骑手事故频发，工伤界定难取证，美团是善还是恶？

　　一年两万单，三年里程绕地球四圈，幸福就是奋斗出来的！
　　早晨6点出门、工作18个小时、每个月2000单的业绩、年收入13万。
　　2020年《央视财经》专题报道了一位河南美团小哥——吕国强。
　　用媒体的话来讲就是＂虽年近不惑但比很多90后有干劲＂，用吕国强自己的话来说就是＂很自豪，因为挣到钱了＂。
　　总之节目看起来是正能量满满，甚至是引人向往。
　　人嘛，谁不想种瓜得豆呢？
　　但很快，向往的肥皂泡就被现实的针尖戳破了，有行内人指出所谓的勤劳致富、多劳多得，实际上都是在拿命赌。
　　如此煞风景的言论，自然是引发众网友讨伐，但不可否认的是，唱衰源于事实。
　　从美团研究院的《2019年外卖骑手就业扶贫报告》中看，从2013年到2019年12月31日为时间节点计算，累计有720万外卖骑手通过美团平台实现就业增收。
　　其中包含43.2万建档立卡贫困户。
　　只2019年这一年中，在美团平台就业的外卖骑手就有398.7万人，其中有25.7万人是建档立卡贫困人口，而这些骑手中已有25.3万人实现脱贫，比例高达98.4%。
　　一大堆数据堆到观众面前，无非想说的就是美团给无数人提供了就业机会、脱贫渠道，干得越久赚得越多。
　　用官方用语来讲就是 ＂外卖骑手工作是一份可长期从事的工作，且从业时间越久，收入会越高＂、＂就业是最好的扶贫，只要在平台上实现稳定就业，即可实现有质量的脱贫＂ 。
　　为了让美团骑手能赚更多的钱，美团甚至在报告中声称要对骑手配送工作进行专项培训，提升骑手群体的专业技能和综合素质。
　　毫不夸张地讲，看报告中的数据成绩，说美团是国内第一良心企业也不为过，但事实真的是这样吗？
　　2020年9月，央妈基于《外卖骑手，困在系统里》的文章对外卖员进行报道，算是狠狠地撕开了这层＂为骑手好＂的伪装面纱，其中就谈到了最致命的智能配送系统。
　　字不多，翻译成白话就是外卖平台竞争激烈，为了增加竞争砝码，各大平台采取的方式都是压缩外卖员的时间。
　　一旦超时就可能会面临顾客差评或是投诉，而一个差评的罚款相当于白跑10单，一个投诉极有可能变成白跑十天。
　　如此AI算法下想要复刻吕国强那样月跑两千单的战绩，几乎是不可能的。
　　真想完成的话，就只能像报道中的那样与逆行、超速、抢道和闯红灯为伍，以生命健康为赌注，搏一个未来。
　　幸运的是平安无事，坚持下来就是劳模、脱贫，而不幸的，可能就变成了这样，并且这样的不幸不在少数。
　　去留随意、赚多赚少也可控，看似很自由的一个职业，却成了有名的高危职业，不光高危还没有保障。
　　2016年，江苏淮安的美团骑手李小洋，在快节奏送餐的过程中出了车祸，导致他因粉碎性骨折转送多家医院进行抢救。
　　最后的结果是命抢回来了，同时麻烦也找上门了。
　　正如美团报告中说的那样，李小洋一家全靠他送外卖度日，出车祸后不仅收入来源没了，还因伤后理疗过上了举债度日的生活。
　　昔日工友怕他没钱疗养，为他搞了一次爱心募捐，但李小洋认为： 心意领了但钱不能收，这事儿还是找单位才对。毕竟自己是在上班时间受伤，算工伤。
　　但是当李小洋联系单位后傻眼了。穿着美团制服穿过大街小巷送餐时，美团把他们当作统计数据，宣传美团是美好生活小帮手。
　　但真联系本家聊骑手的生活时，他们却对他伸手达咩。意思是你不是我们美团的人，不能走工伤理赔。
