作者:张生 来源:鸣金网 神车的嘴,都是骗人的鬼。 想靠讲故事成为特斯拉,最终只是另一个贾跃亭! 一hr中国又有一家造车新势力死了,连进ICU抢救的机会都没有。 就从普通病房,直接被推进了停尸房,连谢幕的方式,都堪称中国汽车界的耻辱! 近日,上海青浦区市监局发布了一则处罚通知:绿驰汽车因6个月不开工,直接被吊销了营业执照,责令及时注销,并进行债务清算。 更魔幻的是,绿驰汽车的老板,论忽悠能力,贾跃亭都得甘拜下风。 如今贾跃亭的造车故事还在美国接着讲,时刻给人一种明天就量产的错觉。前不久被拍卖厂房破产清算的赛麟汽车,好歹还造出了老头乐,更是卖了27辆出去。 可绿驰花了6年时间,号称融资100亿,真车的影子都见不到,更不用说造出来了。 却愣是忽悠了地方政府1000多亩地,让堂堂国企给自己背黑锅,更是在破产边缘还骗走了地方政府20亿 没有最狠,只有更狠!中国第一大忽悠的位子,骗了地方政府56亿的赛麟,怕是都得靠边站! 二hr绿驰汽车,一绿到底! 这是一家从始至终都没想过好好造车的车企,一心钻研的只有忽悠的功夫。 绿驰的故事,一开始就格外与众不同,别的车企都是先谈好大笔融资,挖来一批技术大牛,再搞一场豪华发布会为造车开路。 但绿驰不走寻常路,一场发布会就搞定了资金,打响了名头。 2016年12月,绿驰的原股东中能东道,在上海举办了一场声势浩大的品牌发布会,请来了政商两界很多重量级大佬,包括工程院院士陈清泉,都以绿驰研究院首席顾问的身份站台。 发布会的重点,则是台下几百位的大爷大妈,不是为了给他们介绍绿驰的车,而是兜售宏伟的PPT项目计划:2018年建造完备的研发制造体系,35年打造出5个新能源汽车平台,覆盖轿车、SUV等市面主流车型,对标特斯拉,10年内成为国际一流的新能源车企 彼时特斯拉还只能以进口的方式进入国内,在绿驰勾画出来的中国特斯拉蓝图下,疯狂的大爷大妈排队掏钱,开始认购绿驰的原始股。 没有人知道那场发布会绿驰融了多少钱,第二年中能东道董事局副主席晏文胜就因诈骗被捕,涉案金额高达35亿。 也很难说的清,绿驰靠着怎样的精明,将自己从中能东道的传销骗局中撇清关系,重新上路讲述它的造车故事。 其中最关键的人物,就是绿驰汽车联合创始人兼CEO王向银,原华泰汽车总裁、福田汽车副总经理。 正是这个汽车大佬的加盟,正式开启了绿驰汽车第二春。 王向银一上来,就给绿驰点了两把大火,彻底让这家一无所有的车企火出了圈外。 其一,宣称绿驰要以高性能取胜,打造中国顶尖纯电超跑概念。为了取经,王向银直接跑到法拉利故乡意大利,宣布在意大利筹建超跑制造基地。 同年,绿驰就以意大利基地的名义,和意大利I。DE。A公司合作,推出了纯电超跑天王星,并高调亮相日内瓦国际车展,绿驰汽车一炮而红,一时间吸引了国内外大量关注。 其二,携日内瓦车展余威,王向银带着绿驰超跑产业链计划书,找到了九江政府和国家级九江经济技术开发区,在意大利超跑技术、中国汽车产业基地等超豪华概念的加持下,九江彻底心动了。 总建筑面积30万平方、规划年产能20万辆、总投资55亿的合作协议一签署,九江经开区就大手一挥,紧急特批给了绿驰1060亩土地使用权。 直到王向银在2019年以身体原因辞去CEO,功成身退完美脱身后,九江地方也没发现绿驰其实早在一年前就同意大利I。DE。A公司闹掰,还拖欠人家2700万欧元欠款没有支付。 还沉浸在打造中国汽车产业链基地的九江政府,直到东窗事发,才惊觉自己彻底被绿驰给忽悠了。 三hr不愧是中国造车界的第一大忽悠,本该已死了两次的绿驰,还有自己的第三春。 王向银在走人之前,以概念车被意大利扣留为借口,硬是将计划2019年6月发布的紧凑SUV车型的时间,推迟到了一年之后。 没有了王向银站台的绿驰,居然还完成了两件壮举,迄今都让人觉得不可思议。 第一个壮举,就是忽悠国企长安汽车入局。同长安汽车达成合作,获得了长安旗下闲置的长安铃木产能使用权,成功搞定了汽车生产资质的问题。 绿驰又顺利拿下了有感科技这一国内知名无线充电解决方案服务商,多了一个让汽车像手机一样无线充电的故事。 有了政府背书、国企合作、新技术加持,绿驰大肆放出了融资100亿造车的豪言。 于是有了第二个壮举,成功拉到河南国投当接盘侠。即便当时外界已经出现绿驰欠薪欠债的丑闻传出,这家地方国企还是被绿驰前面的故事给唬住了。 2020年3月,在绿驰几乎已经风雨飘摇的当口,河南国投出资20。2亿元拿下了绿驰60的股权,让绿驰成了第一家被国资收购的新势力车企。 河南国投随即开始大清洗,以为将原有的势力清理出去,就能给绿驰刮骨疗毒,才猛然发现,这家车企早已病入膏肓,几乎就是一具空壳,什么超跑技术、意大利工厂都是假的,只有一堆追债的债主和维权讨薪的工人是真的。 河南国企的20亿成了打狗的肉包子,有去无回。 代价何其昂贵? 四hr绿驰不是第一个,更不会是最后一个,但很可能在最能忽悠的一个。 6年时间过去,绿驰连一辆车都没造出来,却成功骗了一大圈人。 给我们敲响了重重的警钟:中国想要造车的新势力太多了,可能100年也出不了一个马斯克,却有排成长队的贾跃亭。 前不久刚咽下最后一口气的赛麟汽车,跟绿驰如出一辙,同样宣称要早世界顶级超跑,将江苏如皋国资拉下水,骗钱骗地坑了国家66亿资金,最终造出了几辆老头乐。 败光84亿的拜腾汽车,2021年已宣告破产清算,同样是一辆车都没造出来,却险些将国企一汽集团给拖垮。 自称奔驰、宝马兄弟的宝沃汽车,4月才被股东北汽集团申请破产清算,2021年还烧掉了国资50亿的真金白银。 这张2020年发布的中国造车新势力名单上,9成都已不复存在,除极个别车企外,能起死回生的几乎没有。 造车绝非易事,更不是脑袋一热就能上马的项目,合肥这座赌城的成功,从来都不是靠赌就能复制来的,老百姓的血汗钱更应慎之又慎! 盲目跟风,等来的不会是马斯克,更有可能是下一个贾跃亭! 本期内容就到这里,如果觉得还不错,就顺手给个赞吧!