历史性协议，欧盟从2035年起不再生产燃油车，以后是新能源天

　　近日，欧盟的三大机构欧盟委员会、欧盟议会和成员国达成协议，将从2035年起禁止生产新的燃油车。
　　不生产燃油车，那就是要生产新能源车，新能源汽车的天下越来越近了吗？欧洲目前的新能源汽车发展现状
　　作为汽车工业的起源之地，欧洲一直都是燃油车领域的领头羊，美国、日本也干不过欧洲，别说奔驰、宝马、奥迪、保时捷、法拉利这些豪华品牌了，单一个大众就可以单挑全世界车企。
　　但世界是辩证发展的，昨天的优势就可能变成今天的劣势，船大不好掉头，传统车企要一下子转型，发展新能源，不是那么容易。
　　前期发展受阻，导致欧洲这边的新能源产业反而不如一众后起之秀，在产业链上也是劣势尽显，电池大厂都聚集在了中国和美国。
　　新能源造车新势力方面，欧洲几乎没有看到一家比较出众的新势力车企，而美国有特斯拉，中国有比亚迪加蔚小理，比亚迪目前势头正猛。
　　目前，欧洲八国新能源汽车渗透率为22左右，德国位居销量第一，这个数据其实还是不错的。
　　而且，在政策方面，欧洲很多国家都支持新能源汽车补贴，买新能源车的最高补贴达到9000欧元。协议对未来的影响
　　新能源汽车本来就是未来汽车行业的发展方向，有没有这个协议，新能源汽车都会朝前发展，趋势不变。但作为世界最大的贸易集团，政策方面的制定和变化，短期来说还是有着不小的影响。
　　能够达成这个协议，说明欧洲普遍对新能源汽车这个方向达成了共识，以后燃油车会越来越少，新能源车会越来越多。
　　对中国来说，这是有利于本土的新能源汽车品牌出口的，目前，蔚来、小鹏都进入了欧洲市场，比亚迪的电动大巴在北欧卖得很好。
　　另一方面，欧洲加大对新能源汽车的扶持力度，也有可能在未来面临更加激烈的全球竞争，欧洲有着强大的传统汽车基础，虽然船大了不好掉头，但船大本身就是个优点，真正的考验是如何把这艘船的优点转化到发展新能源汽车上。以后真的是新能源天下吗
　　这一点不必说得这么肯定，谁能够完全准确地预测未来呢，三年前的人们也不会想到新冠疫情席卷全球，年初的大部分人都不相信会发生俄乌冲突。
　　新能源汽车就目前来看，是未来的方向，等以后普及了，路上大部分车都是电车，到时候，电价可能就不是现在这个价了，因为车多了用电量也会猛增，电网系统是否能够应付也不一定，看看今年7月份四川省的限电停电，也是一件很少人有人能够预料的事。
　　到时候，油价反而会便宜了。当然，这只是一种简单的推测，人类世界的事情一直都很复杂，难以用简单的逻辑推导，个中考量太多。
　　目前的环保和气候目标下，发展新能源肯定是大势所趋，作为全球最大的新能源汽车制造、消费和出口市场，中国能够享受欧洲这边的出口红利，又何乐而不为，正好把优势转化成胜势，在新能源汽车领域发展成为世界的领头羊。