余承东现在买燃油车就像是智能时代买老人机,比喻太夸张
华为余承东在2022 粤港澳车展上表示,纯燃油车时代会迅速结束,现在还买燃油车,就像智能手机时代买功能机。这个比喻有点太夸张!
华为新势力造车的特点,虽可以比作"智能手机"但还无法发挥最大作用
华为虽然自己不造车,但和很多车企合作,形成了一股造车新势力。他们基本都是从行车电脑出发,更加关注车联网、智能化、自动化等功能,车辆的驾驶功能则成为了行车电脑的基础设施。就拿华为和赛力斯联合设计并已上市的问界M5来说,它和燃油车最大的区别在于智能化和车联网。智能化方面,华为重点设计了智能座舱,它采用了鸿蒙OS的车载系统,布置了3D人脸识别、语音助手,而且支持多账号和访客模式,确实非常像"智能手机"。车联网方面,华为鸿蒙OS本来就是一个分布式系统,支持多终端互联互通。只要你使用华为设备,你的手机可以和插在系统互联,你的手表也可以连接汽车。
整体上说,华为设计的汽车给人的感觉就是"智能手机+电动汽车",而在自动化方面却留下了硬伤,没有自动驾驶功能。说实话,司机如果无法摆脱驾驶这个职责,你把汽车做得再智能,司机依然只能像驾驶燃油车一样专心开车。同时最多只能听个音乐啥的,剩下的都只是辅助驾驶而已。
就连特斯拉号称有自动驾驶的电动汽车,因为在没有实现L5级别完全自主驾驶的功能前,其他智能化功能也都只能是辅助驾驶而已。驾驶体验和燃油车对比,重点也只能比一比加速更快,因为它没有扭矩延迟,有最快的动力响应。然而这些对普通人来说并不是最重要的,普通人更关注经济性、便利性、安全性。
燃油车就算是老年机,目前来说也还是非常实用的
燃油车就算是"老年机",也最多是环保方面输给新能源汽车。而普通人关心的经济性、便利性、安全性目前都还没有输给新能源汽车。
经济性方面:表面上看,燃油车的每公里油耗一般都需要5毛以上,而新能源车的每公里电耗只需要1毛钱左右。但是如果算上新能源车寻找充电桩的时间花费、充电效率导致停车费、找不到充电导致拖车等因素后,就一点也不便宜了。平摊下来甚至也会去到4-5毛1公里。而且,新能源车的电池寿命一旦耗尽,更换电池相当于更换整车,价格非常昂贵。
便利性方面:燃油车的配套加油站覆盖已经非常密集,基本上不会出现加油不便利的情况。而新能源汽车就不同了,充电桩只在一二线大城市比较密集,在高速和中小城市就比较少。有时候就算你找到了充电桩,或许停车位已经被人占了。有时候就算停车位没有被占,可能是一个慢充,你得等十几个小时候才能充满。
安全性方面:燃油车经过这么多年的发展,安全性已经有很好的保障。而新能源汽车因为面世时间短,锂电池容易着火的问题依然无法规避。同时,一旦着火给人逃生的时间非常短。虽然国家规定要求电池系统在5分钟内不起火不爆炸,但司机面对各种环境或者各种碰撞,很难保障电池不爆炸。
总结
拿余承东把燃油车比作智能时代的老人机,无非是为了帮忙宣传AITO即将在6月上市的问界M7电动SUV而已。实际上,目前燃油车的实用性更广,便利性更强。新能源车虽然更智能,但从便利性出发更适合大中城市通勤,对于长途行驶依然无法打消司机的里程焦虑。虽然问界电动车采用的增程式电动车,可以解决充电不便利问题,但也失去了部分经济性。
#余承东:买燃油车就像买老人机#