56期船舶被迫停航整顿，耿直的我再一次因祸得福

　　碧水蓝天，远远望去海天连成一片，大海的风景真的很美，对于很多人来说，能够欣赏到深海的风景也许是一种奢侈，但是对于我们船员来说，这种美早已经习以为常了。随着天气的炎热，船上的生活越来越难熬了。突然想起来自己曾经跑远洋船舶的时候，那个时候从来没有因为天气的原因觉得这个行业很难熬，我清楚地记得曾经船舶从南半球拉货运往北半球，一个月的时间内我体会到了春夏秋冬四个季节。比如在南北球的时候是冬天，船员都穿着羽绒服，随着船舶慢慢跨越赤道，行驶到北半球，而季节也莫名其妙就变成了夏季，船员们又可以穿着短袖了，感觉特别的神奇，因为船舶在移动，不管是炎热还是酷寒，时间都是短暂的，而内贸船可就不一样了。
　　从南通港开出来，船上一下子陷入了紧张的氛围中，很多船员都开玩笑说＂完了，这个航次难熬喽＂，刚开始我还不明白为什么大家这样说？后来听到我们船舶这个航次的目的港时，我隐隐约约也感觉到了一丝的不安。我们船舶下一个停靠的港口是天津港，我相信这是公司特意安排的，因为我们船舶管理公司的办公地点就在天津，船舶靠港之后，公司领导肯定上船检查，再加上我们船连接两个港口出事，公司肯定特别重视我们这条船。为了迎接公司的检查，船舶刚刚开出来，船长就组织全船人员开会了，开会的主要目的就是全体船员加班加点，在有限的时间内，把船舶保养一遍，把最好的一面呈现给公司领导。说实话这是我上船七个月以来，第一次见到船长如此严厉，但是这种＂临阵磨枪＂的管理模式，我并不看好！
　　从南通港开往天津港大概需要四天的时间，那么在有限的时间内，我们船上又会发生哪些事情呢？我继续给大家讲述。
　　平常航行期间水手们的工作时间是固定的，每天可谓是＂朝九晚五＂，再加上管理的松散，水手们每天的生活还是特别惬意的，但是这个航次不一样了，船长提出来一个＂高中生＂冲刺法，也就是像高三的学生一样，每天除了正常的工作时间，多出来一个＂早自习＂和＂晚自习＂，八个小时的工作时间，一下子增加了十四个小时，很显然很多水手都有意见。这天，我像往常一样，在驾驶台上面值班，船长和船东代表也在上面准备着向公司汇报的材料。突然水手长推门进来了，水手长的性格比较直，通过表情我一眼就能看出来肯定生气了，只看见水手长跑到船长和船东代表面前，安全帽和手套使劲的丢在了海图桌上，巨大的响声不仅仅吓了我一跳，甚至把船东代表吓得发出了＂啊＂的一声。之后只听到水手长气冲冲地说道＂刚好两个领导都在，我申请休假不干了＂！
　　水手长得突然发怒让本来就很安静的驾驶台变得更加的沉重，直接面对面地在领导面前拍桌子，就连无辜的我都感觉到了一丝的尴尬和不安，虽然水手长的性格比较直，但是平常的业务水平还是特别不错的，经常会听到船长夸水手长＂听话＂。但是今天的这个行为，我相信船长肯定没有想到。同样我也能猜到，在这关键时刻，即便是水手长打船长一个耳光，船长也会先笑嘻嘻地哄着，等度过船舶公司的检查之后再算账。果然只看见船长很冷静地掏出了一支烟递给了水手长，笑呵呵地说＂怎么回事呀？情绪这么激动＂？水手长赶紧接着船长的话说＂甲板上三名水手，三名实习生，六个人有五个人和我吵架，还有一个是没有吵架，但是想和我动手，大家都觉得活太多了，都说是我主动申请的活，现在大家都和我对着干，让敲锈他们刷油漆，让刷油漆他们去敲锈，说谁谁都不听＂！说着水手长深深地吸了一口烟，眼角似乎红红的，感觉特别的委屈。
