真来了还是狼来了？马斯克称年底就能实现L5

　　多年前许下的承诺终于要兑现了？
　　早在多年前马斯克就承诺特斯拉会实现L5级的自动驾驶，但至今依旧停留在L2，也让无数特斯拉粉丝频繁打听L5进度。
　　马斯克近日再次表示，他的目标是在年底前完成 L5 自动驾驶技术的研发，让特斯拉自动驾驶技术落地美国、欧洲，但具体时间表取决于主管机关。
　　根据外媒报道，马斯克29日出席挪威能源相关会议时谈到了自动驾驶的开发计划。 他在会上表示：目前最关心的项目是SpaceX的星舰和特斯拉的自动驾驶，希望能在今年底前，让SpaceX星舰进入轨道，并让特斯拉电动车具备L5级自动驾驶能力，初步以进军美国甚至欧洲市场为首要目标。
　　马斯克坦言，特斯拉的自动驾驶技术正面临主管机构的严格审查。 美国运输部旗下国家公路交通安全管理局今年6月表示，将扩大调查特斯拉Autopilot辅助驾驶功能，以确定是否有缺陷。
　　不管能否实现，L5自动驾驶绝对不会便宜，就在不久前北美市场＂全自动辅助驾驶（FSD）＂功能价格一口气涨价25%，由12000美元涨至15000美元，9月5日起生效，未来功能更强大之后价格只会更高。
　　特斯拉2014年推出辅助驾驶系统，在Model系列电动车上搭载外置摄像头和雷达等传感器，并通过自研系统来处理行驶数据，在不断更新后逐步朝向全自动驾驶目标迈进。2016年底马斯克承诺，2017年底前，特斯拉开发的自驾车将能从洛杉矶一路开到纽约，无需任何人工操作。 但截至目前，特斯拉尚未实现真正意义上的自动驾驶，依然称作辅助驾驶，如自动导航、车道偏离辅助和自动辅助刹车等。
　　至于马斯克，也早已多次夸下海口。早在2020年，马斯克就称年底前能够实现双手完全脱离方向盘，结果被部分用户告上法庭；随后的21年，马斯克再次承诺年底前实现全自动驾驶；以至于这次承诺已经让很多人不以为然，并未引发前几轮的大规模讨论。部分业内人士依然出来发声：无论在技术还是大众的信心上，特斯拉依然需要花费很长一段时间才能真正达成这个目标。
　　另外特斯拉在自动驾驶领域并非是一骑绝尘，其竞争对手不在少数，包含 Google旗下的Waymo、通用旗下的Cruise，以及国内的百度等公司都取得了大量成就，但距离L5都存在不小的距离。
　　尽管困难重重，但各大公司都不会减少投入，彭博社预计，直到2040年，全球自动驾驶汽车将增至2700万辆，仅美国自动驾驶的潜在市场规模将达到1万亿美元。