全国每天135名外卖员伤亡，平台让骑手上高速

　　世人慌慌张张，不过为碎银几两。
　　近日，在广州的长洲岛新化高速入口处，一名外卖小哥试图冲岗驶入高速，被工作人员多次喝退后，踌躇徘徊许久。
　　直到民警赶到，对小哥进行了口头批评和安全教育，后者才灰溜溜地离开。
　　事后，小哥仍是顿足懊恼，表示当时不应该犹豫，应该直接冲上去（高速），那样收费员就拦不住了。
　　我问他，那你知不知道这样很危险？
　　骑手小哥双眼噙泪，比起发生危险，他更怕平台的罚款。那个订单他忙活了一个多小时，不仅一分钱没得到，还搭进去半天的工钱。
　　从截图可以看到，该送餐路线穿过了很多禁行路段，其中也包括高速路段。平台为骑手规划最短的路线，甚至无视交通规则，引导骑手走高速。
　　通过这条最短的路线，平台给出更苛刻的考核标准——路程短了，时间少了，既为平台黏住了更多用户，还能减少支付给骑手的配送费。
　　而骑手如果选择绕路，则需要多走几倍的路程，在配送费和配送时间不变的情况下，还要面临超时罚款的风险。
　　如此权衡比较之下，很多骑手为了避免超时罚款，纷纷选择无视交规，以身犯险……
　　人们往往更倾重肉眼可见的得失。就像之前那个小哥所说，比起可能会出现的危险，他们更害怕一定会出现的超时罚款。
　　这是外卖小哥抱怨最多的一条路线，乍看之下没有任何毛病。然而现实是，从岸边到岛屿之间，没有任何连通的道路，亦没有任何桥梁和过江隧道。这条路线是怎么导航出来的？因为某次，一名骑手在这里乘坐轮船，路线被系统记录了下来。
　　这世上本没有路，只是外卖小哥经过了这里，也就成了路。
　　令人诟病的送餐路线，还远不止这些。比如过街天桥，系统会让骑手从天桥上过去，包括电动车根本上不去的人行天桥；又比如围墙或者隔离带，它会让骑手直接穿过去……
　　这种情况下，都会伴随着大量的逆行路段。而系统给出的配送时间，是根据最短路线计算，骑手绕路就要面临超时的风险，跟着导航就要承担安全风险。
　　一个美团骑手说，他最害怕的一次，是跟着美团导航上了快速路，后知后觉才发现是逆行路线，但是退回去已经不可能了。那一次，他在快速路上逆行了3公里，看着迎面的车辆疾驰而来又在耳边呼啸而去，他的心提到了嗓子眼儿。
　　根据导航图可以看出，这名骑手需要穿过跨江高架桥，而这种路段是明令禁止非机动车通行，但是骑手根本没得选择。
　　如此一看，系统导航图上提醒骑手遵守交规的字样，该是多么讽刺！
　　外卖平台通过这种方法，收获了极大的利益。
　　就拿美团来说，根据美团公开数据显示，2022年第一季度，美团外卖的订单量达到惊人的33.6亿，每单的利润比上年同期增加了0.17元。这意味着在2022年第一季度，美团外卖整整多赚了5.8亿元！
　　外卖平台在追求利益最大化这方面，可以说是做到极致。它们赚得盆满钵满，却把风险都转嫁到骑手身上。因为骑手没有发言权。
　　这样的后果也很明显：骑手伤亡率的居高不下。
　　每天有多少外卖骑手伤亡？这个问题没有可靠数据，但是可以推算出来，相信结果一定触目惊心。
　　在上海，平均每2.5天就有一名外卖员伤亡。以这个数据为例，再代入全国骑手总数的基数，大体可以推算出：
　　全国范围内，每天约有135名骑手在交通事故中受伤或死亡！
　　这个数据虽然不准确，但是可以确定的是，外卖骑手俨然已经成为高危职业。
　　小编刚来广州的时候，也曾做过半年的外卖员。在城市边缘的小镇，每天都会有救护车的笛声在耳边呼啸而过，与此同时骑手群也会传来消息＂谁谁谁出事了＂，那是一种语言说不出的感觉。
　　也许是当过外卖员的缘故，当我决定写这篇文章，之前的同事找到我。
　　美团骑手阿兵对我说，他接到过一个订单，需要配送6公里，时间只有20分钟，这单是上一个骑手取消的，但是时间没有变。那一次，阿兵连闯了6个红灯，结果还是迟到了8分钟。
　　广州的道路车水马龙，所以阿兵是幸运的，只是迟到了而已。然而，外卖员邓胖子就没那么幸运了。
　　直到聚会结束，我都没看到邓胖子的身影，后来阿兵告诉我，他出车祸了。就在我辞职的第二个月，邓胖子在送餐途中卷进了车轮，折了一条腿。
　　如果不是电动车替他挡了一下，恐怕就不是一条腿的事。
　　＂那是送餐途中，属于工伤，平台赔钱了吗？＂我问。但是问出这个问题后，我就发现这个问题很可笑。
　　结果确实如此。阿兵说，邓胖子出院之后，去找平台客服，客服让他去找当地站长，他去找站长，站长让他打电话找客服，总之就是互相踢皮球。
　　连劳动合同都没有，上哪里说理去？邓胖子是这样说的。最后他彻底失望，回老家做了些小生意。
　　邓胖子的故事只是饭后谈资，早就无法引起轩然大波了，因为已经司空见惯。
　　外卖平台给骑手的商业险，一天3元，一年就是一千多的费用，还是从骑手的佣金里扣除。而如果真发生意外状况，它们只会想尽办法撇清责任。
　　反观，市面上的人身意外险，一年的价格也才寥寥几百元。这个钱去了哪里，相信大家心知肚明。
　　当然，也有人表示不同观点：平台没有强迫骑手送餐，骑手不满意可以辞职。既然骑手选择了平台，就说明双方是互惠互利的关系，一个愿打一个愿挨。
　　这种说法虽然也有道理，但是温水煮青蛙的道理，大家想必都听说过。平台有能力且有足够的时间，磨灭掉一个人的锋芒和锐气。
　　它们也确实这样做的。