新面孔强势老面孔低迷，MPV头部阵营要换血？

　　来源：中国经济网 陈梦宇
　　10月MPV前15榜单＂常青树＂表现普遍不及预期,同比降幅较大,除别克GL8同比微增1.1%外,五菱宏光、传祺M8、传祺M6、艾力绅、奥德赛均有30%-40%的降幅,风行菱智降幅达到49.2%,接近腰斩。
　　10月,乘用车市场整体持续改善,销量同比回升,但MPV市场表现不及平均水平。根据乘联会日前发布的数据,10月,我国MPV销量为8.2万辆,同比下降6.4%;1-10月累计销售77.0万辆,同比下降14.3%。
　　销量前15榜单中,＂常青树＂的表现普遍不及预期,同比降幅较大。除别克GL8同比微增1.1%外,五菱宏光、传祺M8、传祺M6、艾力绅、奥德赛等均有30%-40%的降幅,风行菱智降幅更是达到49.2%,接近腰斩。
　　具体来看,＂传祺双子＂M8与M6销量分别为4338辆和3045辆,分别下滑42.8%和29.7%至。不过,短暂的下滑并未动摇传祺品牌上攻的决心。11月8日,传祺M8宗师系列正式上市,售价26.98万-34.28万元,起售价进一步提高。合资品牌中,艾力绅与奥德赛降幅也分别达到35.9%和27.3%,销量分别为3066辆和3045辆。
　　传祺M8(中国经济网资料图 陈梦宇/摄)
　　一同下滑的还有低端货用MPV的代表——五菱宏光与风行菱智。今年以来,五菱宏光始终难改下降趋势,9月起销量被别克GL8反超,10月销量为11615辆,同比下降34.8%。与此同时,风行菱智也下滑49.2%至2158辆。
　　相比之下,＂黑马＂赛那仍保持第三名位置,＂新面孔＂五菱佳辰继续保持强势,枫叶80V、别克GL6、奔腾NAT、比亚迪宋MAX的同比涨幅更是高达三到四位数。有业内人士直言,难道MPV市场头部阵营要迎来＂大换血＂?
　　在整体下滑背景下显得尤为坚挺;别克GL6也在10月迎来爆发,同比大幅增长417.1%至2115辆。不仅如此,别克品牌仍在继续向＂更高端、更智能＂转型,日前,全新旗舰MPV——世纪CENTURY的正式上市,正是别克发布全新品牌标识及未来规划后的最新力作。可以说,10月高端乘用MPV的风头几乎全被别克品牌抢去。
　　别克GL8(中国经济网资料图 陈梦宇/摄)
　　同为五菱系的五菱佳辰也保持强势,10月销量达到4811辆,排名第四。实际上,五菱佳辰今年已连续6个月上榜,目前来看成功接过了凯捷手中的＂接力棒＂。
　　值得注意的是,在MPV整体疲软的环境下,威然与比亚迪宋MAX走出了独立行情。10月威然销量达到1689辆,同比增长57.9%;比亚迪宋MAX时隔5个月再次上榜,销量为1498辆,同比大幅增长130.5%。
　　威然(中国经济网资料图)
　　除C端市场外,代表出行市场的枫叶80V与奔腾NAT在10月也保持了强劲增势,同比分别增长338.2%和3614.3%至3646辆和1560辆。其中枫叶80V已连续四个月上榜,9月更是冲到榜单前六名,从前10月累计榜单看,该车涨幅也最高,达到192.8%。(中国经济网 记者陈梦宇)