看过长安深蓝SL03后，我才知道特斯拉时代已经进入倒计时

　　传统燃油车时代，外资品牌占据着绝对的主导地位，丰田、大众、日产、宝马、奔驰等多不胜数的外资品牌形成了一种坚不可摧的消费模式，圈住大量的消费用户。
　　而我们自主品牌在过去的很长一段时间内都被压榨得喘不过气来，但通过不断地搞研发、劈新经终于也迎来了高光时刻，时至今日在整个燃油车市场内也闯出了不错的格局。
　　而在这个阶段下，新能源这条全新赛道正式开启，这一次自主企业的起跑线与外资品牌不再有差异，再加上大量新势力的崛起，本以为会有着引领全行业的生态，但反观市场却依然被外资品牌大量侵占，也就是目前销量最为火爆的产业巨头特斯拉。
　　相继国产的Model3与ModelY，在大幅降低售价后吸引了不少消费群体，销量更是首屈一指，那么就没有一家国产车企能够制衡它吗？
　　或许此前新势力们碍于技术窘迫或新生品牌的问题无法与其正面硬刚，但随着拥有多年技术沉淀与市场运营经验的传统企业逐渐转向新能源市场后，特斯拉未必能做到经久不衰。
　　比如长安汽车，最近发布了全新新能源品牌长安深蓝并推出了首款车型深蓝SL03，之所以说它具备与特斯拉掰手腕的能力，还是因为这款全新车型的实力为其赋予了竞争特斯拉的底气。
　　丰富多元的动力系统，奠定了深蓝SL03高于特斯拉的受众度。
　　与特斯拉Model3不同的是深蓝SL03不局限于一种动力系统，它共推出包含三种不同动力的车型，而即将要上市的先期车型仅有纯电版，最大续航分别为515km与700km两种续航车型，长续航与短续航车型的续航能力与Model3旗鼓相当。
　　而在后期深蓝SL03还将推出最大综合续航达到1200km的混动车型以及氢燃料版车型，其中混动版车型是目前新能源市场中接受度最高的一种，同样能够享受新能源政策，可混动车型的续航能力与使用便捷性却要远远高于纯电动车型，而氢电版车型目前官方还未发布过多相关信息，碍于准确性我们不做过多描述。
　　很显然，拥有三套动力的深蓝SL03所适应的消费人群将会比特斯拉Model3更加宽阔，竞争力自然也要更强一些。
　　中大型电动车平台，确保产品的乘坐高级感
　　深蓝SL03出自长安深蓝全新的EPA1纯电动平台，这是长安耗时五年打造出的中高级电动车平台，主要打造中型车、中型SUV及以上的产品，出自该平台的产品在驾驶与乘坐方面均保持着较高的水准，就像这款深蓝SL03整体尺寸达到482018901480mm，轴距长度达到2900mm，比特斯拉的Model3的三围大了一圈，车辆内部的乘坐空间也是相当可观，同时再结合简洁干练的内饰氛围以及充满诚意的用料等，相比特斯拉的车型，深蓝SL03乘坐时的高级感更足。
　　当然，在智能科技配置方面深蓝SL03也向市场展示了长安集团最新的科研成果，搭载智能整车域控制器、长安智慧芯以及智能座舱域控制器，并通过高度集成的方式提升各功能之间的协调与响应能力，体验后会发现车机系统运行流畅、操作丝滑，同时在智能辅助驾驶端还将支持远程代客泊车与L3级智能辅助驾驶系统，现阶段市面上能见到的先进配置均被长安囊入其中，进而提升使用时的体验。
　　犀利的颜值，诠释出符合市场审美的运动特质
　　事实上，特斯拉Model3能够持续热销有很大一部分原因在于其颜值设计出众，轿跑式的流线与低趴的身姿令人赏心悦目，而深蓝SL03同样也很出众，无框式车门、隐藏式门把手、三叶草灯组等细节精致，结合俯冲式的轮廓与立体感颇强的车尾部分，呈现出了极其浓郁的战斗气息，这也刚好是现阶段消费者的审美方向，要比Model3更激进，更精致。
　　从产品的角度来看，深蓝SL03拥有比Model3更加符合审美的颜值，同时在内饰塑造、乘坐空间、科技配置以及动力系统等几个维度也更具说服力，再加上长安集团过去很长一段时间打下的市场基础与品质口碑以及长安一如既往的低定价规则，相信随着这款全新车型的上市，特斯拉时代也将正式进入倒计时。