俄罗斯断供原材料，芯片缺口再一次加大，丰田决定使用机械钥匙

　　芯片一直是近几年来的热门话题，自从华为被美限制后，麒麟芯片已经无法继续生产。华为消费者业务总裁余承东为了让企业活下去，转身投入汽车行业。赛力斯问界旗下的车型便搭载了鸿蒙OS车机，余承东接管汽车业务表示：没想到汽车市场如此缺芯片。原本说芯片荒会在2023年过去，可是现在看来并非如此。在部分芯片的制造当中，需要用到俄罗斯的惰性气体。可是俄罗斯原材料依然处于断供的状态中，导致芯片缺口再一次加大！
　　价格暴涨
　　在大多数人看来，汽车行业的芯片与华为的麒麟高端芯片相似，实际上在这个行业中，缺少的不是高端芯片，而是普通低端的便宜芯片。随着市场上芯片的紧缺，价格也在急速上升，毕竟物以稀为贵。根据目前得到的最新消息，在紧缺的芯片中，原本一颗芯片售卖价格为7元，现在翻了将近400倍，售价方面达到了2500~3000元。就是这种原本被人看不起的芯片，却成为了不可或缺的零件。车机使用的8155芯片，自动驾驶芯片都不缺，缺的是执行功能的IGBT、MCU。
　　车企布局
　　自从华为的芯片被制裁后，国内已经开始重视芯片的自研与发展了，如今在汽车行业亦是如此。比如国内的理想汽车，投资1个亿创办了一家关于芯片开发的公司。该公司主要的经营范围包括集成电路设计，汽车零部件的制造，还有新能源汽车的销售。很多家有实力的公司，均开始布局，在芯片缺少的年代，找到解决办法的也只有几家车企，大部分都在保持争抢半导体的状态。
　　解决方案
　　在汽车行业中，真正的龙头企业，并不用担心芯片的问题。这里就拿特斯拉和比亚迪举例，特斯拉拥有庞大的市场容量，用户对于它的认知就是电动车里的豪华品牌。该车企拥有十分强大的供应链管理系统，还拥有全球最丰富的资源，完全能够应付芯片荒。比亚迪有先见之明，在半导体领域走过了10年，对于市场上缺失的芯片，比亚迪完全能够做到自给自足，而且还可以给其他的车企供应，但毕竟产能有限，供应的数量也有限。
　　缺芯对每一家车企都会有影响，燃油车的销售冠军丰田也在无奈之下，给出了临时的处理方案—决定使用机械钥匙。在之后出售的车型中，附送两把智能数字化钥匙中的其中一把，更改为机械钥匙。该变化涉及到丰田旗下的14款车型，另外高端品牌雷克萨斯同样有9款车型延续该变化。在官方的声明中写到：由于市场上半导体芯片的紧缺，暂时采用机械钥匙的方案，之后芯片供应充足以后会给用户更换。
　　写在最后
　　车企在生产时，每个月都有固定的生产计划，按照生产计划进行排产。丰田逐渐降低了生产的数量，同样也是因为芯片缺少的原因。原本计划9月份生产90万辆，后来9月份的产量就发生了改变，锐减至85万辆，10月份就降到了80万辆。产出的数量减少，同时也就意味着销量降低。
　　类似的案例还有很多，比如在宝马汽车上，中央显示屏触摸的功能也被砍掉了。去年特斯拉mode 3和Y车型，也没有配备USB口。俄罗斯将继续对芯片生产所需的惰性材料进行限制，那么全球芯片紧缺的问题，在目前的状况下，必然不会得到有效的解决。未来车企旗下交付的车辆，也会因为芯片的原因，推迟交付日期，对于芯片紧缺的问题，你们怎么看呢？