比亚迪市值今日破万亿！高端车预计明年上市，华为或供应配件

　　6月10日，A股市场上最大的看点，绝对是比亚迪（股票代码：002594）股价创历史新高，市值突破万亿大关。开盘后，比亚迪高开高走，一度涨逾350元股。截至收盘，比亚迪股价报收348。8元股，涨幅8。19，成交额147。9亿元，居A股首位。5月至今，比亚迪股价已累计上涨超40。
　　今年以来，比亚迪动作频频，在宣布停产燃油车轰动业界后，密集发布了多款新车型和改款车型，价格集中在20至30万区间。各家机构也纷纷看好比亚迪今年的销量。东吴证券预测，比亚迪2022年的汽车销量将达到170万辆，同比增长2倍以上。中信证券预计，比亚迪2022年电动乘用车有望交付150万辆。
　　利好不断，比亚迪股价突破万亿
　　比亚迪最近可谓利好不断。政策面上，为了提振汽车消费，中央及各地政府近期密集出台各项政策，现金、消费券、购车指标等措施齐上阵。
　　同时，比亚迪新能源汽车产销依然延续高增长。据比亚迪发布产销数据显示，2022年5月，比亚迪新能源汽车产量为11。8万辆，去年同期为3。19万辆；15月，新能源汽车产量为51。3万辆，同比增长347。6；销量方面，2022年5月，比亚迪新能源汽车销量11。5万辆，去年同期为3。28万辆；15月，新能源汽车销量为50。7万辆，同比增长348。11。
　　此外，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波接受采访时透露，比亚迪将会为特斯拉提供电池产品。另外，根据全球最新车企市值排行榜，比亚迪跻身全球第三，总市值为1273。5亿美元，反超大众集团，是前十排行榜中唯一一家中国车企。
　　6月8日晚间，比亚迪又发布公告，将A股回购价格上限由300元股上调至400元股，引发股民狂欢。今年4月，比亚迪宣布回购计划以奖励员工、留住人才，回购体量高达18亿元人民币。此次调整回购价，股价上涨过快是重要原因。
　　今天开盘后，比亚迪高开高走，一度涨逾350元股。截至收盘，比亚迪股价报收348。8元股，涨幅8。19，成交额147。9亿元，居A股首位。5月至今，比亚迪股价已累计上涨超40。
　　比亚迪的上涨，也带动了整个A股的新能源汽车相关板块，盘面一片亮色，连续多日上涨。6月10日，新能源汽车板块一路上涨，立中集团20CM涨停，欣锐科技、豪森股份、恒帅股份、超达设备等涨超10，和胜股份、万安科技、钧达股份等10CM涨停。
　　近两月密集发布多款新车，机构预测全年销售可达170万辆
　　比亚迪汽车乘用车业务由王朝、海洋、腾势及高端品牌组成。除腾势为比亚迪与奔驰合资外，其它子品牌均为比亚迪全资运营。今年以来，比亚迪动作频频，在宣布停产燃油车轰动业界后，密集发布了多款新车型和改款车型。
　　4月10日，比亚迪发布了新款的汉家族车型，新车共有三种动力系统版本，分别为纯电动版的汉EV，以及插电混动版的汉DMi、汉DMp。其中，汉EV共推出4款车型，包括3款普通版车型，售价26。9828。86万元，另有一款千山翠限量版车型，售价32。98万元；汉DMi共推出4款车型，售价21。5828。98万元；汉DMp共推出1款车型，售价31。98万元。
　　腾势全新MPV车型D9
　　腾势是另一个值得关注的比亚迪系品牌。5月16日，比亚迪发布了腾势D9，定位为打造最好开的新能源豪华MPV，包括DMi超级混动和纯电共6个配置版本，预售价格区间为33。5万元46万元。另外，D9还推出一款创始版车型，预售价为66万元，限量发售99台。
　　发布会后，腾势D9盲定订单在0。5小时24小时28小时7天内，分别售超30005000700013000辆。
　　5月20日，比亚迪发布了其海洋系列第二款车型海豹，新车共推出4款车型，补贴后预售价为21。28万28。98万元。发布会结束当天订单量超2万辆。
