特写92号汽油都9元了，你还会选择燃油车吗？

　　文：懂车帝原创邢秋鸿
　　〔懂车帝原创行业〕5月30日24时，是一个见证历史的时刻。国内92号汽油平均价格首次触及9元大关。
　　92号汽油全国平均价格将达到9元
　　自2022年5月30日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高400元和390元，年内第九轮油价上涨正式落地。
　　本轮上涨过后，92号汽油全国平均价格将达到9元，95号汽油价格涨至9。5元，0号柴油涨至8。73元。油价再次创下新高。
　　国内油价再创新高
　　大家都知道，国内油价是根据国际原油价格为基础计算的。
　　但是，一定会有网友疑惑：3月中旬，国际油价最高触及139美元，直接将国内95号汽油送上9元时代。
　　在上一轮调价周期，布伦特原油最高才116。85美元，与139美元相差甚远，怎么就让国内油价达到92号汽油9元、95号汽油9。5元了呢？5个月的时间，一箱油就涨了近100元
　　懂车帝给您算这样一笔账：
　　本轮调整后，92号汽油将上涨0。31元升，95号汽油上涨0。33元升，0号柴油上涨0。33元升。
　　按一般家用小汽车50升的油箱估测，加满一箱92号汽油将多花15。5元。按照一般大货车140升的油箱估计，加满一箱0号柴油将多花46。2元。
　　相比于去年底，国内汽油价格已涨2330元吨
　　我们再把时间拉长一些：截止5月30日24时，相比于去年底，国内汽油价格已涨2330元吨；柴油价格已涨2245元吨。
　　92号汽油从每升7。14元（2021年12月31日平均价格）上涨至9元。也就是说，与去年底相比，现在加一箱油得多花93元；
　　95号汽油更是已经超过9。5元，眼瞅着就要奔着10元大关而去；
　　货车等大型车辆所用的柴油价格，也从去年底的6。8元升，上涨至8。7元升。（以上均为全国平均价格，各地区加油站报价会有所不同）
　　图片来源：发改委网站
　　再回到前面的问题，国际油价明明没有达到3月中旬的139美元高点，国内油价为什么再创新高？
　　根据《石油价格管理办法》的规定，我国油价是以国际市场原油价格为基础，加上成本和适当的利润率，来确定国内成品油零售价格。
　　发改委曾表示：每次价格如何调整，主要看调价前10个工作日国际油价平均值与再之前10个工作日平均值的比较情况。划重点，是每个工作日国际油价的平均值。
　　图片来自：发改委价格监测中心
　　2月24日俄乌冲突爆发后，国际油价快速冲高，3月7日盘中一度超过每桶139美元，创13年来新高。但是在那一次调整周期中，两大原油期货最低平均价格均不超过100美元。折算下来，价格在110美元左右徘徊。
　　但本轮调整周期内（5月17日27日），国际油价虽然没有触及139美元的高点，但是一直保持在110美元以上。所以，平均来看价格要高于从前。
　　我国油价是以国际市场原油价格为基础
　　并且，虽然我国与俄罗斯、伊朗签订了长期的石油进口合同，今年前四个月我国就从俄罗斯进口石油1905万吨，平均每吨价格为4041元。
　　但是，因为当初制定的调价机制是按照固定的国际油价为参考标准，不是石油进口价格，所以终端油价还是以国际油价为基础。
　　同时，油价里面主要包含了税费和原油成本的费用，而税费又包括了成品税、增值税、城市维护建设税、教育费附加和地方教育费附加，其中税费就占了每升汽油价格的48。05左右。网友：再见了燃油车
　　92号汽油都9元了，有车的朋友们喊着不敢用车，把车卖掉；在观望买车的朋友们，则可能被高油价吓退。
　　油价对于低端燃油车市场的影响明显
　　乘联会秘书长崔东树表示：高油价会对燃油车销量产生影响，尤其是低端市场。毕竟低端市场对于成本、费用等因素的反应也会更加明显。
