部分车辆购置税减半政策出台，或将拉动增量200万辆

　　华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 牛小欧 翟亚男 北京报道
　　为促进汽车消费、支持汽车产业发展，财政部、税务总局5月31日就减征部分乘用车车辆购置税有关政策发布公告，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
　　对于此次政策的出台，乘联会秘书长崔东树坦言：＂受疫情影响加剧，5月中旬乘联会原本预计，2022年全年汽车零售销量是1900万辆，同比下降5%。不过通过购置税优惠等诸多新政策的实施，全年国内零售销量达到2100万辆的规模，预计增量达到200万辆左右。＂
　　车辆购置税减征新政落地
　　5月23日， 国务院常务会议提出，为了努力推动经济回归正常轨道，决定实施稳经济的一揽子措施。在汽车产业方面，包括要促消费和有效投资，会议提出阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。
　　有业内分析表示，此次减征部分乘用车车辆购置税有关政策就是减征600亿元汽车购置税措施细则的落地。当前汽车购置税为10%，减半征收即购置税降低为5%。以一辆单价30万元（不含增值税）的车为例，购置税由3万元降低为1.5万元，节省1.5万元。即使是单价10万元（不含增值税）的车，购置税也可节省5000元。如果粗略取15万元的中间价计算，600亿元购置税减免可以覆盖800万辆车。
　　崔东树认为，此次购置税减半政策将适用车型由1.6升及以下，提升到2.0升及以下，有望拉动全部自主品牌车型、全部合资品牌主流车型，以及部分入门级豪华车市场的需求，增长潜力巨大。他指出，实施600亿元乘用车购置税减半措施，在消费端是消费升级的政策向导，促进主流消费群体恢复信心，并有效降低购买压力；在流通领域，拉动传统燃油车消费，改善经销商的生存状态和发展信心；在生产端拉动厂家复工复产的产能释放，促进生产端恢复正轨，进而拉动工业增加值和产值的恢复。
　　乘用车购置税减征细则发布后，汽车股开盘走强。6月1日早盘开盘，汽车整车板块异动拉升。截至发稿前，东风汽车、海马汽车、小康股份涨停，广汽集团涨超5%，江淮汽车、长城汽车、长安汽车、上汽集团等跟涨。
　　而受到政策拉动，汽车市场也在恢复热情。
　　《华夏时报》记者走访市场发现，自购置税新政发布后，消费者的热情也被拉高。以北京市场为例，最近一段时间均较为冷清的汽车4S店里，来询问看车的消费者明显增多。一位销售人员对记者表示：＂购置税新政出台后，就有不少顾客过来询问。之前的一些持币观望的顾客也明确表示有了购车意愿，近期就会到店看车。我们能明显感受到消费者的购车热情逐渐恢复。＂
　　中央、地方、企业共促汽车消费
　　近段时间受到疫情反复的影响，中国汽车产业受到了极大的冲击。中汽协数据显示，车市4月产销量均遭＂腰斩＂，同比下滑46.1%和47.6%，创十年来同期新低。中汽协副秘书长陈士华对《华夏时报》记者表示：＂4月国内疫情总体呈现多发态势，汽车行业产业链供应链经历严酷考验，部分企业停工停产，物流运输受到较大阻碍，生产供给能力急剧下滑。同时受疫情影响，消费能力和意愿明显下降，行业稳增长任务十分艰巨。＂
　　在此背景下，国内汽车产业需要＂重启＂，拉动汽车消费成为稳定汽车产业基本盘的迫切需要。
　　随着购置税减免细则的出炉，越来越多的车企也纷纷响应政策，开始推出相应的购车优惠活动。据《华夏时报》记者统计，截至目前已有长安汽车、长安欧尚、长安凯程、长安福特、东风日产、东风日产启辰、东风风神、上汽大众、上汽名爵、沃尔沃、捷途、荣威、一汽奔腾、瑞风等多家品牌推出了＂购置税全免＂或其他优惠活动。
　　除去此次购置税新政，近段时间以来，从中央到地方一直在密集出台刺激汽车消费的举措。地方上，多个省市相继出台鼓励汽车消费政策，包括以旧换新优惠、购车补贴、发消费券等多种方式。据不完全统计，目前出台相关政策的已达十余省市。
　　购置税减免针对燃油车，而针对新能源，中央到地方也有着一系列的利好政策。工信部、农业农村部、商务部、国家能源局5月31日联合印发通知，部署开展2022年新能源汽车下乡活动，活动时间为2022年5月—12月，在山西、吉林、江苏、浙江、河南、山东、湖北、湖南、海南、四川、甘肃等地，选择三四线城市、县区举办若干场专场、巡展、企业活动。四部门鼓励各地出台更多新能源汽车下乡支持政策，改善新能源汽车使用环境，推动农村充换电基础设施建设，鼓励参与活动的企业研发更多质量可靠、先进适用车型，加大活动优惠力度，加强售后运维服务保障。
　　落实到地方，上海市置换纯电动汽车每辆补贴1万元、深圳市对新购置符合条件的新能源汽车给予不超过1万元/辆的补贴等。
　　内蒙古大学法学院教授、国际私法协会理事牛文军对《华夏时报》记者表示：＂汽车是国民经济的重要支柱产业，也是居民出行的必备消费品，目前已经占社会消费总比重的10%左右。汽车市场是一个庞大的市场，从产品研发、制造、经销到售后维修、改装等形成一条完整产业链。我国汽车行业目前仍然处于从成长期向成熟期过渡阶段，汽车消费增长如果长期承压，则不利于我国汽车市场的健康发展。当前对汽车消费的各种财政刺激，可以激活市场有效需求，随着各项相关措施落地见效，汽车消费将持续回稳复苏，为稳定宏观经济大盘发挥积极作用。＂
　　中信证券分析指出，叠加各地方推出的汽车消费刺激政策、＂汽车下乡＂活动等，预计汽车行业销量有望迎来较为快速的修复。