销量持续下跌！东风本田新XRV卖不动，只因外形丑1。5L动力肉？

　　一个不好的消息是，本田中国在9月仅售出101069辆新车，相比去年同比下降16.8%。其中，广汽本田9月终端销量60851辆，而东风本田9月终端汽车销量则只有40218辆。
　　很明显，通过9月销量数据表现来看，东风本田在9月份的销量表现是要明显落后于广汽本田的，而至此也就不禁让我们想问：此前一直销量表现不错的东风本田，为何9月销量差了广汽本田超过2万台呢？
　　在仔细查询了一番东风本田旗下车型的销量表现情况之后，我终于也找到了答案。原来是东风本田刚上市不久的全新XR-V车型（8月28日上市）在9月的销量数据拖了后腿。
　　具体来看，东风本田全新XR-V在8月28日正式上市，但其在9月份却只交出了一份3009辆新车的销量成绩单，这显然不符合XR-V此前月份的正常销量水准。
　　而再往前面推几个月我们也会发现，东风本田XR-V自从在6月份取得了15366辆新车的销量数据表现之后，其在7、8、9月这三个月份里的销量数据便持续地下滑。其中，7月一共卖出11601辆、8月共计卖出10181辆，至于到了全新XR-V开始正式售卖的9月份，其销量数据便＂暴跌＂至了3009辆。
　　如果说6月份是本田XR-V车系在最近半年以来销量＂最高光＂的时刻，那么9月便是XR-V在今年销量数据的＂最低谷＂。另外，偏偏好巧不好的是，9月XR-V遇到销量低谷刚好是全新XR-V才上市后的第一个完整月，所以这是否也就能证明，全新XR-V的推出并没有多少国人想为其买单呢？
　　上一代东风本田XR-V
　　评价一款新车型是否能够热销，我们往往会从多方面去考量。就拿上一代本田XR-V来说吧，其最早上市于2014年11月，至今也已经走过了8年的时间。而凭借出色的燃油经济性、亮眼的外观、优秀的车内乘坐空间以及耐用的产品品质，这代XR-V车系也获得了无数年轻消费者和家庭的认可。
　　全新本田XR-V
　　如今，全新的换代车型正式推出，按理说在销量上会有更好的数据表现才对，可实际上，从全新XR-V上市后的首个完整月销量表现来看，其数据表现却并没有达到厂家和外界的预期。那为什么东风本田打造的全新XR-V眼下却出现了销量大幅下滑、逐渐卖不动的情况呢？我们认为原因有三。
　　一、外观美得不自然
　　老款XR-V
　　全新XR-V
　　对于全新XR-V的外观，往好了说是采用了所谓全新的造型设计，看着更加年轻、时尚了许多。但如果是带着略微有一点挑剔的眼光来看，你会发现全新XR-V的前脸造型其实挺不协调的，六边形的大尺寸前格栅设计过于生硬，相比上一代XR-V车型也没有了此前的那股子＂灵气＂。
　　另外，全新XR-V还采用了溜背式的车顶造型，虽然在头部空间表现上并没有什么降低，但整体造型看着就给人感觉没有上一代车型耐看。当然了，审美这个东西本就是因人而异的，我也不想把自己所认为的不好看而强加到咱们消费者身上。反正我个人是觉得，全新XR-V的外观美得不自然，没有了上代车型给人的那种惊艳感。
　　二、动力肉得没新意
　　不出所料，全新XR-V这次仅搭载了一台1.5L自然吸气发动机，新车最大功率124马力，最大扭矩145牛·米，传动则是继续匹配CVT无级变速箱。此外，全新XR-V未来可能也不会再推出1.5T或者混动车型，因为这些动力配置都将挪到即将发布的HR-V上，所以全新XR-V可能也就只有这一套1.5L动力总成了。
　　从实际的驾驶体验上来说，全新XR-V的这台1.5L发动机和上一代XR-V的1.5L可以说是完全一致。动力平顺、油门很跟脚、日常油耗也做得相当不错。不过，也正是这样一套不会出错的动力系统，恰巧让消费者觉得没有新意。
　　老款XR-V
　　全新XR-V
　　要知道，虽然本田这台1.5L发动机足够稳定可靠，但当消费者体验过了那些动力更强劲的国产品牌SUV之时，就很难对动力偏肉的全新XR-V再提起多大兴趣。毕竟，花同样的价格，我们可以买到尺寸更大、配置更高、动力更强劲、设计可能还更好看的国产SUV，那又为何还要忠于这样一成不变的本田XR-V呢？
　　老款XR-V内饰
　　全新XR-V内饰
　　换句话说，是人就会需要有新鲜感，而全新本田XR-V虽然在外观内饰的设计上给予了消费者一定新鲜感，但在动力形式上＂换汤不换药＂的做法，却很难让用户能提起多大的购买兴趣。所以说，全新XR-V在动力上肉得没新意，可能也是导致消费者不买它的直接原因。
　　三、价格贵得有点小离谱
　　最后，消费者买车肯定会关注价格。可全新XR-V呢？直接定出了一个13.29-15.29万元的售价区间，搭载的却还是一套1.5L动力总成，这你让消费者怎么买？
　　老款XR-V售价与经销商参考价
　　老款XR-V售价与经销商参考价
　　要知道，2021款的本田XR-V虽然定价12.79万元起，但目前市场终端优惠却普遍在1.5-2万元区间，如此一来，消费者买老款的XR-V只需不到11万就能够入手，这显然更具性价比。
　　全新XR-V后排空间与座椅
　　即便是新款XR-V在外观内饰的设计以及配置上都进行了调整，但从骨子里来说，全新XR-V并没有新得那么彻底，在最关键的动力系统部分它还是跟老款车型一样，因此这也就让人觉得全新XR-V目前的价格贵得有点小离谱了。
　　吉利星越L
　　长安UNI-T
　　从13-15万元价格区间的SUV市场里来看，消费者完全可以去选择长安CS75 PLUS 2.0T、吉利星越L、奇瑞瑞虎8 PLUS或者是更个性的长安UNI-T 2.0T等车型。所以说，依照东风本田全新XR-V如今的产品力与价格，想要消费者再心甘情愿地为之去买单，也就无疑是痴人说梦了。
　　更直白一点说，当下的消费者已经不是以前那种不懂车的状态，随着网络的发展与国产品牌汽车的崛起，老百姓买车也会愈发地进行多家比较。所以在有了对比之后，全新XR-V自身所散发出来的那点光芒，和更新、更好、更强的国产SUV相比，也就显得微不足道了。
　　总言之，我们希望任何一款好的新车都能够在终端取得不错的市场销量表现，但往往汽车市场的销量数据又并不是我们所能够决定的。而如今全新XR-V在9月份的＂遭遇＂，可能会是暂时的，也可能是一种不被市场所认可的信号。
　　不管怎么说，汽车市场的竞争已经越发激激烈并呈现白热化，这点毋庸置疑。因此说到底，还是国产车越来越强进而导致这些合资车的市场急剧萎缩，所以作为国人的我们此刻显然也还是应该感到高兴的。(文/优视汽车 大卓）
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