充逐渐向480KW的高功率快充快速发展。技术的快速迭代和飞速进步，将让人们拥有＂充电和加油一样快＂的极速体验，新能源汽车将更加便利，生活将更加美好！#新能源汽车#
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