中国地沟油研究突破！实现变航空油，可让地球降温？这是疑问

　　很多人没想到吧，没想到某一天大家所＂抛弃＂的地沟油，居然可以变成高价值利用的燃油。中国＂地沟油＂研究获突破——地沟油变航空燃油、燃料，已经不是问题了，并且我国已经使用了。
　　而且是在大家坐的＂飞机＂上使用的，所以，这必然是一个好消息。当然，很多人可能第一反应就是，飞机票是不是要下降了，这个疑问就当笑话看就行。
　　而对于这项技术的突破，的确对我们地球来说也是好事情，大规模运用，可以做到让我们地球降温，这又是怎么回事呢？下面我们就来看看。 中国＂地沟油＂研究获突破！
　　没错，这个地沟油就是我们生活之中所提到的地沟油。例如：我们吃火锅，炒菜之后等所使用之后，不需要的油，我们经常将这些油扔掉。
　　然而，让很多人想不到的是，就是这些被我们扔掉的地沟油，却是一种价值非常高的物质。因为在科学之中，地沟油饼不是＂废物＂，而是对我们具有帮助的物质，价值还挺高。
　　它被称之为可持续航空燃料、生物航煤。这也意味着它可以将其作为航空燃料。
　　所以，我国在举办的＂可持续航空燃料媒体沟通会＂上，已经公开表示了，我国已经实现了＂地沟油＂研究突破，并且还实现了可持续航空燃料——从收集、炼制加工、销售和使用，已形成产业链。
　　所以，完全具有地沟油变燃油的发展过程。 那是如何实现地沟油变燃油的？
　　其实，地沟油变燃油的研究有非常多，我们这里就举例一部分就行。
　　主要的目的就是在地沟油之中提取可使用的＂燃料＂，并不是说，所有的地沟油之中所有的成分都可以使用，这两种是不存在相互的关系的。
　　一般来说，地沟油变成燃油，可以通过酯化和酯交换反应，然后实现燃油的产生。
　　而且，为了提高柴油生产效率，采用酶固定化技术，并在反应过程中分段添加甲醇，更有利于提高柴油的生产效率，这种方式在科学界是一种比较常规性的做法。
　　而我国这次采取的是哪种技术，没有直接披露。但是说明了，这是我国具有独立自主知识产权技术生产的国内首套生物航煤工业装置。所以，应该是自己独立创造的一种提炼技术。
　　并且按照报告指出，如果这套装置满负荷运行一年，基本能消化掉，一座千万人口城市回收来的地沟油，所以，相当强悍，这就是大概的情况。
　　中国＂地沟油＂研究获突破！能实现地球降温？
　　的确，很多人也很＂纳闷＂，看到中国＂地沟油＂研究突破，这是如何联系到了能实现地球的降温的，这似乎毫不搭边一样，真的吗？其实并不是的。
　　大家都知道，现代社会的飞机可以说是＂气候杀手＂，每年飞机所产生的温室气体是非常强的。举个简单例子来说： 一架飞机，一次从纽约到伦敦往返的飞机旅行，每位乘客会排放近1000公斤二氧化碳，这个数字超过了布隆迪、尼加拉瓜等其它47个国家平均每人一年的二氧化碳排放量。
　　当然，这个二氧化碳的排放是一个人利用飞机所产生的比例，并不是说人排放二氧化碳。
　　而每年，全球的飞机会排放约9.2亿吨二氧化碳，约占全球温室气体排放量的3.5%。
　　所以，飞机对我们地球产生的地球温室效应，对地球的升温来说，具有极大的影响力。而中国在实现＂地沟油＂研究突破之后，通过一架新交付的飞机使用这种＂地沟油＂的比例来看，有5%。
　　按照专家测算，我国航煤年消费量约3000万吨，如全部以可持续航空燃料替代，按每吨可持续航空燃料减排50%计算，一年可减排二氧化碳约5500万吨，相当于植树近5亿棵，也相当于3000万辆经济型轿车一年的排放量。
　　所以，在这么多二氧化碳的减排之下，必然会推动我们绿色产业的发展。同时，也能够缓解地球的温室效应。如果大规模运用起来，那必然会推动地球的升温减速或者逆转。
　　当然，如果是全球都利用这种燃油物质，那我们地球可能也不会出现变暖的趋势了。所以，大家不要小看飞机带来的地球变暖问题。
　　空中飞行是人类碳排放最严重的活动之一，为了减少航空业的碳排放，全球很多国家和行业，都在试图将农场废料和厨余垃圾转变为航空燃料。
　　而我国实现了＂地沟油＂变燃油，这已经可以肯定了。
　　按照我国民用航空局今年印发的《＂十四五＂民航绿色发展专项规划》介绍，加快推动可持续航空燃料等领域标准研制，促进关键技术产业化发展，推动可持续航空燃料商业应用取得突破，力争2025年当年可持续航空燃料消费量达到2万吨以上。
　　所以，中国未来的实现，也会让地球变得更绿，不再污染那么强了。
　　这次来看，中国＂地沟油＂研究获突破！能实现地球降温吗？的确可以做到，只不过是大家投入的量越大，那么让地球的气温变化也就更大一些。所以，这是一个不错的方向，不错的目标。 总结
　　我国的这项技术发展，可以说也是围绕地球气候变化之下，发展出来的一套新方案，绿色发展嘛。
　　所以，在中国实现大规模的燃料替换之后，我们实现了二氧化碳的减排，那么相对来说，的确是好事情。
　　只不过，从已知的情况来看，大规模实施这个计划，的确还是缺乏动力。为什么呢？
　　首先我们可以做到，这个是可以确定的。但是，这项技术的可持续航空燃料的生产成本——是传统航煤的3倍至4倍。
　　所以，这也是我们发展道路之中面对的重要问题，这个需要进一步地实现突破，进一步地优化转变结构，低成本的转化，才可能实现更大规模的运用，这就是大概的情况。
　　当然，话说回来，航空减排是一个方向，我们也更期待其他领域的温室气体减排要做得更好一点，这样我们地球降温才可能真正地出现。
　　不然，就算是航空飞机这一部分减少了，其他领域又加大排放了，那也是徒劳的事情。所以，综合情况来讲， 能实现地球降温吗？还是疑问，因为这只是减排的一个方面。