　　经过和美团领导的多次沟通，李小洋才发现，自己还真不是美团大本营的人，他的合同是签在了淮安市江阴区一个名为快腿同城的公司名下，而该公司仅是美团加盟商之一。
　　彼时和谁签的合同都不重要了，重要的是能走工伤理赔程序，保证正常生活运转。
　　但当李小洋再找回原公司时，又被告知二者之间不存在雇佣关系，总之交通事故最后叠加成了劳动合同案件——他需要先打官司确认自己的劳动关系，才能起诉走流程。
　　而重头戏也出自于这流程。
　　没有纸质劳动合同的，按照《劳动法》，只要能提供支持事实劳动关系的材料，效力等同于纸质劳动合同，比如工资条或者考勤。
　　但不知是为了规避风险，还是巧合所致，李小洋的工作内容和工资条竟然对不上。
　　原因就是他的接单全部直接对接美团平台，无法证明工资条的性质是受公司管辖的全职，还是个体承包的兼职。
　　因此李小洋又提供了公司晨会的视频，不过被告方还是有反驳之词，表示所谓晨会只是检查仪容仪表、提醒骑手安全，不进行点名，爱来就来不爱来，手机一关不接单也允许。
　　你来我往间，双方再难提出更有力的证据，原告律师打算像电视剧《底线》中那样，走一个庭前调解。
　　并低下身段只求能拿到工伤九级的赔付额的七成，共计七万余元左右用以生活。
　　但快腿公司方面还是不妥协，并笑着表示＂给不了！
　　回去就把公司注销，然后再另注册一个公司继续买卖，你想打几年我都陪着你＂，言外之意就是要拖死李小洋。
　　正所谓人在做，天在看！
　　最终经过审理，最终判决同城快腿与李小洋存在劳务关系，而小李哥也将继续他的索赔之路。
　　美团骑手李小洋的困境是因为没有及时签约造成的。
　　那么签约了、有公司上的保险了，就一定＂冤有头债有主＂吗？也不见得！
　　2021年11月末，网络上突然蹦出来一个名为＂丑团买菜＂的网友呼救，称自己在上班期间，按要求配送时出了车祸，前前后后理疗共花了20余万元。
　　巨额费用让他产生了走理赔程序的念头，但当他和保险公司对账后傻眼了 ：理赔员表示称他上的保险是雇主责任险，不是个人意外险，所以这钱赔不了。
　　此时他才恍然大明白了，合着天天向他们骑手收取意外险费用，不是APP给骑手代缴？
　　这不是＂花别人的钱办自己事＂么？啥意思？俺这是遇上和珅咧？
　　但不管遇上谁了，起码＂丑团买菜＂知道这下该找谁了——美团公司！
　　你拿了我的钱买保险，就要负责到底！
　　于是他开启了长达数月的客服沟通之旅，但还是不顺遂。
　　因为美团方面表示，法律上来讲你不是我员工，道义上讲我已经看你可怜给付了一部分慰问金，这该赔的不该赔的公司已经都给完了，凭什么还找我呢？欺负我店大是不？
　　看看自己因工伤花的20万医疗费，再看看美团垫付的11万余元医疗费，以及16680元的关怀金，该网友认为还是不公平。
　　给公司办事受伤不能赚钱了，还要自己倒贴9万余元医疗费？打到天边也是你没理！
　　三番五次沟通无果后，该网友另起炉灶准备仲裁美团，希望能拿起法律武器维护自己的权益，结果还是碰了一鼻子灰。
　　首先就是他的美团账号被注销了，其次就是他的合同也不是和美团直接签的，和李小洋一样都是和第三方＂加盟商＂签的。
　　这种拐弯抹角的关系，完全证明不了他和美团之间有联系，支持不了他要钱。
　　总之情况就是这么个情况，你＂丑团买菜＂气急了可以堵门口骂街说它不厚道、臭不要撵，但绝不能说他犯法。
　　眼见所有的希望都被堵了，正巧湖南美团骑手张师傅又通过媒体与美团协商好了保险理赔问题，于是＂丑团买菜＂打算有样学样，注册账号在网络上摇旗呐喊希望能得到社会关注。