　　6月1日，比亚迪正式推出比亚迪2022款唐EV，共三款车型，分别为600km续航的尊享型、730km续航的尊享型、635km续航的四驱旗舰型，综合补贴后的售价为27。98万元到33。98万元。
　　新款唐DMp
　　6月9日，比亚迪又在线上举行了DMp王者混动暨唐DMp预售发布会。首款基于该技术平台打造的SUV唐DMp，于同日正式开启预售，综合补贴后预售价格29。28万元33。28万元。
　　从定价不难看出，除腾势D9外，其他的车型价格集中在20至30万区间。这些新车型的销量都会推动比亚迪汽车全年销量的提升，同时也为比亚迪坐稳中端、冲刺高端打下良好的基础。
　　各家机构也纷纷看好比亚迪今年的销量。东吴证券预测，比亚迪2022年的汽车销量将达到170万辆，同比增长2倍以上。中信证券预计，比亚迪2022年电动乘用车有望交付150万辆。
　　将推出80150万的全新高端品牌，华为将供应部分零部件
　　在冲击高端市场上，比亚迪已经拥有了腾势品牌。腾势是由比亚迪和戴姆勒联合成立的新能源汽车品牌，覆盖3050万中高端市场。2021年12月24日，比亚迪发布公告称，将增资腾势品牌10亿元。同日戴姆勒公司转让腾势40的股权给比亚迪。
　　转让完成后，预计比亚迪将持有腾势品牌90的股权。业内人士分析，经过这笔的交易，比亚迪将通过腾势自主高端品牌，覆盖中高端市场。D9正是腾势品牌全新战略下的首款车型。
　　但比亚迪另起炉灶打造全新的高端品牌，这已经是公开的秘密。比亚迪高管也在多个场合提及，将会推出80150万的高端车型。5月22日，比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞通过微博，发布了关于比亚迪全新高端品牌的定位、规划以及运营方式。
　　李云飞表示，比亚迪高端品牌将在今年三季度发布品牌及标识，四季度首款车型（硬派越野车）全球发布，并于2023年上半年首款车型上市。新品牌首款产品会是硬派越野SUV，价格会在80150万元之间。其在品牌、产品、销售服务网络、运营团队等方面，都是全新且独立的。
　　在此之前，就有不少博主爆料称，比亚迪的高端品牌可能在今年8月发布，新品牌或定名为星际，又说叫星空，对标奔驰G级，采用非承载式车身，定位高端越野SUV，2023年上半年上市，预计售价在50万到80万元之间。也有说，这款高端品牌定价在50万元到150万元。
　　此外，坊间传闻比亚迪打造高端纯电SUV，还拉上了华为。车型将采用华为MDC计算平台，配备双激光雷达。首款高端越野SUV将配备轮边电机，可通过轮胎的前后正反转完成原地掉头，具备高性能的电机和不俗的加速能力。
　　针对上述消息，比亚迪相关负责人告诉南都记者，目前没有可透露的信息。华为相关人士表示，目前没有官方口径。据同事口头说，只是零部件合作。
　　比亚迪走高端化，是产品线的延伸，也是提升品牌价值的需要。广东省新能源汽车产业技术联盟秘书长张瑞锋表示，他们对于自己的技术储备足够自信，同时也能满足市场对于高端新能源汽车的需求。比亚迪汽车产品从最初的拿来主义，到自主创新再到引领发展，一步一步发展起来了。走高端化路线体现了中国汽车企业的自信心，开始迈向价值链的高端。
　　张瑞锋表示，比亚迪走高端化路线，优势在于人才储备和技术的积累，有资本和政策的支持，制造和运营的基础。劣势是品牌价值在大众心中长期处于低端品牌，中端路线还没走稳，冲击高端路线有挑战。同时，比亚迪尚未有成功的高端品牌经验，供应链水平不一定能支撑高端品牌发展，消费者并不一定买账。
　　江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔分析，比亚迪和华为合作打造高端车，目前还未看到更多消息。比亚迪有新能源汽车平台，华为有智能汽车解决方案，如果两家合作，肯定是优势互补的方式。
　　采写：南都湾财社记者邱墨山程洋