极氪001备件价格表曝光,电池报价近20万,行业现状就这样!
近日,网上曝出了一张极氪001售后备件价格表,其中100度电池报价高达199747元。而极氪001的售价区间为29.9~38.6万。入门级车型搭载的就是100度电池。也就是说30万的车,电池就20万。
电池的价格贵,已经是行业公开的秘密了。电池的成本甚至能占到整车总成本的一半以上,随着新能源汽车的普及,这个价格已经是下降不少了。但是在售后这个环节上,还是很贵的。
从这个配件表上看,除了电池贵,就是电机贵。两种规格的电池,86千瓦时和100千瓦时,价格分别是149214元,后者则高达199747元。日本电产电机29837元,威睿前电机39734元,后电机39161元。
而其他的配件,包括轮胎,冷冻液,空调滤芯的价格,都还是正常的价格。
通过这件事情,我们发现目前新能源汽车行业的一些现状,以及未来新能源汽车的发展方向。
首先,能控制上下游产业链,将决定品牌成败关键!最典型的例子是比亚迪,电池,电机自己造,最大程度地降低成本,因此产品力就有优势。用户就喜欢买。而新势力公司对产业链控制得更薄弱,产品价格贵,优势更低。
其次,新能源汽车产业的成败,起决定性作用的还是电池。此前很多汽车厂商吐槽说自己不赚钱,就是给电池供应商打工的。电池供应商也诉苦,说我们也不赚钱,因为矿石的原材料价格高。矿石开采厂商也诉苦说俄乌冲突导致市场供小于求,价格变得高了。
好像从原材料的开采,到电池加工,到电车生产,没有一个赚钱的。因此今后新能源汽车要想真正发展壮大,还需要电池技术的革命,减少稀有金属的使用。真正实现低成本。
第三,电池的价格高,如何让用户买着放心,就非常重要。此前已经有蔚来的电池租赁模式,就是一个很好的例子。而且电池成本短时间内降不下来,那么电池回收再利用的价值就更高。现在已经有很多企业开始重视电池的回收再利用。还有可以通过保险公司,在用户电池损坏的时候,可以用更低的价格进行更换。
我们期望10年后,当电池价格已经降下来了以后,我们回过头来再看这张价格表的时候,能一笑而过。
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