比亚迪突然联手特斯拉华为！新车要卖80万？

　　一个是全球新能源汽车界的先驱；另一个则是国内新能源汽车的绝对霸主……
　　特斯拉和比亚迪，这两大电动汽车巨头，竟然要联手了？？？
　　虽然两家合作的消息这些年屡屡传出，但是这一次，可是有比亚迪官方的重磅人物＂背书＂。
　　近日，现任比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受CGTN （中国国际电视台） 记者蒉莺春采访时表示：
　　比亚迪很尊重特斯拉，与马斯克也是好朋友。特斯拉是比亚迪的学习榜样，比亚迪将为特斯拉提供电池。
　　图片来源：CGTN
　　此消息一出，在整个新能源汽车业界可是引起了轩然大波。
　　毕竟对于一辆新能源汽车来说，电池的重要性不言而喻。  一方面，电池是电动汽车的动力来源，所储存的电能直接决定了汽车的续航里程；
　　另一方面，电池本身也需要具备很强的安全属性，能够保证车辆和驾驶员的安全；
　　还有一点，在全球原材料上涨的大环境下，出于控制整车成本的角度，电池还必须拥有一定的性价比。
　　总结一下，一块理想化的新能源电动汽车电池，性能要强、要足够安全、还不能卖的太贵……
　　那么，市面上真的有这样的产品存在吗？
　　比亚迪的回答是，真的有。
　　2020年，比亚迪发布了自家的＂刀片电池＂。
　　＂刀片电池＂采用的是磷酸铁锂技术，与如今市面上主流的三元锂电池相比，磷酸铁锂的自燃几率小，安全性得以大大提升。
　　而相较传统电池包，＂刀片电池＂的体积利用率提升了50%以上，续航里程得以大大增强，也达到了高能量密度三元锂电池的同等水平。
　　更重要的是，＂刀片电池＂完全由比亚迪自研自产，生产成本可以得到很好的控制。
　　图片来源：百度百科
　　对于极力想减少造车成本、传闻中想推出＂起售价16万人民币＂车型的特斯拉来说，如果能用上比亚迪自家的＂刀片电池＂，确实是一个相当不错的选择。
　　但是吧……特斯拉要真想用上比亚迪电池，还得再过几个＂槛＂。
　　首先，比亚迪目前还没有对外大面积供应电池的经验。
　　根据相关数据显示，整个2021年，比亚迪的电池对外配套企业仅有中国一汽、金康汽车、广汽比亚迪、东风汽车、长安汽车等几个品牌，装机量外供比例仅为5.56%。
　　这也就是说，比亚迪的电池，目前基本还是一个＂自给自足＂的状态。
　　图片来源：电动势
　　另外，虽然比亚迪的高管已经出面证实将向特斯拉供应电池，但是特斯拉官方至今仍未对此正面回应。
　　《电动势》向特斯拉相关人士进行了咨询，对方表示，＂我们没有听到这个信息。＂
　　但不可否认的是，如果能最终和特斯拉＂牵手成功＂，比亚迪还就真的能＂再上一层楼＂。
　　进入2022年以来，比亚迪可谓是春风得意。
　　在全球众多车企业绩大幅下滑的情况下，比亚迪一路逆势狂飙，1-5月累计销量50.73万辆，同比增长348.1%。
　　在刚刚过去的5月，比亚迪一共卖出了114183辆汽车，累计新能源汽车销量已经突破了200万辆。
　　销量狂涨，带来的是市值暴增。
　　据companiesmarketcap.com近日发布的市值排名，比亚迪以1292.3亿美元的总市值超越大众汽车集团，排名全球车企第三，仅次于特斯拉和丰田，成为全球前十里唯一的中国厂商。
　　除此之外，比亚迪和＂大牌＂们的合作一直在继续。
　　今年5月，比亚迪联手奔驰打造的高端MPV牌腾势D9正式发布，预售价为33.5-66万。
　　最近又有消息传出，比亚迪还将和华为合作，联手打造高端约约车＂星际＂，预售价格或在50-80万之间，计划在2023年上市。
　　奔驰、华为……比亚迪的下一个＂大牌＂合作伙伴，会不会就是特斯拉呢？
　　咱拭目以待吧~