2022跨境电商旺季，品牌出海如何利用海外仓应对和规避退换货损失

　　先讲个故事，谷仓有一位非常＂倔＂的客户。
　　他做的是亚马逊欧洲站灯具类目，产品单价超过100美元。
　　2019年入行，正赶上2020年跨境电商大爆发，一年不到干了几百万美金销售额，之后也感受到了行业红利消退的＂寒气＂，单量出现下滑。
　　但是，当大部分卖家被迫内卷压价做慈善时，这位客户宁愿少出单，也坚决不降价，之前价格卖多高，现在还是卖多高，为什么？
　　除了产品确有竞争优势外，他坚决不降价的直接原因，你可能一下子想不到：
　　对冲退货损失。
　　他给笔者算过一笔账：他的灯具退货率大概在5%左右，尽管在业内已经算很低了，但奈何产品单价高，物流难度大，一单退换货带来的亏损，好几单利润都赚不回来。
　　因此，他必须保证足够高的利润，才能覆盖退换货损失：＂宁可少卖少赚，也不要出一单亏一单。＂
　　这就是跨境电商的＂跨境之殇＂，每一单退货，都是卖家的不可承受之重。倔强的背后，都是权衡的无奈。
　　除了运费、广告等明面成本，＂退换货＂的隐性成本也不可忽略。尤其对高货值卖家，一个手机壳能＂退款不退货＂白送，一个手机呢？
　　10月12日24点，亚马逊秋季 Prime Day 结束，2022旺季揭幕。
　　往年是＂大促结束之日，退货开始之时＂，今年难度拉满——旺季刚刚开始，退换可能就在路上了。
　　而且，今年的＂退换潮＂预计来得更凶猛，如何应对和规避损失，是本文探讨的重点。
　　退货率太高，是一种灾难。
　　美国零售联合会和 Appriss Retail 联合调查显示：2021年美国电商退货率20.8%，相当于＂卖 5 退 1 ＂，重灾区集中在汽车配件、服饰和家居用品；而平均每100美元的退货，卖家就会因遭遇欺诈损失10.30美元。
　　再扣完各种成本，如果就剩下个位数的毛利，差不多等于毛都没有。
　　今年退换率可能更高的4点原因：
　　1、平台＂军备竞赛＂：
　　大促两整天，退还四个月。超长退换时间和宽松政策，降低买家剁手心理负担的同时，也增大了退换率，甚至遭遇0元购。
　　有卖家戏言：他们明明可以直接抢的，却给了我们4个月时间。时间久到足以导致退货过季成死库存，既没法转售，还打乱卖家计划。
　　2、通胀＂收紧口袋＂：
　　今年买家＂担心涨价＂将提早购物，同时对经济和通胀的担忧，买家更看重性价比，更关注细节，更货比三家。过早的购物和挑剔的心态，都在加大退换概率。
　　3、价格＂只选更低＂：
　　和大家抢直播间，大妈抢鸡蛋一样，抢便宜货是刻在人类基因里的事情。极度内卷之下，同一样商品，当买家在线下、黑五网一、其他卖家那里拿到更低价格，退货率就增大。
　　4、库存＂新老叠加＂：
　　旺季提早，买方＂提前购物＂会刺激卖方加速清货，越早上岸越安全；而旺季的季节性补货，叠加老库存和线下商超的海量库存，卷来卷去除了价格战，退换服务也是竞争手段之一。
　　这4点的＂因＂，造成的＂果＂就是：卖家昂贵的「退货成本」。大多情况下，当退货处理的成本比商品还贵时，平台和卖家宁愿咬咬牙＂白送＂。
　　但对于高货值产品，不能白送、也没法二次上架的，卖家通常二手折价售卖、国外第三方维修、退回国内维修、组建海外维修团队等。
　　但这也会牵扯出一堆新问题：核心技术会不会泄露？维修后能否达到再上架标准？海外招聘难度及稳定性？大件重货的逆向物流成本……
　　跨境电商退换货之难，归根到底难在跨洲越洋的漫长路途上。因此跨境电商的售后也将走向本土化，降低退换成本、提升买家体验，第三方海外仓正扮演越来越重要的角色，充分利用海外仓本土发货的时效优势、便捷的当地退换货优势，不仅能为品牌出海企业节约逆向物流成本，还能给消费者带来更直观舒适的购物体验，无论是平台商家还是独立站商家，今后竞争的一个重要维度就是购物体验，而不仅仅是价格战。