中国和柬埔寨中柬联合公报来了，中老柬铁路还远吗？

　　刚刚，中国和柬埔寨两国的《联合公报》来了。
　　《联合公报》提出，＂ 加快推进中柬命运共同体建设 ＂。
　　笔者认为，这次《中柬联合公报》的最大亮点，是＂一线一点一拉＂。
　　＂一线＂是加强＂澜沧江－湄公河＂合作，中国直接深入到中南半岛腹地。＂一点＂是锚定西哈努克港，把西哈努克建成柬埔寨的经济特区。＂一拉＂是拉动柬埔寨商品出口至我国，尤其是农产品。
　　摘录如下： 进一步加强在澜沧江－湄公河合作、中国东盟合作等多边框架下的协调与配合，共同推动建设更为紧密的澜湄国家命运共同体，深化中国东盟全面战略伙伴关系。
　　加快发展战略有效对接，高质量共建＂一带一路＂。以西哈努克港经济特区为重点，深化两国产能投资合作，助柬加快构建现代化产业体系，将西哈努克省建设成多功能经济特区，打造互利共赢的产业链供应链格局。
　　推动更多优质柬埔寨商品进入中国市场。大力推进大农业合作，中方重申将进一步扩大进口柬农产品并为柬发展现代农业提供智力、资金和技术支持。
　　中国和柬埔寨的国界不相邻，因此， 中柬的陆上通道需要经过第三国 。
　　按泛亚铁路规划， 中国到柬埔寨的铁路线路，有两条 ：
　　一条是中越铁路延伸到柬埔寨 ，从云南边境口岸的河口，或者从广西边境口岸的友谊关出境，向南经越南的河内、胡志明，再向西到达柬埔寨的金边、西哈努克港。
　　看图：
　　＂中国-越南-柬埔寨-泰国＂铁路示意图（物流启示录制图）
　　另一条是中老泰铁路延伸到柬埔寨 ，从云南边境口岸的磨憨出境，向南经老挝的万象，经泰国的廊开府、呵叻府、北柳府，再向东到达柬埔寨的暹粒、金边、西哈努克港。
　　看图：
　　＂中国-老挝-泰国-柬埔寨＂铁路示意图（物流启示录制图）
　　所以，柬埔寨就一直盼啊盼， 一边盼着中越铁路建成，一边盼着中老泰铁路建成 。无论哪一条铁路建成，柬埔寨都可以搭上中国经济快车。
　　终于，中老铁路建成了，老挝与中国的双边贸易快速发展，眼见北边的邻居发财，眼馋。
　　但东边越南、西边泰国这两个邻居却不给力，在与中国的铁路合作方面迟迟得不到实质性的推进。
　　咋整？
　　穷人还得穷人之间来帮忙。
　　建一条中老柬铁路，最靠谱！
　　看图：
　　＂中国-老挝-柬埔寨＂铁路示意图（物流启示录制图）
　　中老铁路已经建成，中国经济列车可直达万象。万象在老挝的北部。那么，从万象出发，把铁路一直向南延伸，把老挝的南部连接起来。如此， 整个老挝国全境，都可直接享受中国发展的红利 。老挝巴不得这样干。
　　当中老铁路从万象经博利坎塞、凯市延伸至巴色，再往南延伸，就到了柬埔寨的上丁，紧接着就是金边、西哈努克港。这样， 柬埔寨从南到北，也都贯穿了铁路 。
　　然后， 把梦想做得更大一些，把格局抬得更高一些，将中老柬铁路打造成＂中国-中南半岛经济走廊＂的主动脉、鱼骨线 。
　　老挝和柬埔寨有这个资本。
　　对老挝来说， 其地处中南半岛内陆腹地，其北部的万象可辐射泰国北部，其中南部的博利坎塞、凯市、巴色可辐射泰国东部、越南中部。并且，从万象到巴色一线，也是 湄公河流域腹地 ，两岸农牧业资源丰富。（《联合公报》明确提出加强＂澜沧江－湄公河＂合作）
　　对柬埔寨来说， 以首都金边为中心，已地处湄公河三角洲的一部分，向东连接越南的胡志明，向西连接泰国的曼谷。重要的是，柬埔寨在泰国湾还有一处西哈努克良港。加把劲，与中国深度合作， 将西哈努克港打造成为与胡志明、曼谷、林查班/玛塔普更卓越的明星港 。（《联合公报》明确提出把西哈努克打造成＂经济特区＂）
　　这样一来： 从东到西 ，中老柬铁把中南半岛左右打通。 从南到北 ，中老柬铁路将中国大西南腹地、中南半岛腹地、中南半岛出海口连接起来。
　　届时，越南的南北铁路、泰国的南北铁路，势必在一定程度上与中国地缘经济对接中被边缘化。再届时， 中南半岛将涌现万象、凯市、金边、西哈努克等一批新兴现代化城市 。
　　问题来了，中老柬铁路在技术上可行吗？
　　我们先看一张图：
　　中南半岛地形图（图片来自网络，侵删）
　　从南向北看： 柬埔寨就是一个热带大平原，在那里修铁路，对中国来说，不费吹灰之力。老挝北部（万象以北）是山脉，从磨憨到万象是最难修的路段，但这段铁路已经开通一年了。从万象到柬埔寨北部，是湄公河流域，地势平坦，虽然有一些丘陵，但那都不是事。
　　所以，技术上无难度，是常态化作业。
　　资金倒是一个问题。
　　老挝、柬埔寨财政有限。但 没钱有没钱的做法，老挝有矿，柬埔寨有大米，一交换就行了。
　　顺带说一点，这次出访柬埔寨，中柬两国签署了18项合作文件。其中： 中柬《关于援柬埔寨交通领域总体规划技术援助项目的交接证书》
　　中柬《关于农产品贸易领域合作的谅解备忘录》
　　中柬《关于柬埔寨胡椒输华检验检疫要求议定书》
　　中柬《关于柬埔寨输华野生水产品的检验检疫和兽医卫生要求议定书》
　　我们看到，中柬两国合作是全方位的合作，尤其在基础设施领域。事实上，迄今为止， 我国已为柬埔寨修建了3000多公里的道路和8座友谊大桥 。
　　柬方一直重申，＂柬中是铁杆朋友＂，中方一直重申，＂共建中柬命运共同体＂。
　　期待有一天， 中老柬铁路计划出炉，打造成＂中国-中南半岛经济走廊＂的主动脉、鱼骨线 。