特斯拉出事大V却急了!
特斯拉又失速了。
大家好,特斯拉潮州事故正在发酵,
但我发现一个奇怪的现象,那就是每当特斯拉出现重大事故,总是有一位知名车评人会跳出来,而且矛头总是指向车主,从来都没有质疑过车辆的本身问题,
我想请问下他难道这些车主不是自己的同胞吗?并且事故中还有人员伤亡,你作为大V如何对自己的话负责呢。之前有位资深媒体人王垠测出这个车的刹车问题,特斯拉也做了相应升级,也没见你分析一下啊?这次异常加速事故特斯拉都没有说是车主的问题,只是陈述了后台的数据现状,我发现你比他们还急,上来就猜测车主酒驾了,多少有点不负责任。
好了,针对事故现场的视频和特斯拉给出的后台数据参考,以及媒体的信息来看,这个事件确实有点进入罗生门阶段的意思了。为什么这么说呢?特斯拉后台数据和司机行为是相同的,
但是为什么司机知道按了4次P档虽然是短暂的按,却不知道踩脚刹呢?多少有点不符合逻辑。首先油门踏板被误触发是极有可能的,比如自己加的脚垫导致的。但是如果踩下脚刹,车辆势必会减速,刹车大于一切,实际上却没有刹车迹象。但是像这位大V说的酒驾可能目前已经被交警排除了,大V也删除了评论。
所以说不是人家要攻击你,而是你先攻击的别人。接着分析事故本身,车主本人说刹车踏板变硬导致踩不下去,而特斯拉后台也没有检测到刹车的迹象,加上刹车灯并没有点亮,其实这三者也是能关联上的,说明了刹车踏板确实没有位移,那至于刹车踏板是否真的变硬或者说为什么刹车踏板会变硬这从数据角度已经没法解释了。车主在现场,而特斯拉有后台数据监控,信谁都可以但又信谁都不可以。但是从专业工程师角度来看,法规要求的EDR数据会存储碰撞前几秒钟的操作数据,还有车辆动态参数,并且这个EDR是一直在车上的,类似于飞机的黑匣子,只要特斯拉不碰它,那他里面的数据不可能发生变化的,所以特斯拉的数据可信度也是很高的。但是数据只能反应控制器接收到的信号状态,至于油门和刹车踏板那端的电气硬件结构有什么问题,可能只有拆解事故车能发现点儿什么了。所以这个事件在官方没有调查结果之前我们还是别瞎猜了。
如果有车主再遇到这种问题,别紧张,你可以通过先挂入空挡减速,再通过长时间拉电子手刹把车辆停下来。
谢谢大家