宝俊e100新能源驾驶一年有感，家里的汽油车基本退休

　　去年这个时候，家里添置了第二辆车，新能源汽车宝俊e100。
　　之前家里有一辆长城哈弗汽车 ，每年基本行驶一万三、四千公里。媳妇想要一辆电动汽车。我的意见是买一辆五座的。她看到一个朋友开着这辆车，非常灵巧。期间我们看了很多款类似的车，而她好像中了邪，非宝俊e100不买，我最终顺从了她。续航305公里，车价4.3万，新能源免购置税，上牌和保险共一千多，最后上路4.4万左右。
　　转眼一年了，家里的哈弗基本就不开了，除了节假日旅游开几天。今天总结一下这辆车的优缺点。
　　按照惯例，先说缺点。
　　1 安全系数低。单排，只能做两个人。毕竟车身短小，自重较轻，仅849公斤，比起2吨左右的汽油车尽显单薄。
　　2 配置低。因为价格和空间有限，所以各方面配置略显低端。座椅僵硬。收音机可以循环调台，但不显示频率。我基本都是听本省的交通音乐，不怎么换台。空调的功率略低，也可以接受。副驾驶的储物箱很小，只能放一些纸笔，口罩之类的常用小物品。没有水杯架，只能放在侧门上。后排空间小。但是放一个纸箱，或者蔬菜，鸡蛋等还是绰绰有余。
　　3 没有备胎。因为这种车定义为市内通勤，上下班，接送孩子，买菜等，基本不走太远的路。
　　4 玻璃水水壶容量小，基本上灌半瓶玻璃水就满了。
　　5 不支持快充。家里带地线的三线电插座。基本上是晚上充电，早晨就充满了，十来个小时左右。
　　再说优点。
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　　新能源，绿牌车，免限号。可以上高速。（各种事情入早为先，我11月初起的牌照是冀A五个数字的，没两个月，冀A后都带字母了。说明新能源是人们的推崇与共识，趋势。）前几年北方因为空气质量，经常限号，这回不怕了。
　　2 节能。我的长城哈弗百公里基本9个油。（我自己开过汽车修理厂，对各种车都大概了解。我开车并不冲动、大踩油门。都是实际公里数，储物箱一直有本子，真实的记录每箱油跑了多少公里）。这辆车每次行驶里程和充电数额我都记录下来。冬天最冷的时候，坐标石家庄区域。充满电可以行驶二百一二十公里，春夏秋三季，基本保持300公里以上，，如果均速运行，可以行驶400公里以上。续航里程比较满意。家里电费是0.52元，可以忽略不计（比起加油的钱）。这辆车灵活，轻巧。拐弯半径小。平时几米宽的马路，四米多、五米的汽油车要好几把才可以掉头，而这小车，一把就可以了。平时的车位，横着都可以开进去，有个地儿就可以停车。驾驶方便，自动挡。虽说车长仅2.5米，但驾驶座特别宽敞，正副驾驶座中间没有大的隔物，可以轻松的互换座位。提速快。我曾经驾驶过多种品牌的汽车。即使这种微型电动汽车，提速比很多大排量的汽车都快。
　　总结一下，总的来说，这辆车物有所值。家庭第二辆车的不错选择。一年下来，我这辆车跑了接近1.2万公里，而哈弗汽车只跑了一千多公里。成了备用品。
　　为什么小车开的多，性价比是一方面，每年可以省几千块的费用。但是，方便，办事效率也很重要。自从有了这辆车，家里的自行车，电动自行车也退休了。这辆车兼顾于汽油车的方便快捷和自行车的遮风挡雨。其实无论五座还是七座的汽油车，一个人开的时间占大多数。其余的都太浪费。