奔驰终于放弃体面，旗下纯电最高降价近24万，能换回销量吗？

　　作为燃油车时代的大哥大奔驰，在新能源时代放下了身段。近日，奔驰开启降低纯电动车型的价格，其中包含了两款车型EQE和EQS。
　　从目前的市场情况来看，奔驰也开始产生郁闷的情绪了，原来的德系老大，在新时代却缺少了自己的位置。从价格的调整上来看，旗下纯电最高降价24万！其中EQE 350调整后的价格为47.8~53.43万，降价幅度超过了5万。另外EQS的降价最离谱，降价幅度大约为24万，调整后的价格为84.5~131.4万，AMG EQS车型降到了154.7万。
　　大幅降价
　　豪华品牌奔驰，旗下的纯电动车型价格昂贵，技术也不够成熟，降价是必然。对于此次降价，官方也作出了说明：从市场的反馈、市场趋势以及客户对于车型的需求等方面总结，在发展中要不断吸取经验，灵活调整市场的运营战略。降价对于之前购买的车主而言就是一大笔亏损，当然奔驰也给出了对应的解决方案。调价从2022年11月16日开始实施，在11月16日之前购买的车主，根据实际情况进行补贴。
　　10月上险量
　　燃油车时代的先驱，在新时代开始为销量发愁。根据10月份奔驰纯电的上险量来看，销量可以用惨淡来形容。目前在售的车型EQA、EQB、EQC和EQE都没能收获该有的成绩。10月份，这几款车型的上险量只有110、65、107和396辆，加起来不超过700台。与自家上万销量的燃油车对比，简直没法看。小城市里可以看到奔驰的身影，但绝对看不到奔驰纯电，一线城市虽然有纯电的EQ系列，但数量很少，道路上奔跑的大部分都是比亚迪和特斯拉。
　　降价原因
　　1、巩固地位
　　如今各个国家开始推行新能源汽车，国内新能源车的普及开始扩大，尤其是一线城市。其实合资老牌车企在新能源方面的表现，都不够如意。30万级别以上的高端车型，更是见不到BBA的身影。作为用户首先考虑特斯拉和比亚迪，其次会选择极氪、蔚小理等。长久持续下去以后，奔驰的霸主地位也会不断动摇，甚至被赶下去。坐上龙头位置的就是比亚迪或者特斯拉。现在是时候降价了，只有让利给到消费者，才会提升销量。
　　2、竞争激烈
　　EQE车型与国内的蔚来ET7价格相当，可以将两款车型进行对比，有很多方面EQE都存在不足，比如动力，两者采用的电机数量不同，ET7拥有双电机。电动车的技术在于电池、电控以及电机方面，实际上现在的大部分车企，都没有自己的核心技术。因为车辆的电池、电机都可以外购，奔驰电动车的三大件方面，确实不太行。自动驾驶方面，奔驰只支持L2级别，ET7已经达到了高速领航辅助驾驶，市场的竞争十分激烈。
　　3、刺激销量
　　曾经奔驰根本不愁卖，就算是断轴了，也照样有人买。时过境迁，新能源时代奔驰开始走下坡路。为了让销量提升，最直接的办法就是降价。如果奔驰纯电车价格一直处于降价前的标准，即便是增加很多配置，也依然没有人愿意购买。刺激销量就要让消费者觉得占了便宜，人们的心理便是如此。虽然此次的售价有所降低，但产品价格基数大，降价似乎不痛不痒。对比国内的新能源车比亚迪汉千山翠，售价为32万，难道各方面不比奔驰强吗?
　　写在最后：
　　新时代就会有老旧更替，同时也会更换领导者，奔驰EQ系列在今年总计销量不到1.2万辆。降价也是目前最直接，最简单的方式，此次降价后奔驰还会处于观望状态，未来或许会有很多车企与国内品牌进行合作。这一次奔驰终于＂放弃体面＂，你们觉得能换回销量吗？