　　给他和＂雇主责任险＂评评理，但说句丧气的，海之一粟的呐喊，有什么用呢？
　　还不是不了了之？公司没回应，索赔者渐渐没了声响，甚至连网友都不知道是不是自己的善心被利用了。
　　李小洋也好、湖南张师傅也罢，都只是美团外卖骑手的一个缩影、甚至是整个外卖行业的缩影。
　　正如对接湖南张师傅的那个美团员工所说，每天处理的骨折案件成百上千，每天受伤致残甚至殒命的外卖骑手也不计其数。
　　受伤容易理赔难的问题，和美团的脱贫报告一样，贯穿2013-2019，甚至可能延续到此时此刻。
　　为什么会这样呢？
　　美团小哥事故多，有人认为是＂贪字诀＂作祟，想多送一单是一单，所以横冲直撞、无视交规，最终才酿成祸患。
　　但人命关天，没人会一直怀揣侥幸心理，图的也不过是别超时、别投诉、别白送，一年到头赚点养家糊口钱。
　　那么问题又来了超时哪儿来的？
　　投诉哪儿来的？
　　白送又是为什么呢？
　　AI算法！
　　不按照美团的规定走，就拿不到佣金，按照规则走就只能听天由命，对于需要钱的民众来讲，会选哪一个？
　　至于为什么说理赔难，主要原因还是在于美团、分包商还有骑手之间的弯弯绕很多，比如第一个李小洋的案例。
　　索赔的第一个难题就是确定自己非＂个人承包＂。
　　合同虽然是与分包公司签的，但骑手接单却直接对接美团，并且时间自由和接单自由等要素，都有可能将全职变成兼职。
　　最终卡壳到无法确定劳动关系上，进而给理赔提升难度。
　　如果再加一点难度，美团是名义老板，负责制定规矩，而分包公司是合约老板负责签约统计，另一个公司账号是财务老板，负责发放佣金，三者之间毫无关系，最终会形成怎样的局面？
　　名，美团担着，做它生活的小助手、脱贫大善人；
　　利，分包公司拿着，扣骑手的钱买自己的雇主保险分担责任，一本万利、以防万一。
　　出了事呢？
　　美团道义上、法律上都不沾边，即便是饱受诟病的催死人算法，都可以被说成是帮助骑手的工具，如何能指望美团站出来积极往身上揽＂麻烦＂？
　　至于分包公司？
　　有充分的漏洞可以规避赔偿，连保险都是扣员工的工资缴纳，把利益算计到了骨头渣子里。
　　再不济就像李小洋的甲方说的那样，大不了破产注销再搞一个，健康的分包老板能拖得起，那些受伤的、需要治疗的员工能拖得起吗？
　　所以情况就变成了得名的得名，得利的得利，唯有那些受伤待治疗而又求告无门的骑士们痛苦地徘徊。
　　还有一些对美团满怀期待的＂缺钱人士＂前仆后继的加入美团大家庭。
　　后记
　　或许会有人问了，众多骑手索赔难的问题，都是和众包商之间存在问题，为什么非要刮上美团呢？
　　给骑手们提供就职机会，让数十万低收入人群通过送外卖实现了阶段性的财富自由，连劳模都有可能出身美团， 你凭什么吐槽它？
　　美团让无数人赚到钱了，这点不假，但问题就出现在了压缩配送时间，提高品牌竞争力这方面，几乎等同于用配送员的健康安全为自己的品牌力量埋单。
　　高高在上的团团不会看到底下的配送员怎样时时与危险擦肩，只会看袋鼠的数据有没有超过小蓝。
　　带入《底线》中主播猝死案中靳东的一句话来总结 ：就是＂人不是机器，人有极限。
　　当公司的所有制度设计，完全趋向于利益最大化的方向时，这将是对人性的扼杀。
　　而这个扼杀，最重要的一点在于，利用奋斗实现自我价值，各种成功学说辞作为话术，来让劳动者自发地进行自我剥削。＂
　　电视剧中的网红孵化中心，对标现如今的团团，何尝不是一样的？