轮船船底每次刮下几十吨海鲜，都卖到海鲜市场了？这种海鲜能吃吗

　　我曾经去旅游的时候，路过一个轮船修理厂，看见很多工人在用工具刮船底，我当时就很好奇，轮船不是在水里吗，怎么还需要送上岸清洗呢，这些刮下来的东西又是什么？后来才知道，船舶在海里航行久了，会有很多海洋生物附着在船底，需要定期进行清理。
　　远航的船员们经常会开玩笑说到：出过海的船底就像是一个大型的免费海鲜市场，品种丰富，随便挑选。那么，这些从船底刮下来的海鲜真的可以吃吗？
　　刮下来的海鲜是什么
　　一些海洋生物喜欢附着在其他物体上，漂浮在海中的巨大的船底就成了它们十分理想的去处，海洋里附着性的动物、植物以及微生物就都会附着在船体底部、船体的各种零件设备上，比如硅藻、藤壶、牡蛎、贻贝等等，都能在船底找到它们的身影。
　　其中，数量最多的当属藤壶和贝壳，这些海洋生物不仅会附着在船底，还会附着在浅水区的礁石上，以及其大型海洋动物身上，比如鲸鱼、海龟等等。
　　船舶在海面上行驶的时间越长，附着在船底的海鲜也就越多，与一艘远航的大船一同归来的还有附着在船底的无数的海鲜，清理人员清理一次船底能够清理出几十吨的海鲜。按理来说，完全可以把这些海鲜卖掉，毕竟海鲜也不便宜，几十吨的海鲜将会是一笔不菲的收入。但是，没有人会将船底的海鲜拿去市场上买，更不会有商贩愿意买，这又是为什么呢，难道船底刮下来的海鲜不能吃吗？船底的海鲜能不能吃
　　轮船在海面上行驶需要消耗燃料，轮船的燃料一般来说是石油，我们知道石油在燃烧过程中难免会产生一些对人体有害的物质，而这些物质排放到海水里，被附着在船底的藤壶、贻贝等海洋生物利用，这些有害物质就会进入到它们体内，如果把这些海鲜拿来吃的话，难免会对人体造成危害。
　　不仅如此，有时候船舶远航，船上的一些生活污水也会直接排放到大海里，生活污水是这些附着生物的最爱，营养物质会被它们充分吸收，甚至能够帮助它们更快繁衍，污水中的物质对它们有利，但是对于人类可就不好说了，难免有一些有害物质被这些海洋生物吸收。
　　从人们在海上航行开始，就遇到了会寄生在船底的海洋生物，由于这些寄生生物会对船只的行驶造成影响，所以一直以来人们也在寻求解决办法。起初，人们想到了用一些有毒的油漆涂满船底，这样既能够减缓船底生锈，也能防御寄生生物。由于有毒油漆可能造成海水的污染，所以现在人们不再使用有毒油漆，换成了无害油漆，但是就算是这样，船底附着的海鲜还是会吸收对人体有害的物质。
　　所以，船底清理下来的海鲜最好是不要吃，如果吃了带着有害物质鹅海鲜，轻则肠胃不适，重则中毒，直接进医院。对船舶的危害
　　船底的海鲜刮下来又不能卖不能吃，而且清理船底不仅需要人力，还需要很多专门的设备，这看似是一笔亏本的买卖，为什么船舶还是要定期清理呢？
　　其实，这些海洋生物寄生在船底不仅会影响船舶的正常行驶，还会对船体造成破坏，导致船舶的使用寿命大大缩减。
　　一些货船和游轮需要在海上的行驶时间比较长，生活在浅水区的海洋生物就会不断趁机粘在船底。慢慢地，随着时间的推移，附着在在船底的海洋生物就会越来越多，一个藤壶没多重，但是成千上万个藤壶附着在船底救有可能让本来就重的轮船变得更加不堪重负，如果不及时对这些附着的海洋生物进行清理，会大大增加船舶的负重，导致油耗增多，不影响正常行驶，还会造成经济损失。
　　曾经有一名船员拿自己的船为代表计算过：一艘满载货物的邮轮重量大约在三十万吨左右，除去风和一些其他因素的影响，船平均一天的油耗就有大约五十万吨，一天的油耗就有这么多，如果船只在海上行驶的时间比较久的话，粘附在船底的海洋生物就会越来越多，导致船的总重量越来越大，油耗也就会越来越多。
　　大概对比一下，如果一直不清理船底的附着生物，五年之后，这艘船的日平均油耗就会增加二十吨左右，日积月累下来，浪费掉的燃油资源将会是一个惊人的数字。但是清理完之后，每天就可以节省大约五吨的油耗。所以，定期清理船底是十分有必要的。
　　附着在船底的生物还会对船体造成破坏。粘附在船底的一些贝类生物，会分泌出一些酸性物质，随着酸性物质的不断积累，很有可能会造成船底被腐蚀，影响船舶的使用寿命。一旦这些浮游生物粘附在螺旋桨附近，螺旋桨的阻力增大，在动力不变的情况下，可能导致船舶的行驶速度减慢。如果这些生物对一些船舶上的零件造成破坏，后果也是不堪设想的，大大增加了航行中的安全隐患。所以，对船底进行定期清理是必不可少的。
　　清理方法
　　如何对这些浮游生物进行清理的？有的船只还是会在船底涂上油漆，这样的做法虽然可以在短时间内抑制浮游类生物的生长，但是船舶长时间在水里浸泡，船底有毒物质的功效就会慢慢褪去，并达不到理想的效果，而且对水质的污染也是极大的。
　　随着技术的发展，除了靠人工来手动铲除，现在已经有了很多种清理船底的方法。其中一种是通过向船底喷专用清洁剂对其进行清理，就像洗车时要先喷一层泡沫清洁剂一样，这样很轻松就能将这些海鲜清理下来，效率比较高，但是对船身也会造成损伤，所以用的也不是太多。
　　第二个方法就是通过摩擦力，使用石英砂来去除，这种方法虽然又很有效，但是操作难度比较大，成本也相对较高。还有一种方法，也是现在使用最多的方法，就是用专门的水枪来对船底进行清洗，通过控制流速和压力，水流通过水枪的空化喷嘴的时候，利用产生的小气泡来达到清洁的效果，这种方法不仅环保安全，而且不会造成船底的损伤。
　　船底定期进行一次彻底的清理，在平时一些船主为了减少损失，也会给自己的船刷上一层油漆，并且在油漆掉落后进行补涂，现在有船舶专用的油漆，这种油漆不仅能够减少海洋生物的附着，还能起到防晒、防锈、抗高温等等的作用。除了刷油漆，还会做一些日常的清洁和护理。
　　既然船底的海鲜是不能吃的，清理下来之后的处理方法也是十分关键的，需要非常慎重，一般的处理方法都是海鲜清理下来后有专门的车负责拉走，然后直接将这些海鲜压碎，挖坑填埋，防止有人将这些海鲜捡回去误食后造成生命危险。