文：懂车帝原创 邢秋鸿
　　[懂车帝原创 行业] 近日，东风裕隆汽车有限公司管理人浙江六和律师事务所发布公告称，根据重整程序相关规定进行公开招商。
　　东风裕隆将根据重整司法程序，重新招募车企作为投资人，即便有其他产业的投资人愿意进来，也要拉一个车企作为主体，车企进入之后，可以导入自己的产品。
　　东风裕隆进入破产重整阶段
　　管理人曾表示：如果招募工作进展顺利的话，预计将在10月底完成重整工作，不顺利则会延期3个月至明年1月份。
　　同时其还强调，＂现在我们的招募投资人的要求是车企，但不排除招不到车企的话，我们就不保留车企资质，再进行公开招募。＂
　　纳智捷大7
　　东风裕隆成立于2010年，刚出生时，它曾经承载着＂华系车＂的希望，最出名的大7 SUV曾经创下过年销破3万辆的成绩，仅凭这一款车，东风裕隆就在两年内实现盈利。年销量最高时超过了6万辆。
　　伴随着中国市场竞争日趋激烈，淘汰赛开始，东风裕隆开始了下坡路，＂油老虎＂更是成为纳智捷最为人熟知的标签。2019年东风裕隆销量已经跌至月销百余辆，2020年虽然官方数据一直没有公布，但有消息称，主力车型URX销量仅是个位数。
　　2021年11月2日，浙江省杭州市中级人民法院作出（2021）浙01破申196号决定书显示，决定受理东风裕隆公司提出的预重整申请。
　　纳智捷4S店
　　目前，东风裕隆资产主要包括乘用车整车生产资质、专有技术、外观和实用新型专利、商标等无形资产；土地、厂房等不动产；设备、存货等其他实物资产；对外投资及应收账款等。具体看来，东风裕隆公司拥有乘用车传统燃油和新能源生产资质，同时具备年12万辆的产能规模，掌握电动车生产的电机、电控、电池储能三大关键技术。
　　此前，曾有传闻称，裕隆汽车会与富士康围绕东风裕隆展开合作，富士康看中了东风裕隆的生产资质，希望借助东风裕隆为其电动汽车的生产和销售铺路。不过，该传闻很快被富士康否认，称其不会介入东风裕隆重组事宜。

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