　　水手长滔滔不绝的叙述着自己的委屈，船长严肃的表情揣着手认真的倾诉着，而船东代表似乎像没事人一样远离了现场来到了我旁边瞭望着远方的海面。自从做了三副之后，我发现自己的心思缜密了，我觉得船东代表微妙的动作肯定有问题，如果在之前，出现这样的情况，船东代表肯定会和船长一起去面对，但是现在她把问题全部抛给了船长，我就有一种不好的预感。船长之所以能够做到这个职位，也是有一定能力的，船长一边安慰着水手长，一边帮水手长点烟安慰他的情绪，并且保证一定会严肃处理这几名水手的，其实水手长并不是真正想辞职，他主要的目的就是想得到船长的认可，现在目的达到了，水手长也就重新回到了工作岗位上。在繁重的工作压力下，整条船上的氛围都变得更为严肃，水手长刚刚离开，新来的大厨又上来了，他笑着对船长说＂您把二厨都派去敲锈了，厨房实在是忙不过来，您看每天做饭的时候能不能让二厨早回来一会＂！
　　就这样，不仅仅我们甲板部哀声怨道，吃饭的时候无意间听到机舱里面的船员也乱成了一锅粥。在繁重的工作压力下，我们船舶终于停靠到了天津港，那么接下里又会面对什么呢？我继续讲述。
　　也许因为我们船确实该整顿了，这一次我们船没有抛锚直接停靠到了港池里面，船舶刚刚戴好缆绳，船长就迫不及待地离开了驾驶台，我当时还好奇＂公司的领导该不会这么快就来了吧＂！大概半个小时的时间，只看见船长穿着崭新的运动鞋，一身利落的运动服，甚至还洗了洗头发，再一次来到了驾驶台上面。这是我第一次见船长如此正式，在我的印象中，船长一直就是夹板拖鞋，短裤，凌乱的发型形象，并且每一次出现总会一只手夹着烟，一只手拿着手机看小说。看着船长坐立不安的模样，并且手里一直握着对讲机特别频繁的联系舷梯口值班的水手，一再强调＂有陌生人上船一定第一时间汇报＂，说实话看船长这个模样，我内心还是挺不舒服的，毕竟船长平常对我也不错。为了生活出来赚钱都不容易，即便做到了最高职位船长，他也会有自己的领导，他也有紧张害怕的时候。
　　我们船舶是上午十点钟靠进港池的，下午一点的时候，我当时在自己房间里面休息，只听到全船广播响了起来，是大副进行广播的＂全船人员请注意，除正常的值班人员之外，所有人马上到会议室开会＂！我知道肯定是公司的领导过来了，所以也比较积极。当我走进会议室之后，场面真的是吓了我一跳，船东代表带着公司的大小领导全部过来了，我们整条船的船员才二十二，来到领导足足有十多个，因为我和船东见过面，我一眼就看到船东也过来了。而船长虽然权利比较大，在这些领导面前就显得微不足道了，一直在忙着发烟。梯口水手搬来了一箱矿泉水，但是扔下之后就离开了，看大家都无动于衷，我厚着脸皮打开箱子给领导们分发了一下。很快会议就开始了，其实讲的都是一些公司的规章制度以及船员奖罚措施之类的大道理，真正值得大家关注的就是最后的一对一谈话环节。
　　船东坐在一个封闭的房间里，和船上的每一个船员都单独进行一次谈话，彻底地挖掘一下船上存在的问题。很快船东便出来了，坐在会议室的桌子面前大发雷霆，用＂一塌糊涂＂总结了我们船上的工作。然后船东的一句话让我陷入了沉思，船东说＂现在给大家十分钟的思考时间，每个人发一张纸条，把自己的问题交代一下，特别是高级船员＂！说实话我当时因为已经上船七个月了，也做到三副的位置了，也该休假了。于是特别耿直地把＂伙食费问题，以及自己赚取引航费的情况全部写了下来＂！因为我知道已经瞒不住了，一对一谈话的时候，船东间接的就说了出来，我相信很多人都已经交代了。最终船东宣布船长，老轨，二管轮，一个水手和一个机工现场被开除回家，我当时还好奇，为什么没有我呢？我也属于因权谋私了呀！
　　后来我从船东代表那里找到了答案，船东代表告诉我＂一对一谈话的时候，大家都在说别人如何贪？只有你自己说自己贪了多少，并且你的事情我早就给公司汇报了，也没有理由让你回家呀！船东说了，好好干，等你三副的时间到了，只要是继续在咱们公司干，会立马提你做二副的＂！听完船东代表的回答，我内心还是比较开心的，紧接着我问船东代表＂姐，你是不是早已经知道船长要回家了＂？船东代表惊讶地回答＂你怎么知道的＂？我特别认真的说＂那天水手长在驾驶台大闹，你当时逃避这件事的这个动作，我觉得就有问题＂，船东代表笑呵呵的回答＂小陈，不简单，成熟了＂！（未完待续）