　　不过，燃油车油价太贵，那电动车怎么样呢？
　　近日，央视财经也报道了因为高油价，有计划购买油车的朋友将目光放在了新能源身上。甚至有分析认为，油价飞涨会导致超过三成用户转向新能源汽车。
　　2022年4月懂车帝平台Model3高性能版车型平均续航里程
　　以Model3高性能版为例，按照北京市居民用电最高0。78元度来计算，充一次电最多不到62元（非商用充电桩的价格）。4月，该车型车主的平均续航为477公里，以此计算，每百公里花费不到13元。这个价格大概能够买1。4升的92号汽油。
　　这么一对比，电动车是不是真香？但是，被高油价吓跑的燃油车订单，能有多少转化为新能源订单呢？是否会更加利好新能源呢？
　　崔东树认为：高油价确实对燃油车转型新能源汽车有一定的帮助，但是更多的是不买了。至于三成以上用户转向新能源汽车，这个也是达不到的。
　　高油价时代，电动车的经济性愈发凸显
　　在高油价时代，电动车的经济性愈发凸显。只不过，电动车绝非一个完美的替代品，它自身也存在着一些局限，例如续航、充电等问题。
　　电动车最佳的使用场景是三点一线的城市用车生活，公司、游乐场、家庭往返穿梭于城市的各个角落，保证每天能够在家用车充电的确更加省电。
　　但是面对长途出行，很多消费者就会更倾向于燃油车。更何况，因为原材料价格上涨，今年电动车可是来了一波集体涨价，一涨可是成千上万。
　　比起转而去买电动车，更多的消费者还是会选择不购买汽车了。
　　高油价绝不只影响车主们
　　不过，高油价绝不只影响车主和从事运输行业的人们。现代社会，你家里目之所及的物品，几乎都是通过消费和运输，最后来到你身边。
　　高油价使得运输成本上涨，而这些成本最终又转嫁到商品价格上，由每一位消费者负担。国内油价会突破10元吗？
　　一个不幸的消息是，根据目前的形势分析，国际油价仍然有可能继续上行。
　　国际油价仍然有可能继续上行
　　需求方面，随着驾驶高峰季节的临近，主要市场（如美国）的燃油需求将不断上升，这对原油价格构成支撑。美国汽油库存已经比往年同期水平低了8，夏季库存预计还将继续下降。
　　供应方面，首先是俄乌冲突，欧盟计划对俄罗斯石油采取制裁措施。若制裁落地，中长期将可能加剧全球供给紧缺。据俄新社援引俄罗斯副总理亚历山大诺瓦克的话说，预计俄罗斯石油产量会从去年的5。24亿吨降至今年的4。8亿至5亿吨。
　　其他石油出口国也没有增产计划。OPEC消息人士表示：该联盟将在6月2日的会议上坚持去年达成的石油产量协议，在7月增产43。2万桶日，不理会西方要求其更快增产以缓解油价急升趋势的呼吁。
　　油价将延续易涨难跌的格局
　　中信建投期货指出：原油价格突破了近两个多月的震荡上沿，除非再有经济端或抛储等事件，按照现阶段的供需逻辑，油价将延续易涨难跌的格局。
　　但是，按照国内成品油价格调整机制设定的天花板价（130美元一桶）来计算，综合50左右的各类燃油附加税，按照原油和成品油1：0。8的标准计算，92号汽油的极限价格应当就是9。5元一升左右。
　　也就是说，目前全国平均油价已经接近极限水平，能够超过10元的概率不大。不知道，这样是否会对消费者有所安慰。
　　国内油价屡创新高
　　2008年金融危机，国际油价曾触及147美元的历史高点。彼时，为减缓对国内经济的影响，当时国家对成品油价格实行调控，国内成品油价格仅为80美元桶左右。
　　据悉，三桶油为高油价买单1652亿元，这其中国家财政补贴632亿元，而剩下的则由三大油公司自行承担1020多亿。
　　5月23日，为刺激汽车消费，国家出台措施，减征汽车购置税600亿元。但是，在国内油价接连创下历史新高的现在，不知道国家是否还会有相应的调控措施？毕竟用车成本，也是购车的关键考虑因素。